李嘉誠通告全球：對(duì)巴的裁定表示強(qiáng)烈反對(duì)，罕見措辭引爆國際輿論

文/編輯/南方健哥

一份維系了近三十年的港口經(jīng)營(yíng)合約，在巴拿馬最高法院的裁決下突然變成了“違憲”，長(zhǎng)和集團(tuán)董事會(huì)用“強(qiáng)烈反對(duì)”的罕見強(qiáng)硬措辭回應(yīng)，一場(chǎng)牽動(dòng)全球航運(yùn)神經(jīng)的國際仲裁已經(jīng)拉開序幕。

2月4日，香港交易所的一則公告瞬間引爆國際財(cái)經(jīng)輿論。長(zhǎng)和集團(tuán)發(fā)布自愿性公告，針對(duì)巴拿馬最高法院宣告其港口特許經(jīng)營(yíng)合約違憲的裁決，董事會(huì)明確表示“強(qiáng)烈反對(duì)”。

這家由李嘉誠家族掌控的商業(yè)巨頭，在巴拿馬運(yùn)河兩端運(yùn)營(yíng)巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港已近三十年。

根據(jù)公告，長(zhǎng)和旗下巴拿馬港口公司已于2月3日正式啟動(dòng)對(duì)巴拿馬共和國的仲裁程序。

01 仲裁啟動(dòng)

2026年1月29日，巴拿馬最高法院的一紙裁決，打破了巴拿馬運(yùn)河區(qū)的平靜。法院宣告1997年批準(zhǔn)長(zhǎng)和港口特許經(jīng)營(yíng)權(quán)的法律及其修訂案“違憲”。

這一決定可能在2月初生效，直接威脅到長(zhǎng)和在巴拿馬兩個(gè)關(guān)鍵港口的運(yùn)營(yíng)權(quán)。

巴拿馬港口公司隨即發(fā)表聲明，稱該裁決“有違誠信及背棄合約精神，令人不齒”。公司強(qiáng)調(diào)，這一裁決是巴拿馬政府一年多來針對(duì)公司及其投資者的“最新無理攻擊”。

面對(duì)這一突如其來的法律挑戰(zhàn)，長(zhǎng)和迅速采取行動(dòng)。就在裁決公布幾天后的2月3日，巴拿馬港口公司已根據(jù)特許經(jīng)營(yíng)合約和國際商會(huì)仲裁規(guī)則，啟動(dòng)對(duì)巴拿馬共和國的仲裁程序。

長(zhǎng)和在公告中特別使用了“積極果斷”一詞描述其行動(dòng)，這種措辭在跨國企業(yè)的法律應(yīng)對(duì)中相當(dāng)罕見。

02 爭(zhēng)議焦點(diǎn)

這場(chǎng)法律糾紛的核心圍繞著長(zhǎng)和在巴拿馬近三十年的經(jīng)營(yíng)是否合法合規(guī)展開。巴拿馬港口公司堅(jiān)稱，其特許經(jīng)營(yíng)合約經(jīng)過國際招標(biāo)程序，過程公開透明。

公司表示自運(yùn)營(yíng)以來一直遵守合約及法律義務(wù)，包括全力配合當(dāng)?shù)卣母黜?xiàng)審計(jì)。

長(zhǎng)和方面提供的數(shù)字顯示，28年來，公司及其投資者已在巴拿馬的基礎(chǔ)設(shè)施、科技和人才培養(yǎng)上投入超過18億美元。這一投資額據(jù)稱是巴拿馬其他任何港口運(yùn)營(yíng)商投資額的數(shù)倍。

這些投資創(chuàng)造了數(shù)以千計(jì)的直接和間接就業(yè)機(jī)會(huì)，使巴拿馬成為全球認(rèn)可的港口和物流樞紐。

巴拿馬政府的行動(dòng)似乎與這一正面評(píng)價(jià)形成對(duì)比。有報(bào)道指出，巴拿馬審計(jì)長(zhǎng)辦公室2025年1月曾進(jìn)行審計(jì)，稱長(zhǎng)和港口合同使巴拿馬損失超過10億美元的稅收。

巴拿馬總統(tǒng)穆利諾表示，已與丹麥馬士基集團(tuán)接洽，商討暫時(shí)接管長(zhǎng)和運(yùn)營(yíng)的兩個(gè)港口。

03 連鎖反應(yīng)

這場(chǎng)爭(zhēng)端已超越單純的企業(yè)與東道國糾紛，演變?yōu)橐粓?chǎng)牽動(dòng)多方神經(jīng)的國際事件。香港特區(qū)政府迅速表態(tài)，對(duì)巴拿馬的裁決表示“強(qiáng)烈不滿及堅(jiān)決反對(duì)”。

特區(qū)政府發(fā)言人指出，此舉會(huì)嚴(yán)重?fù)p害當(dāng)?shù)貭I(yíng)商環(huán)境，動(dòng)搖投資者信心，并損害雙邊關(guān)系。

中方也明確表示將采取一切必要措施，堅(jiān)決維護(hù)中方企業(yè)正當(dāng)合法權(quán)益。這一表態(tài)為長(zhǎng)和提供了強(qiáng)有力的后方支持。

值得關(guān)注的是，這場(chǎng)法律糾紛發(fā)生在一個(gè)微妙的時(shí)間點(diǎn)。2025年3月，長(zhǎng)和曾宣布計(jì)劃將包括巴拿馬兩個(gè)港口在內(nèi)的43個(gè)海外港口業(yè)務(wù)，出售給由美國貝萊德、意大利地中海航運(yùn)公司組成的財(cái)團(tuán)。

隨后長(zhǎng)和邀請(qǐng)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)加入洽購港口的財(cái)團(tuán)。這項(xiàng)總價(jià)值達(dá)228億美元的交易至今尚未完成。

巴拿馬運(yùn)河連接著太平洋與大西洋，全球約6%的貿(mào)易航運(yùn)需要經(jīng)過這條水道。

長(zhǎng)和港口公司運(yùn)營(yíng)的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港恰好位于運(yùn)河兩端，如同守護(hù)這條貿(mào)易動(dòng)脈的雙子要塞。如今，這座要塞的法律基礎(chǔ)被動(dòng)搖，國際資本正緊張注視著仲裁庭的最終裁決。

長(zhǎng)和公告中“強(qiáng)烈反對(duì)”的罕見措辭，以及“積極果斷”啟動(dòng)仲裁的迅速反應(yīng)，折射出國際商業(yè)博弈中法治與地緣政治的復(fù)雜交織。

香港特區(qū)政府已建議當(dāng)?shù)仄髽I(yè)認(rèn)真審視在巴拿馬的現(xiàn)有及未來投資。這場(chǎng)風(fēng)波最終結(jié)果如何，將直接影響全球投資者對(duì)新興市場(chǎng)法治環(huán)境的信心評(píng)估。