甩掉“網(wǎng)約車”標(biāo)簽，埃安N60正式亮相

日前，廣汽埃安帶著一款有點(diǎn)“跨界”的新車來(lái)了——N60。它不像一臺(tái)正經(jīng)的SUV，也不是傳統(tǒng)的MPV，官方定位是純電動(dòng)多用途乘用車，說(shuō)人話就是一輛全家人坐著都舒坦，還能在紅綠燈起步偷樂(lè)一下的選手。

第一眼看到N60，你可能會(huì)覺(jué)得設(shè)計(jì)師在SUV和MPV之間來(lái)了個(gè)“我全都要”，車頭是流行的貫穿式燈帶，簡(jiǎn)約干凈；側(cè)面線條流暢，高車頂、大車窗的設(shè)計(jì)。這種“四不像”的造型，好處是內(nèi)部空間利用率高，開(kāi)去上班、接送孩子、周末露營(yíng)都不違和。

車?yán)镒畲蟮耐跖疲褪枪俜叫Q的“全系標(biāo)配零重力按摩座椅”，那就算你買入門款車型，主副駕都能享受到近乎“躺平”的舒適坐姿和按摩功能，這在同價(jià)位車?yán)锟胺Q“降維打擊”。智能化上N60思路很清晰，它把高速領(lǐng)航輔助直接變成了全系標(biāo)配，激光雷達(dá)的配置也為將來(lái)更高級(jí)別城市智能駕駛鋪了路。空間是它的另一大優(yōu)勢(shì)，超過(guò)2.7米的軸距帶來(lái)了非常可觀的后排腿部空間，正常身高的成年人坐進(jìn)去能輕松翹起二郎腿。

動(dòng)力提供了兩種選擇，100kW的務(wù)實(shí)版本主打經(jīng)濟(jì)平順，城里開(kāi)足夠；另一個(gè)是165kW的性能版本，電機(jī)功率不小，能帶來(lái)更爽快的加速體驗(yàn)。續(xù)航方面，提供了CLTC從400+km到630km的不同選項(xiàng)，滿足通勤和長(zhǎng)途出行需求。它還支持800V高壓快充，補(bǔ)能速度很快。底盤裝備了五連桿獨(dú)立后懸架，目標(biāo)就是全車人坐得更穩(wěn)、更舒服，過(guò)個(gè)溝溝坎坎顛簸感也更少。

競(jìng)品分析：N60要擠進(jìn)的市場(chǎng)強(qiáng)手如林，像比亞迪宋（參數(shù)丨圖片）PLUS EV、吉利銀河E5等家用純電SUV都是對(duì)手。新車全系的“零重力座椅+五連桿懸架”組合，在乘坐舒適性配置上確實(shí)形成了獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

老司機(jī)辣評(píng)：現(xiàn)款A(yù)ION Y Plus起售價(jià)在10萬(wàn)元左右，N60堆了這么多硬核配置，成本必然上漲。如果主力車型能穩(wěn)穩(wěn)卡在15-20萬(wàn)區(qū)間，展現(xiàn)出高性價(jià)比，它很可能成為一匹黑馬。但如果價(jià)格“飄了”，消費(fèi)者可能會(huì)轉(zhuǎn)頭選擇其他品牌更成熟的車型。