春運人數再創歷史新高！“史上最長”九天春節假期來臨，六部門談保障95億人回家過年

本報（chinatimes.net.cn）記者劉詩萌 北京報道

過去的兩天里，上午10點前，北京的徐女士都準時打開手機軟件，緊張地等待從北京到哈爾濱的春運車票開售的那一刻。她勾選了七八趟高鐵，但每次隨著手機屏幕上的時間從9:59跳到10:00，搶票按鈕就在那一瞬間全變成了灰色，“售罄”兩個字顯示在眼前。

“這么多年，只要我準備回家，就沒有搶不到票的時候，唯獨今年連著搶了兩天都沒搶到。明天要改變一下策略，刷不到就趕緊候補，說不定還有希望。”她對《華夏時報》記者說。

自去年11月國務院公布2026年放假安排以來，“史上最長春節假期”頻頻登上熱搜。隨著這個備受期待的春節的臨近，要保障春運這項承載億萬中國人“回家過年”的熱切期盼的工作，更需多個部門綜合統籌和協調安排。

1月29日，國新辦就2026年春運形勢和工作安排舉行新聞發布會。會上，國家發改委、交通運輸部、應急管理部、中國氣象局、中國民航局、國鐵集團六部門有關負責人齊聚一堂，介紹春運形勢和工作安排。“今天的春運發布會，我們總共來了六個部門，但實際上春運工作協調機制有20個部門。春運是一個非常復雜的系統工程，做好春運，讓老百姓歡歡喜喜回家過年、高高興興回崗位上班，確實是一件比較復雜的工作。”國家發展改革委副主任李春臨表示。

春運人數再創新高

《華夏時報》記者從發布會上獲悉，2026年春運將從2月2日開始，到3月13日結束，為期40天。李春臨介紹，今年的春節是個“大年”，假期前恰逢周末，形成連休，共有9天的假期，預計返鄉探親、旅游出行需求將更加旺盛。綜合研判，全社會跨區域人員流動量將達到95億人次，預計創歷史新高。其中自駕出行將繼續處于主體地位，占比達八成左右；鐵路、民航客運量預計分別達到5.4億人次和9500萬人次，總體規模和單日峰值均有望超過歷史同期的峰值。

過去的3年里，隨著社會流動重新回到正軌，春運規模屢創新高。2023年年初，在“復蘇”之始的40天春運中，全社會人員流動量約47.33億人次，比2022年同期猛增50.5%；2024年，在經濟社會全面恢復常態化運行的首個春運中，全社會跨區域人員流動量超84億人次；2025年，春運規模再次刷新歷史紀錄，全社會跨區域人員流動量為?90.2億人次?。

而今年的春節假期尤為特殊。除了假期時間以外，農歷新年時間也較晚，節前出行相對分散，很多大學在1月底2月初都已經放假或者準備放假了。而節后就到了2月下旬，學校要開學，工廠要上班，返校、返崗壓力將尤為凸顯。

對此，鐵路、民航等部門紛紛出臺措施，應對即將到來的客流高峰。國鐵集團客運部主任朱文忠表示，今年春運，西安至延安、包頭至銀川、廣州至湛江、重慶至黔江等22條共3109公里線路、50余座客運車站首次投入春運，共增開和優化旅客列車560余列。在確保安全的前提下，在京廣、京滬、滬昆等主要高鐵干線通道，開行夜間高鐵近1000列。通過這些舉措，在客流高峰日最高可安排開行旅客列車超1.4萬列，客座能力同比增長5.3%。

民航部門也重點增加前往樞紐機場、熱門旅游地的航班，預計日均保障航班1.94萬班次，同比增長5%。中國民航局運輸司司長徐青指出，今年民航春運除了傳統的返鄉過年外，出入境游和北方冰雪游和南方避寒游也將成為熱點，因此民航部門科學安排航班運力，針對春節期間北上看雪和南下避寒等出行需求，重點增加連接境內、境外客源地至境內旅游目的地的航班。

重點保障新能源車充電

此外，一個近幾年出現的新現象就是自駕出行成為春運大軍的主體。很多人都記得2010年上映的電影《人在囧途》，里面的兩位主人公嘗試了飛機、火車、大巴、輪渡，以及搭貨車、拖拉機等多種公共交通方式，只為回到老家長沙過年。而現在，隨著機動車保有量在過去幾年的大幅增加，選擇自駕出行的人大幅增加，趕不上飛機、擠不上火車的人變少了，排隊過加油站、檢查站的人變多了。

一個可以稍作對比的數據是，公開資料顯示，2010年全國汽車保有量達9086萬輛，汽車駕駛人1.52億名；而2025年，全國汽車保有量為3.66億輛，汽車駕駛人5.25億名。并且，當前全國已經有103個城市的汽車保有量超過百萬輛。

隨著新能源車滲透率的提高，能否保障充電是車主在春運的長途跋涉中最為關心的話題。截至2025年底，全國新能源汽車的保有量已經達到了4397萬輛，其中2025年新注冊登記的新能源汽車1293萬輛。“春運春節期間，我們初步預計，新能源汽車出行占比和平常相比還會進一步提高。”交通運輸部新聞發言人、運輸服務司負責人高博向包括《華夏時報》記者在內的媒體表示，近年來，交通運輸部門持續擴大高速公路充電網絡的覆蓋，截至2025年底，全國高速公路服務區已建成電動汽車充電槍7.15萬個，其中2025年新增2萬個。

他介紹，春運期間交通運輸部門還做了一些針對性安排，一方面梳理形成了充電特別繁忙的服務區清單，綜合采取增設移動式應急充電設備，利用高速公路出入口周邊的充電設施進行充電，優化單車的充電時長等相關服務舉措；另一方面，升級了“e路暢通”小程序，允許車主實時查詢全國高速公路服務區充電樁的狀態。同時，全國高速公路可變情報板、服務區信息屏、地圖導航軟件等也會動態發布服務區充電設施狀態。

責任編輯：徐蕓茜 主編：公培佳