在過去幾年時間里,國內(nèi)新能源汽車發(fā)展迅速,但是其中伴隨著很多質(zhì)疑的聲音,其中很多燃油車車主不敢換新能源汽車,有一個非常重要的擔(dān)憂就是,新能源汽車上,電池的成本占比是非常高的,所以一旦電池出現(xiàn)損壞,需要更換的時候,個人的維修負(fù)擔(dān)會非常重。之前幾年也的確出現(xiàn)了換套電池比新車價格還高的奇葩情況,但是最近幾年,購買新能源汽車的車主越來越多,車主們反而不提換電池這件事了,這到底是怎么回事呢?
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小編也是兩款新能源汽車的車主,一款純電車,一款增程式電動車,雖然每一次看到一些新能源汽車的事故,會有電池遭遇嚴(yán)重?fù)p壞需要更換的情況,心里都會咯噔一下,但是從內(nèi)心來講,似乎的確沒有擔(dān)心過換電池的事兒。
首先對于很多新能源汽車車主來說,享受當(dāng)下是最重要的。因為新能源汽車相比于同等價格和級別的燃油車,在性能、配置、智能化水平和舒適性表現(xiàn)等層面,優(yōu)勢還是非常明顯,而且價格越(參數(shù)丨圖片)高差距越大。所以對于很多車主來說,嘗鮮的意義大于焦慮,而且現(xiàn)在的新能源汽車,基本上都有5年或者10萬公里的質(zhì)保,像理想L系列車型,電池質(zhì)保來到了8年或者16萬公里,對于25—40萬價格級別的車型車主來說,能把一輛車開到8年或者16萬公里的難度還是很大的,所以可能用不了幾年時間就換車了,在電池質(zhì)保期內(nèi),你愛壞不壞!
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而且有些品牌和車型還有電池終身質(zhì)保,也就是說,只要符合廠商制定的規(guī)則,電池終身可換,只要有問題,就可以免費換。很多沒買新能源汽車的小伙伴,吐槽人家電池終身質(zhì)保的條件苛刻。但是從商業(yè)的角度來說,車企也需要平衡成本,不能車主想怎么開就怎么開,想怎么改裝就怎么改裝,想怎么修車就怎么修車,然后還要電池終身質(zhì)保。所以其實對于很多車主來說,在擁有車輛的時間范圍內(nèi),都是符合電池終身質(zhì)保規(guī)則,那么有了這種保障,顯然就沒必要擔(dān)心換電池了。
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其次,大家作為成年人,對于新能源汽車電池的衰減,也是有心理準(zhǔn)備的。不可能有一個物件,能夠?qū)崿F(xiàn)完全意義上的“從一而終”,買的時候什么樣,一直是什么樣,油車也是一樣,半年車齡的新車和10年老車,發(fā)動機和變速箱的表現(xiàn)肯定不一樣,可能還會更費油。所以對于新能源汽車來說,大家也做好了電池衰減的準(zhǔn)備,比如一款新車?yán)m(xù)航能跑600公里,過個三五年,就只能跑450公里,那么對于用戶來說,做好跑450公里就充電的準(zhǔn)備就行了。而對于插混和增程車型,車輛電池衰減之后,要么增加充電的頻次,要么多用油跑,等到電池實在不行了,換車也就好了。
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最后就是電池本身的質(zhì)量是在持續(xù)提升的,很多汽車廠商也在電池保護(hù)方面做得越來越好了!幾年之前的很多電動車,本質(zhì)上就是油改電,電池放置很亂,東一塊西一塊的,而且很多動力電池的品質(zhì)也非常一般。但是現(xiàn)在,隨著市場和供應(yīng)鏈體系越來越成熟,像寧德時代、比亞迪等電池廠商,推出的電池產(chǎn)品,安全性越來越高,出現(xiàn)損壞的概率不大,同時很多廠商在車輛制造的時候,就給電池增加前后防護(hù)限位,或者直接為電池噴涂防刮裝甲,一般的剮蹭對電池完全起不到作用,所以電池越來越不容易壞了。
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所以其實對于很多車主來說,也想的很明白,大家買一輛車,不可能既要又要還要,獲得一些東西,就要舍棄一些東西,或者承擔(dān)一定的風(fēng)險,電池更換就算是風(fēng)險之一,但是很明顯,現(xiàn)在隨著技術(shù)進(jìn)步、質(zhì)保加強,動力電池?fù)p壞需要更換的風(fēng)險越來越小了,車主們的賬算得很明白,算盤珠子都快蹦我臉上了。
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