老廠房迎來“又一春”

本報記者 姜 峰

黃金大道兩邊，沉睡許久的廠房，又熱鬧起來了。

從重慶主城向北，溯嘉陵江而上，快到華鎣山腳，便是合川高新區黃金組團。沿著黃金大道，記者走向曾經的銀翔老廠區。

過去，這條路叫銀翔大道。最紅火時，這里坐擁兩家整車企業。然而，由于市場變化，兩家車企生產先后陷入停滯，留下94.6萬平方米閑置廠房，成為當地發展的“燙手山芋”。

“反復分析研判，下了很大決心——化整為零、變閑為寶!”采訪中，說起當地黨委政府的抉擇，合川區招商投資局副局長文堰加重了語氣。

近年來，合川區全面深化“三攻堅一盤活”改革，堅持以盤活存量換取發展增量，利用曾經的整車廠房，轉型布局零部件配套產業。

黃金大道西側，原比速汽車西區的4.6萬平方米閑置廠房，如今引進了重慶建雅汽車零部件有限公司。“我們主要生產汽車后驅動橋等零部件，是長安、賽力斯等大型主機廠的一級配套供應商。”公司副總經理成云川帶記者走進產線，“我們拿到訂單后需要盡快投產，恰好合川區投來‘橄欖枝’，幫助我們迅速進場，還節約了成本，如今廠房利用率已經從50%提升到95%。”

成云川又指向北邊——原比速汽車閑置的焊接和總裝廠房，面積11.7萬平方米，“那是我們的二期擴能項目，將新投資10億元，帶動上千人就業。”

合川區的“化整為零”，趕上了好機遇。重慶是制造業重鎮，也是汽車城。近年來，重慶加快推進“33618”現代制造業集群體系建設，其中就包括打造萬億級智能網聯新能源汽車主導產業。高位推動下，中國長安汽車、賽力斯等“重慶造”品牌強勢崛起：2025年12月，中國長安汽車第3000萬輛中國品牌汽車下線；2026年1月，問界第100萬輛整車在賽力斯超級工廠下線……

合川區經濟和信息化委副主任唐文超打開地圖，向記者分析：“合川高新區黃金組團距離長安、賽力斯等大型主機廠，在50公里最佳配套半徑內，有硬件基礎，有發展優勢，有長遠紅利。”

錨定新賽道，看準了就干。合川區立足資產稟賦、分類施策，定制盤活“路線圖”。組織專業機構對閑置廠房診斷測繪，系統梳理21項關鍵參數，科學評估匹配度與改造成本，80%以上閑置廠房在招商前即具備快速交付條件，企業入駐后平均可節省建設工期6—8個月。

聚焦延鏈補鏈、精準招引，培育產業“強磁場”。合川區梳理現有汽車零部件企業的產品門類、技術能力與協作需求，主動對接長安、賽力斯等整車企業開展“補位招商”，成功引進成都致遠、和達科技等補鏈項目10個，占盤活項目71.4%。

著力賦能服務、厚植沃土，打造發展“加速器”。合川區的“一企一策”為企業提供從廠房裝改造、要素擴容到竣工驗收的“一站式”集成服務，精準收集并協調解決企業物流、融資、用工等問題……

截至目前，合川區已盤活閑置廠房74.1萬平方米，引入汽車零部件項目14個，達產后年產值將超140億元，可解決就業6500人。2025年前11個月，合川區實現規上工業總產值增速9.8%。

承載合川人期許的老廠房，迎來“又一春”。如今回看：最大的變化在深化改革，最好的機遇在乘勢發展，最深的動力在創新實干。