上海
1月26日，F1在西班牙巴塞羅那進行了新賽季的首場測試。作為規則大改之后的首個賽季，這場測試自然也引發了很多人的關注。
盡管此次測試采取的是封閉測試的方式，但通過各渠道還是流傳出了一些信息，新規首個賽季，各車隊進展如何，通過這場測試可以窺見端倪。
本次測試一共為期5天，各支車隊可以選擇其中三天進行測試，所以1月26日只有7支車隊上場，分別是大紅牛、小紅牛、奔馳、奧迪、凱迪拉克、哈斯以及Alpine。測試重點也主要集中在新規下車輛的穩定性測試。
從流傳出的數據來看，哈斯和奔馳的穩定性較好，首個測試日分別完成了154和151圈的測試里程，初步驗證了法拉利（哈斯動力單元提供商）以及奔馳新規動力單元的穩定性。首次攜手福特的大小紅牛分別完成了107和88圈的測試里程，雙方合作研發的新引擎DM01目前來看穩定性也尚可。
有人歡喜就有人愁，兩支F1新軍凱迪拉克和奧迪的測試表現都算不上好，凱迪拉克測試里程僅為44圈，奧迪更是只有27圈，另外有圖片傳出奧迪的賽車直接停到了賽道上。想在F1這個全球頂級的汽車賽事里闖出名堂，看起來很不容易啊。
不過相比阿斯頓·馬丁和威廉姆斯，凱迪拉克和奧迪起碼還把車開上了賽道。根據公開消息，阿斯頓·馬丁的新車要到測試第四天才能準備完畢，測試時間直接比其他車隊少了一天。至于威廉姆斯麻煩更大，因為新車進度滯后早早就宣布缺席巴塞羅那測試。
至于傳統豪門法拉利和衛冕冠軍邁凱倫則是會在測試第二天或第三天登場。不過從使用同款引擎的哈斯與奔馳的首日表現來看，穩定性方面問題應該不大，速度表現更加關鍵。
測試首日的情況基本就是這樣，看得出來，新規之下各家車隊都不太容易，很多車隊甚至還卡在穩定性上。而2026賽季的第二場季前測試將會于2月11日-13日在巴林舉行，到時測試將會以公開方式進行，經過第一場測試之后各家會有哪些調整，新車的速度究竟如何，等到巴林我們再看吧。
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