橋梁專(zhuān)家顧安邦逝世，曾指導(dǎo)朝天門(mén)長(zhǎng)江大橋等世界級(jí)橋梁建設(shè)

據(jù)重慶交通大學(xué)新聞網(wǎng)消息，全國(guó)著名橋梁專(zhuān)家、重慶交通大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師顧安邦同志，因病醫(yī)治無(wú)效，于2026年1月29日06時(shí)42分逝世，享年92歲。

顧安邦（左）與研究生 本文圖均為 重慶交通大學(xué)新聞網(wǎng) 圖

公開(kāi)資料顯示，顧安邦出生于1934年10月，江蘇無(wú)錫人，中共黨員，二級(jí)教授，1957年7月畢業(yè)于同濟(jì)大學(xué)，同年8月在成都工學(xué)院任教，1961年8月至2005年12月在重慶交通學(xué)院（現(xiàn)重慶交通大學(xué)）任教，歷任教研室主任、系主任、副校長(zhǎng)。

他長(zhǎng)期從事橋梁工程教學(xué)、科研與社會(huì)服務(wù)，創(chuàng)立了拱橋拱軸線壓力線偏離計(jì)算理論、鋼管混凝土拱橋及勁性骨架混凝土拱橋分析方法與建造技術(shù)等，先后指導(dǎo)了廣東虎門(mén)大橋、萬(wàn)州長(zhǎng)江大橋、巫山長(zhǎng)江大橋、朝天門(mén)長(zhǎng)江大橋等數(shù)十項(xiàng)世界級(jí)橋梁建設(shè)，出版專(zhuān)著教材10余部。

顧安邦先后獲得國(guó)家級(jí)、省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)、國(guó)家級(jí)教材獎(jiǎng)等15項(xiàng)，榮獲全國(guó)優(yōu)秀科技工作者稱(chēng)號(hào)、茅以升科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)橋梁大獎(jiǎng)、中國(guó)交通教育終身成就獎(jiǎng)，為重慶市首批學(xué)術(shù)帶頭人、教學(xué)名師，享受?chē)?guó)務(wù)院特殊津貼。

朝天門(mén)長(zhǎng)江大橋

重慶交通大學(xué)新聞網(wǎng)此前刊文介紹，2009年通車(chē)的朝天門(mén)長(zhǎng)江大橋，是顧安邦橋梁生涯的“巔峰之作”。這座主跨552米的雙層公軌兩用鋼拱橋，不僅是當(dāng)時(shí)世界上跨徑最大的鋼拱橋，更是建在重慶最復(fù)雜的江段上——朝天門(mén)是嘉陵江與長(zhǎng)江的交匯處，這里水流紊亂，上游山洪暴發(fā)時(shí)流速可達(dá)每秒3米，下游漲潮時(shí)江水倒灌，加上江底30多米深的流沙層，被業(yè)內(nèi)稱(chēng)為“架橋禁區(qū)”。

接到設(shè)計(jì)任務(wù)那天，顧安邦在辦公室里坐了一下午，面前攤著厚厚的水文、氣象、地質(zhì)資料，腦海里反復(fù)推演著架橋的場(chǎng)景：“常規(guī)的混凝土拱橋肯定不行，水流沖擊力太大；純鋼拱橋成本太高，而且重慶的氣候?qū)︿摬母g厲害。”

那段時(shí)間，顧安邦幾乎天天泡在重慶交通大學(xué)的結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室里，他帶著研究生一起做模型實(shí)驗(yàn)，把不同比例的混凝土和鋼材組合起來(lái)，測(cè)試它們的承重和抗沖擊性能。有一次，實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ鸵驗(yàn)槭芰Σ痪鶖嗔眩櫚舶顩](méi)有氣餒，反而蹲在地上仔細(xì)觀察斷裂處的紋路：“問(wèn)題找到了，鋼材和混凝土的結(jié)合面不夠牢固。”他重新調(diào)整方案，在兩種材料之間增加了特制的連接件，經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的反復(fù)試驗(yàn)，終于找到了解決辦法——用“鋼混組合結(jié)構(gòu)”減輕橋梁自重，同時(shí)增強(qiáng)穩(wěn)定性。

工程動(dòng)工后，顧安邦更是每天都要去工地，早上天不亮就出發(fā)，晚上披著星光才回來(lái)。有一次遇到強(qiáng)降雨，江水暴漲，他不顧工作人員的勸阻，堅(jiān)持要去橋墩處查看情況，踩著泥濘的道路走到江邊，用手電筒照著橋墩，仔細(xì)檢查有沒(méi)有裂縫，直到確認(rèn)安全才離開(kāi)。

澎湃新聞?dòng)浾?蔣子文 實(shí)習(xí)生 張慧穎