通勤出游購物神隊友！JAVA三折疊NEO太神奇了

有妹子在后臺留言，自己想要一輛車可以城市通勤，周末可以去逛街喝咖啡逛圖書館，自己住高層，樓下不給停放自行車也不想停在電動車地庫希望輕巧可以拿回家的，還有最關鍵的是要好看，不能土土的，周末出行擺拍有高級感。

JAVA NEO這不就是為她量身定做的嗎？

自從JAVA NEO發布了，編輯部小姐姐就嚷嚷想試試到底好不好騎，是不是像視頻里的那樣方便，JAVA NEO仿佛也聽到了群眾的呼聲，車子直發編輯部，到的那天，大家都排著隊推出去試騎，本來中午在辦公室外賣吃得好好的，為了騎車直接出去吃了，理由是少用打包盒環保。

JAVA NEO因為是三折疊，折疊后確實非常小巧，很是緊湊，塞在后備箱還能有很大的空間放別的戶外產品，兩輛車放進去也毫無壓力。4+2的愛好者又多了選擇。

▲一般的轎車，一輛JAVA NEO放進去還有很多空間。

輕便&絲滑

JAVA NEO幾乎是全鋁上陣，車架是鋁合金，前叉鋁合金，座管、前后輪也是鋁合金。作為長期戰斗在公路車市場的JAVA而言，這一出手還保留著其公路車的內卷味。五通位置后移，擁有創新超絲滑五通專利。這一設計讓車子在折疊的時候特別順滑。

整車重9.8公斤，若你提起來拎著走確實不輕，但JAVA NEO自帶輔助輪，折疊后可以扶著坐墊輕松推行。坐墊高度可以根據身高來調節，我們編輯部身高從155-178cm不等，大家都可以找到舒適的不彎腰的推行坐墊高度，可以說適合大部分人。

大概是因為JAVA NEO的本家JAVA是公路車出身的背景，所以JAVA NEO有著非常輕便的踩踏，對我們可能不是很驚艷，但我們在把車子推出去試騎的時候總有好奇的路人詢問，我們也會邀約他們試試，平時騎通勤車的、或者公共自行車的或者山地車的，紛紛表示JAVA NEO好騎，輕便很容易提速，不費力。不過騎習慣大車的，也表示車龍頭有點活，操控性需要點適應時間，還有就是車把手那里舒適度沒有平時騎的車高。

▲帶出去試騎，變成JAVA NEO拉練了。

細節控的知音

看似簡簡單單普普通通的折疊車，設計還是很走心的，一起來看看那些精心打磨的細節。JAVA NEO采用70%內走線設計，無論展開還是折疊，外露的線管也毫不礙事。

▲如上圖基本內走線，外露的線管也很整齊。

▲這節線管做成彈簧是為了折疊與展開的時候自由伸縮，既不礙事也更便捷。

▲車頭部分折疊下去的時候外露線管也有保護軟管，注重細節是JAVA一貫的風格。

JAVA NEO采用筒軸輪組，用的是運動自行車理念來打造折疊車，就是說這臺車運用場景比一般的折疊車更耐造，更高強度或更劇烈的動作它也能承受得住。去野外4+2露營，帶一點越野的騎行你也可以放心大膽地沖。當然你不能真拿NEO山地騎行啊。

▲前后輪都是筒軸，16吋的鋁合金輪組+建大輪胎。

整車搭配的是純油壓碟剎制動效果好，剎車手感也很絲滑，中空一體牙盤不僅輕量最關鍵顏值高，與折疊車的街頭小資風很搭；NEO是單盤搭配禧瑪諾后撥，變速更便捷日常輕運動，城市通勤，逛街休閑完全足夠。

▲純油壓碟剎。

▲禧瑪諾SORA9檔變速。

▲這鏤空的牙盤帶著工業風的精致之美。

雖然只是折疊車，但可以看得出來JAVA還是很用心在打造這臺車的，座管的折疊扣設計是弧形，開鎖和扣上省力又好看，而其它需要旋轉的折疊口采用錯開一字形，既考慮好用又兼顧美觀，工業美學狠狠拿捏。

考慮到很大部分買這臺車的還需要兼具生活功能，可以通勤可以購物，所以車子還預留孔位，可以自己加裝車籃，出門買菜、去圖書館借個書，或者通勤放個包都沒問題。細節就是為車主考慮周全，你能想到的、你需要的，都給你到位。

