日本被逼到墻角?
自收緊出口后,上個(gè)月對(duì)日出口環(huán)比驟跌8%至280公噸。為擺脫“恐慌”,據(jù)央視報(bào)道,日產(chǎn)聯(lián)合早稻田大學(xué)研發(fā)出一項(xiàng)新技術(shù),能夠從報(bào)廢電車馬達(dá)中,回收高純度稀土。
日不少網(wǎng)友見狀興高采烈,直呼“有救了!”
![]()
01 收緊管制,噩夢(mèng)浮現(xiàn)
稀土素有“萬能之土”的美譽(yù),憑借卓越的光電磁物理特性,廣泛應(yīng)用于汽車、半導(dǎo)體等產(chǎn)業(yè),是在中美貿(mào)易戰(zhàn)等摩擦中,用來卡脖的關(guān)鍵砝碼之一。
日方盡管早早開始推動(dòng)供應(yīng)多元化,但2025年進(jìn)口中,仍有60%來自國(guó)內(nèi)。其中電車以及高超音速導(dǎo)彈等,幾乎100%依賴國(guó)內(nèi),一旦斷貨只能淪為廢鐵。
豐田等車企已率先遭殃,驅(qū)動(dòng)電機(jī)所用稀土最多只夠用3-6個(gè)月。研究所預(yù)警,若限制持續(xù)1年,日將損失約2.6萬億日元,GDP暴跌0.43%。
走投無路之下,日學(xué)者研發(fā)出一項(xiàng)新技術(shù),其優(yōu)勢(shì)在于無需拆解馬達(dá),只需將它扔進(jìn)1400℃高溫熔爐,加些特殊物質(zhì)就能融化分離,有效回收率高達(dá)99%,每臺(tái)馬達(dá)可提取1.5公斤稀土。
但專家直言,該技術(shù)目前尚不成熟。要知道其前提是保證有足夠的報(bào)廢電車。然而,當(dāng)前日本純電車僅賣出2.7萬輛,大規(guī)模報(bào)廢還得等數(shù)年,2030年才能真正應(yīng)用。
更可怕的還在后面。
![]()
02 被扼住咽喉
“我們的咽喉正被牢牢扼住,雖然使勁掙脫,但只是白費(fèi)力氣”,日經(jīng)濟(jì)學(xué)家木內(nèi)隆秀無奈表示。
不只是這,這種現(xiàn)象在其他領(lǐng)域同樣存在。例如日方的車規(guī)級(jí)依賴超40%;與健康息息相關(guān)的抗 生素和藥品原料,更是超90%源自國(guó)內(nèi)。
![]()
這樣的故事還在繼續(xù)……
03 嘴上說不怕,行動(dòng)卻近乎瘋狂
隨著反制愈演愈烈,原本理直氣壯的高市再也坐不住了。
在NHK播出的一期節(jié)目中,她公開表示,我們不按常理出牌,擾亂國(guó)際秩序,并要求“回頭是岸”。
與此同時(shí),從前往1900公里之外的南鳥島附近開展稀土勘探,到此次拆馬達(dá)拾荒,日本已全面加快自救。據(jù)最新消息,高市揚(yáng)言將與G7等志同道合攜手,避免重要物資過度依賴特定,并要求增強(qiáng)供應(yīng)鏈韌性。
不管如何因應(yīng),在絕對(duì)的資源優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)和供應(yīng)鏈掌控面前,終將是徒勞一場(chǎng)。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.