比亞迪第二代兆瓦級充電系統參數疑似曝光 充電功率或達1500千瓦

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近日，網絡論壇及科技博客流出的信息顯示，比亞迪汽車可能正在研發其第二代兆瓦級閃充技術。根據泄露的銘牌參數及相關討論，新系統的最大充電功率與電流可能提升至1500千瓦與1500安培，較第一代系統有顯著提升。

技術參數疑似大幅躍升

根據網絡流傳的非官方信息，比亞迪第二代兆瓦級閃充系統的最高直流電壓可達1000伏，輸入容量為2100千瓦。其峰值功率據稱可達1360千瓦，支持10C以上的充電倍率，有望實現充電5分鐘增加約400公里續航。該系統據稱兼容比亞迪漢、唐等旗艦車型。

與2025年3月發布的第一代系統相比，新系統的標稱最大功率與電流均提升了50%。第一代系統支持1000安培電流、1000千瓦峰值功率，同樣可實現5分鐘補能約400公里（測試條件下）。

系統設計與網絡布局規劃

網絡信息透露，第二代充電樁可能采用T型雙槍設計，占地面積約1.5平方米，配備2公斤重的液冷充電電纜，并具備智能功率分配功能。單站儲能容量據稱較第一代實現翻倍，可支持超過20輛車連續充電。

在充電網絡布局方面，截至2025年底，比亞迪已在中國超過200個城市部署了500余座兆瓦級充電站。公司計劃在2026年進一步擴大網絡規模，構建包含旗艦站、衛星站和社區站在內的三層網絡體系。通過與“小桔充電”、“新電途”等伙伴合作，目標是在2026年支持建設超過15000座充電站。

此外，消息稱現有第一代充電站可通過雙槍與智能升壓改造升級至500千瓦超快充。同時，一款功率范圍為200至600千瓦的“青年版”充電站也在開發中，旨在適配更廣泛的車型。

行業競逐超快充賽道

當前，中國電動汽車市場的超快充技術競爭日趨激烈。特斯拉V4超充峰值功率約為500千瓦，理想汽車相關技術約520千瓦，蔚來系統約640千瓦，小鵬汽車則達到約800千瓦。極氪已披露了1200千瓦的充電站，華為與滴滴也發布了兆瓦級充電解決方案。

比亞迪的1000千瓦兆瓦級閃充技術已集成于其“e平臺”高端車型。在拓展國內網絡的同時，其充電技術也在尋求國際市場布局。包括理想、小鵬、極氪在內的多家車企也正在中國加速建設超快充基礎設施。

信息尚未得到官方證實

需要指出的是，目前所有關于第二代兆瓦級充電系統的詳細技術參數、適配車型、電池化學體系更新以及具體的部署時間表，均來源于網絡論壇和科技博主的非官方披露，比亞迪官方尚未對此發布任何確認信息。

據網絡描述，新充電樁設計考慮了電網影響，具備IP55防護等級，并采取了減輕對變壓器及電網沖擊的措施。行業分析認為，此次參數泄露反映了電動汽車行業向超快充電和高電壓平臺持續發展的整體趨勢。