▲折疊扣也是不同位置不同的設計，細節控們滿意不？

▲后輪這個折疊開關設計真的是一秒開合，怎么想出來的，一樣的9年制義務教育。

▲看到沒有這里還預留了孔位，你還可以安裝車籃，騎車買菜買花通通滿足你。

很多人說折疊視頻太快自己沒看清怎么折疊，我們通過圖片給你講解一下。

▲后輪要很順滑折疊有一個重要的環節就是你首先要把變速調到最大輪，輕輕一捏座管下面銀扣，后輪就乖乖劃前了。

▲這一步比較簡單，旋開前輪車架上的折疊扣，往后折疊就好，注意，這時候輕輕按壓車手把，前輪的鎖扣就掛上去了，前后輪就基本固定了。

▲旋開折疊口車把手也折疊下來，按一下就緊挨前叉不晃動了。

▲坐墊放下去，若這時候你需要把車提起來，坐墊按下去可以鎖住，折疊的車架就不會散開，若你需要推行就不需要把坐墊按下去，調整到自己最合適的推行高度即可。

▲腳踏有一邊是可以拆卸的，另一邊在最底下，不妨礙，拆的時候缺口對準小圓珠按下去腳踏就可以輕松拿下來了。

▲安裝的時候要注意，安裝好要擰一下把缺口和圓珠錯開，把腳踏鎖住，否則安裝不到位，騎行中腳踏突然掉了，你慌不慌？很危險。

打破舊觀念

燕妮

之前一直騎山地車，后來改騎公路車，對折疊車的印象就是，這樣的車只能代代步，運動怎么可能，周末出去玩，那肯定公路車呀。但是，但是，這輛車放在后備箱帶回家后，我改變了看法。

放在后備箱里真的是不占空間啊，取下來可以迅速展開，騎車去逛下超市真的太方便了，之前總會糾結是不是要開車去超市2公里不到的路有點近停車又麻煩，走路又有點遠，這回不用糾結了。推著進電梯也是輕松絲滑還有一種生活的小確幸。

之前不是公路車就是山地車，極少騎折疊車，剛上手感覺還好，那天為了測試下性能從家騎車上班了，16公里的路程，變速還是很絲滑的，踩踏也很輕便，雖然才16吋輪組，但騎行并不慢，只是這個路途感覺車把騎行的舒適度不夠好，有種公路車的錯覺，但因為輪徑問題，車龍頭又太活操控性需要適應下，所以下坡不敢放開速度。

但總的來說騎行體驗還是相當滿意的，尤其是4+2真的很便捷，要不是家里車子多，都有點蠢蠢欲動想入手了。

在周末騎車路上有好奇的路人也想試試，也邀請了他們試騎。

路人A：你拍車吧，我不想出鏡，這個小車蠻好看的，配色很好，不是那種花里胡哨的，折疊后可以推著走，這點好，不然只能拎著太累了。很好騎，感覺騎行一點都不費力的，以前電視里看那些人一天騎上百公里，我看得都不敢相信，哪里吃得消哦，覺得累死了，但現在這么看這個小車騎起來這么輕便，我感覺一下子騎個幾十公里應該問題不大。騎的時候還挺穩，這個握把很好，手感很好，有個問題，就是騎的姿勢感覺有點趴，有點不習慣。

路人B：這個小車好騎，特別輕，比公共自行車好騎太多了，感覺比我的山地車還輕便點。速度還快，剎車也很靈敏，減速、剎停都很靈活，車子也很好看，變速也很靈敏，日常城市騎行還是很實用的。可以考慮給老婆買一臺，她個子不高對大車有畏懼感，這個小車給她騎車上下班，買買菜逛逛超市，還能運動運動。

2026繼續回歸理性消費，若你主要是城市騎行，輕運動，真正運動時間也就1小時左右，不需要太激進的騎行，也不為了競賽，還可以通勤+提高生活出行半徑那就可以考慮入手。若有更多的運動需求記住關注我們單車志看以后測評再做選擇。

NEO-9S整車配置

• 車架：鋁合金

• 前叉：鋁合金

• 車把：鋁合金

• 座管：鋁合金

• 前輪：鋁合金349

• 后輪：鋁合金349

• 后撥：禧瑪諾

• 牙盤：50T一體中軸

• 飛輪：32T 9S

• 鏈條：9s

• 剎車器：油剎