城際鐵路建設(shè)新規(guī)來(lái)了,這些情況下不給建!
近日(1月20日),國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)城際鐵路健康可持續(xù)發(fā)展的意見(jiàn)》的通知,事關(guān)城際鐵路建設(shè)。
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通知主要提及以下5個(gè)重點(diǎn):
1、優(yōu)先支持京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈等經(jīng)濟(jì)活躍、人口聚集度高的重點(diǎn)城市群規(guī)劃建設(shè)城際鐵路。嚴(yán)禁以城際鐵路名義變相建設(shè)高速鐵路、城市軌道交通項(xiàng)目。
2、新建城際鐵路近期雙向客流密度不低于1500萬(wàn)人次/年,設(shè)計(jì)速度一般為每小時(shí) 120—200公里。
3、對(duì)于項(xiàng)目開(kāi)通運(yùn)營(yíng)5年后、雙向客流密度仍未達(dá)到預(yù)期指標(biāo)50%的,以及項(xiàng)目開(kāi)通運(yùn)營(yíng)10年后未實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流平衡的地區(qū),暫停審批(核準(zhǔn))新建城際鐵路項(xiàng)目。
4、強(qiáng)化城際鐵路與其他運(yùn)輸方式在綜合交通樞紐內(nèi)的高效換乘,原則上換乘距離不宜超過(guò)300米。
5、新建城際鐵路項(xiàng)目資本金比例不應(yīng)低于50%,對(duì)違規(guī)舉債融資或未落實(shí)償債及運(yùn)營(yíng)補(bǔ)虧資金來(lái)源的項(xiàng)目,一律不得審批(核準(zhǔn))。
以下為原文文件:
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城際鐵路一直是南通的短板,也是南通未來(lái)交通建設(shè)布局的重要一環(huán)。
目前,南通規(guī)劃有如通蘇湖城際鐵路和滬通城際兩條城際鐵路,項(xiàng)目進(jìn)展一直備受關(guān)注,觀察君也帶大家簡(jiǎn)單回顧↓
★如通蘇湖城際鐵路
2025年12月29日,如東經(jīng)南通蘇州至湖州城際鐵路(簡(jiǎn)稱(chēng)如通蘇湖城際鐵路)蘇州北站至蘇州東站段召開(kāi)施工、監(jiān)理中標(biāo)單位見(jiàn)面會(huì),標(biāo)志著這一項(xiàng)目正式邁入建設(shè)階段。
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2025年上半年,南通已啟動(dòng)如通蘇湖城際鐵路太倉(cāng)聯(lián)絡(luò)線的方案研究工作。該研究將結(jié)合蘇州地區(qū)整體規(guī)劃與鐵路發(fā)展現(xiàn)狀,重點(diǎn)考量如通蘇湖城際鐵路與蘇錫常快線的互聯(lián)互通。
資料顯示,如通蘇湖城際鐵路南通段線路起自如東,向南經(jīng)通州、南通新機(jī)場(chǎng)、海門(mén)后,利用海太通道過(guò)江,向南經(jīng)蘇州,終于湖州。
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圖源今日南通州
而依據(jù)蘇州最新公布的蘇錫常城際方案,南通未來(lái)還可通過(guò)如通蘇湖城際與蘇錫常城際的共線段,獲得直達(dá)無(wú)錫和常州的通行條件.
未來(lái)南通人可在太倉(cāng)站,借助蘇錫常城際太倉(cāng)先導(dǎo)段,實(shí)現(xiàn)與上海嘉閔線銜接,快速抵達(dá)上海虹橋、浦東等多核心區(qū)域。
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如通蘇湖城際鐵路是國(guó)家《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》明確的近期建設(shè)項(xiàng)目,項(xiàng)目起于南通如東縣、終止于湖州長(zhǎng)興縣,全線總里程約280公里,是長(zhǎng)三角的一條城際鐵路,主體連接南通、蘇州、湖州三大城市,與蘇錫常、蘇淀滬、水鄉(xiāng)旅游線等城際鐵路互聯(lián)互通,是長(zhǎng)三角軌道交通網(wǎng)的組成部分,是長(zhǎng)三角近滬地區(qū)城際縱向骨干線路,可實(shí)現(xiàn)跨江連省、通南達(dá)北,形成長(zhǎng)三角近滬地區(qū)核心城市間縱向快速聯(lián)系。
★滬通城際
2025年5月30日,南通市公共資源交易平臺(tái)正式發(fā)布了一條重要的招標(biāo)信息,其中涉及:滬通城際鐵路方案研究(含如通蘇湖城際鐵路太倉(cāng)聯(lián)絡(luò)線方案研究)NTTL-CJ標(biāo)段招標(biāo)公告。
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根據(jù)此前相關(guān)規(guī)劃方案及披露的資料, 滬通城際項(xiàng)目起自上海寶山站,利用瀏河口通道過(guò)江,過(guò)崇明后與北沿江高鐵共通道過(guò)江,隨后沿寧啟鐵路向西,下穿南通新機(jī)場(chǎng)后折向南通站。滬通城際線路全長(zhǎng)約155km,設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為250km/h。
目前北沿江高鐵正在建設(shè)中,其中在啟東西站、海門(mén)北站、南通站的預(yù)留線路中都明確包含了滬通城際,尤其是在海門(mén)北站的平面布置示意圖中,滬通城際和如通蘇湖合場(chǎng)布置,車(chē)場(chǎng)規(guī)模為雙島六線。
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在2026年南通市政府工作報(bào)告中,也明確提及:提速推進(jìn)如通蘇湖城際南通段前期工作,研究謀劃臨海高鐵、滬通城際。
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