最早2月8日，時(shí)隔54年，人類(lèi)要重返月球，為何說(shuō)存在致命隱患？

美國(guó)一直宣揚(yáng)著要重返月球，現(xiàn)在看來(lái)終于要得以實(shí)現(xiàn)，但有些致命隱患也的確令人擔(dān)憂(yōu)，我們來(lái)看一下到底是怎么一回事！

美國(guó)早早就提出了重返月球載人登陸火星計(jì)劃，但是奈何現(xiàn)實(shí)比較殘酷，整個(gè)計(jì)劃的推進(jìn)并沒(méi)有設(shè)想中那么容易，經(jīng)過(guò)了無(wú)數(shù)次的延期、預(yù)算超支以及各種問(wèn)題，阿耳忒彌斯計(jì)劃走的那是一個(gè)坎坷，如果按照正常的速度推進(jìn)，現(xiàn)在美國(guó)宇航員都應(yīng)該完成了再次登月的壯舉。

但現(xiàn)實(shí)的進(jìn)度就是，阿耳忒彌斯I號(hào)在2022年11月發(fā)射，進(jìn)行了歷時(shí)25天的繞月之旅，阿耳忒彌斯計(jì)劃首次飛行是不載人繞月的，核心目標(biāo)是檢測(cè)后續(xù)載人重返月球的可行性，對(duì)一些關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行驗(yàn)證。

其實(shí)道理很簡(jiǎn)單，有問(wèn)題則改之！

現(xiàn)在四年快過(guò)去了，阿耳忒彌斯II也在多次延期之后終于等到了臨近發(fā)射，而根據(jù)最新的消息顯示，佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心發(fā)射場(chǎng)遭遇了罕見(jiàn)的低溫環(huán)境，導(dǎo)致正常的火箭加注液氫和液氧推進(jìn)劑工作停止，因此發(fā)射任務(wù)推遲兩天，從此前的不早于2月6日，變成現(xiàn)在的不早于2月8日。

目前2月份的發(fā)射窗口還剩下2月9日和2月11日，如果再因?yàn)橐恍┰驅(qū)е掳l(fā)射延期，那么阿耳忒彌斯II號(hào)的發(fā)射很可能就要去到3月份了，目前來(lái)看這種可能性很大。

當(dāng)然，阿耳忒彌斯II號(hào)其實(shí)已經(jīng)是箭在弦上 不得不發(fā)的狀態(tài)了，相信大家也會(huì)很快看到它帶著四名宇航員飛向月球。

如果阿耳忒彌斯II號(hào)成功發(fā)射，這也將是美國(guó)時(shí)隔54年再次載人重返月球，上一次是1972年的阿波羅17號(hào)，那也是阿波羅計(jì)劃中的第六次也是最后一次載人發(fā)射任務(wù)，共有兩名宇航員登上月球表面。

同時(shí)兩名宇航員也創(chuàng)造了多項(xiàng)紀(jì)錄，在月球表面行走時(shí)間最長(zhǎng)、手機(jī)月球樣本最多，達(dá)到了115公斤，此次跟隨他們一起登上月球的還有波音公司研制的可折疊月球車(chē)，四輪電機(jī)驅(qū)動(dòng)，人類(lèi)在月球上實(shí)現(xiàn)了駕車(chē)狂奔！

在那之后54年，阿耳忒彌斯II號(hào)要來(lái)了，它將帶著四名宇航員奔向月球，當(dāng)然最終他們是不會(huì)登上月球的，只是繞月球運(yùn)動(dòng)，其實(shí)更像是阿波羅8號(hào)的繞月飛行任務(wù)。

對(duì)于阿波羅8號(hào)任務(wù)可能很多人不是很熟悉，但也足夠令人記憶深刻，下邊這張精美的“地出”美照就是阿波羅8號(hào)宇航員在執(zhí)行繞月飛行任務(wù)過(guò)程中拍攝下來(lái)的，那也是有史以來(lái)從太空拍攝的第一張彩色照片！從照片中我們可以看到藍(lán)色的地球懸掛在月球上方，給人深深的震撼！

新世紀(jì)的重返月球是否還會(huì)留下精美的太空照片是值得期待的！其實(shí)在很多內(nèi)行專(zhuān)家來(lái)看，美國(guó)這一次的“重返月球”其實(shí)也是危險(xiǎn)重重的，存在一個(gè)致命的隱患！

其實(shí)前文已經(jīng)提到了，在第一次無(wú)人繞月飛行的時(shí)候，對(duì)很多關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了前期驗(yàn)證，面對(duì)一些缺陷問(wèn)題有則改之無(wú)則加勉。

2022年阿爾忒彌斯I號(hào)任務(wù)期間，獵戶(hù)座飛船隔熱罩就出現(xiàn)了嚴(yán)重的問(wèn)題，外部炭化脫落情況非常明顯，這也就意味著獵戶(hù)座的隔熱罩選材是有問(wèn)題的，但是直到現(xiàn)在為止NASA并沒(méi)有重新測(cè)試調(diào)整隔熱材料，而是選擇了一條捷徑。

其實(shí)從投入、工期以及各種因素來(lái)考慮，這的確是一條捷徑，NASA希望通過(guò)調(diào)整獵戶(hù)座飛船的再入角度來(lái)處理飛船防護(hù)罩的問(wèn)題。

這樣一來(lái)一切的問(wèn)題就都迎刃而解了，還不用耽誤“工期”，也就是新的發(fā)射任務(wù)。但是這種情況讓很多業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂(yōu)，并認(rèn)為這是一個(gè)潛在的致命危險(xiǎn)。回顧歷史上非常可怕的航天事故，2003年美國(guó)哥倫比亞航天飛機(jī)在返程的時(shí)候，就是因?yàn)闄C(jī)翼的一塊隔熱瓦脫落導(dǎo)致隔熱系統(tǒng)全面失效，最終就是以七名宇航員的生命為代價(jià)，后果真的很?chē)?yán)重！

現(xiàn)在美國(guó)決心要重返月球，會(huì)面臨什么樣的情況還不得而知，希望一切為好！

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