日航因49條航線熔斷致7000人滯留，外交部預測成真

1月26日當天，我國宣布49條中日航線集體“熔斷”，外交部也提醒中國公民不要前往日本，但是有些人就是不聽話！

就在宣布航線停運的當天，日本北海道新千歲機場就滯留了約7000名旅客，游客夢無處可去，只能面前留在機場內過夜，隨處可見成群的人打地鋪，就連便利店貨架被掃空。

既然不把外交部的警告當回事，那就老老實實的接受現狀吧……

1月26日下午6點左右，外交部“領事直通車”正式發布提醒，明確建議中國公民春節期間避免前往日本，理由很直接：日本近期社會治安不靖，針對中國公民的違法犯罪案件多發，且地質活動異常，地震頻發，安全威脅顯著。

就在這條預警發出的同時，航班管家同步更新數據，2026年2月已有49條中日航線取消全部航班，覆蓋北京、上海、廣州等核心城市往返東京、大阪、札幌等熱門目的地，1月中國大陸赴日航班取消率更是飆升至47.2%，比上月暴漲7.8個百分點。

這邊航線熔斷的消息還在發酵，日本北海道那邊就傳來了更糟的情況。

受1月25日至26日的創紀錄暴雪影響，新千歲機場當天直接取消56架次航班，約7000名旅客被硬生生困在機場過夜，其中不少是已經抵達日本、準備返程或中轉的中國游客。

可能有朋友沒概念，這場雪有多極端？日本氣象廳數據顯示，截至26日上午9點，札幌市中央區48小時降雪量達64厘米，創下1999年3月以來的最高紀錄，部分區域積雪深度甚至接近成人腰部，地面交通徹底癱瘓。

社交媒體上流出的現場畫面，完全打破了北海道的浪漫濾鏡。

原本應該是整潔有序的候機大廳，此刻成了臨時避難所，密密麻麻的旅客裹著外套在冰冷的大理石地面打地鋪，行李箱堆得像小山，孩子的哭鬧聲、成年人的嘆息聲交織在一起。

想離開機場更是難如登天，機場外的出租車候車點排起了200多人的長隊，寒風中大家凍得瑟瑟發抖，卻連出租車的影子都難等。

有旅客情急之下開出3000元人民幣的高價，想拼車前往札幌市區，卻依然無人響應——畢竟暴雪天氣下，路面結冰濕滑，連當地司機都不敢貿然出行。

更讓人無奈的是，地面交通也徹底“停擺”，JR北海道透露，當天有超過500趟列車停運，札幌至旭川、函館等線路全面中斷，約13萬人的出行受到影響，連地下通道都有340人被迫過夜。

可能有觀眾會問，這場滯留只是單純的天災嗎？答案顯然是否定的。

外交部的預警絕非空穴來風，而是基于多重風險的精準預判。

首先是社會治安層面，2025年涉華惡性案件同比激增47%，東京新宿區跨年夜的汽車撞人事件造成兩名中國公民重傷，福岡、靜岡等地還接連發生持械傷人、無端辱罵等針對中國游客的事件。

更有極右團體在網上散布“狩獵中國人”的極端言論，而這類案件的破案率不足5%，中國公民維權難如登天。

其次是地質災害的威脅，就在航線熔斷當天，石川縣能登半島還發生了4.6級地震并觸發海嘯預警，震區房屋開裂、道路塌陷。

此前1月6日島根縣東部的6.2級淺源地震，一小時內四次余震疊加，造成多地基礎設施損毀。

日本氣象廳早已發布強余震持續預警，專家甚至預測未來30年內特大地震概率超80%，而春節正值人員流動高峰，一旦發生強震，密集的游客群體將面臨疏散困難、救援滯后的嚴峻挑戰。

再加上日本部分基礎設施老化，15%的鐵路道口無防護欄，此前已發生中國香港游客被列車撞亡的悲劇，系統性安全隱患不容忽視。

值得一提的是，49條航線的熔斷和航司的應對，進一步印證了風險的嚴重性。

國航、東航、南航三大航司，以及山航、廈航、上航等多家航司，在1月26日當天同步發布通告，將涉日航線客票的免費退改政策延長至2026年10月24日，覆蓋整個夏秋航季。

這種“超長待機”的退改方案，在航空史上極為罕見，背后傳遞的信號很明確：航司對未來中日航線的運營前景極度悲觀，也側面認可了外交部的安全預警。

這場連鎖事件，最終買單的不僅是滯留的旅客，還有高度依賴中國游客的日本旅游業。

日本觀光局數據顯示，2025年12月中國內地訪日游客數量同比暴跌45.3%，進入2026年1月，赴日機票退訂率飆升至32%，部分二三線城市航線退訂率甚至突破40%。

大阪心齋橋商圈的免稅店銷售額暴跌70%，京都、奈良等古城的酒店空房率飆升至70%，北海道滑雪場周邊的五星級酒店，1月預訂取消量就突破5400間夜。

野村綜合研究所估算，中國游客的銳減可能導致日本GDP下降0.36%，經濟損失超2.2萬億日元，旅游業、零售業、航空業的非正式員工已面臨工時縮減、獎金取消的困境。

曾經擠滿中國游客的鐮倉土特產店、大阪藥妝店，如今門可羅雀，店主們對著空蕩蕩的街道愁眉不展，專門接待中國旅行團的巴士公司，也只能重啟無奈的“無薪休假”，這種凄涼景象與幾年前的“爆買”盛況形成了刺眼對比。

說到底，日本旅游業的“寒冬”，本質上是自身安全短板與雙邊關系波動共同作用的結果。

長期以來，中國是日本最大的國際游客來源地，占比近30%，消費額占比超40%，這種高度依賴讓日本旅游業對中國市場的波動極為敏感。

而日方在涉臺等核心利益問題上的不當言行，再加上治安與災害風險的疊加，徹底消耗了中國游客的信任。

對于咱們普通游客來說，這件事更是一堂深刻的安全課，春節出行，圖的是團圓和舒心，不是冒險和渡劫。

外交部的每一次預警，都不是“危言聳聽”，而是用專業信息為我們的安全保駕護航。

那些抱著僥幸心理前往日本的游客，或許是被社交平臺的唯美雪景濾鏡蒙蔽了雙眼，卻忽略了濾鏡背后的真實風險。

當你在異國他鄉的機場打地鋪、忍饑挨凍時，才會明白：風景再美，也美不過平安回家的路；遠方再好，也不如身邊的安穩靠譜。

最后也想提醒大家，當前中日航線的調整還在持續，春節臨近，選擇安全的目的地、遵守國家的安全提醒，才是對自己和家人最大的負責。

而對日本而言，此次行業困境也是一次警示：忽視中國核心利益、放任安全風險蔓延，終將反噬自身。

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