2026低空旅游“出圈”指南：千億賽道、六大難題與三大趨勢

這份《2026中國低空文旅產業發展研究報告》由中關村中恒文化科技創新服務聯盟低空文旅產業專委會于2025年12月發布，全文共102頁，系統梳理了我國低空文旅從概念界定、政策支持到典型案例、未來趨勢的全景圖。報告指出，低空文旅已成為低空經濟與文旅消費融合的新風口，正在從“高端小眾”走向“普惠大眾”，但同時也面臨“上天難、落地難、賺錢難”等六大挑戰。

一、低空文旅到底是啥？

• 定義：在低空（1000米以下）開展以“云端視角”為核心的文旅體驗，包括觀光、運動、科普、科技表演等。
• 四大業態
• 觀光游覽（如直升機看雪山、eVTOL城市飛越）
• 運動體驗（跳傘、滑翔傘、動力三角翼）
• 研學科普（無人機培訓、航空營地研學）
• 文化創新（無人機燈光秀、空中廣告、文物數字化）

二、市場現狀：火熱但“痛點”明顯

• 規模：2025年市場規模預計突破380億元，企業超800家，增長迅猛。
• 收入主力：傳統載人觀光（直升機、跳傘）占一半以上，但無人機表演、eVTOL觀光等新業態正在崛起。
• “六大難題”
• 上天難（空域審批復雜）
• 落地難（起降點少、基建滯后）
• 賺錢難（成本高、客單價高、復購低）
• 安心難（安全監管跟不上）
• 認知難（公眾接受度低、怕吵怕不安全）
• 用人難（復合型人才稀缺）

三、政策環境：國家力推，地方試點

• 國家層面：低空經濟已寫入“十四五”規劃，民航局出臺《空中游覽管理辦法》等文件。
• 地方試點：深圳、杭州、重慶等地劃“先飛區”，建起降點、發消費券，推動“低空+文旅”融合。
• 法規滯后：無人機、eVTOL等新業態標準還在摸索中，行業呼喚更清晰的規則。

四、典型案例：誰在賺錢？怎么賺？

• 九華山直升機觀光：分檔次定價（399元～2188元），結合禪文化，做“空中禮佛”套餐。
• 三亞塔赫跳傘：客單價5000+，配套攝影、酒店套餐，做會員體系，復購率高。
• 重慶無人機燈光秀：政府搭臺、企業運營，常態化表演+商業贊助，帶動夜經濟。
• 深圳無人機競速賽：賽事+培訓+賣裝備，形成“賽—產—學”閉環。

五、未來趨勢：電動化、智能化、大眾化

• 技術：eVTOL（電動垂直起降飛行器）將替代直升機，更安靜、更便宜。
• 場景：“低空+”成為主流，+智慧景區、+文化遺產、+夜間經濟、+鄉村康養……
• 消費：價格下探（幾百元也能體驗），客群從年輕人拓展到家庭、銀發族。
• 投資機會：重點關注基礎設施（起降點、充電網）、智能運營平臺、內容創意團隊。

六、行業呼吁：抱團發展，共建生態

• 建議成立“低空文旅創新聯合體”，企業、政府、院校合力攻堅。
• 共建基礎設施、共創旅游線路、共立行業標準、共育專業人才。

總結與啟示

低空文旅不再是“土豪游戲”，正在技術、政策、消費三股力量推動下走向大眾。未來三年是關鍵突圍期：誰能解決“落地難”“賺錢難”，誰能打造出既有科技感又有文化味的體驗，誰就能搶占千億賽道。

對于地方政府：建議劃好“先飛區”、建好起降點、發好消費券，把低空設施當成“新型文旅基建”來抓。
對于企業：別只拼飛機數量，要拼內容創意、運營效率和生態整合能力。
對于投資者：可以關注運營服務商、數字平臺、細分場景內容商，尤其是能打通“天上—地面”體驗的團隊。

這份報告就像一份“低空文旅作戰地圖”，既有冷靜的難題剖析，也有熱血的機會展望。無論是文旅從業者、投資者，還是單純想體驗“空中視角”的你我，都值得一讀。

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