寧夏
猛將兄/文
銀川的又一條南繞城要來了。
根據(jù)公開招標信息顯示，這條新的高速公路目前已經(jīng)完成了招標，中標單位為貴州交通建設集團有限公司。這條總投資51.88億元的高速公路，擬定于今年的下半年開工建設，建設周期為1460天。
根據(jù)招標書顯示，該高速公路全稱為G1817烏海至銀川國家高速公路銀川南繞城段。
該高速的起點，定于永寧縣黃羊灘農(nóng)場附近烏瑪高速和烏銀高速交叉的平吉堡互通立交處，終點位于河東機場南側(cè)與銀昆高速交叉處。
起點很清晰，終點似乎有些模糊。不過招標書中還提到了，“路線全長32.525公里，其中利用已建的永寧黃河公路大橋3.743公里（納入通道）”。
▲新的南繞城的大概位置和走向。
所以以此為兩點計算，我們可以看出這條新的“南繞城”，基本與如今的南繞城平行，兩條高速相距約11公里。
新的南繞城實際建設里程為28.782公里。全線共設橋梁25座（包含互通區(qū)主線橋），互通式立交7座，服務區(qū)1處，養(yǎng)護工區(qū)、管理分中心、交警、交通運輸綜合執(zhí)法各1處。
當然了，這條新的南繞城還設置了一個收費站。
招標書提到——
（該項目）實施方式為建設—運營—移交（BOT）模式。中標后，由特許經(jīng)營者和政府出資人代表組建項目公司，由項目公司對項目的籌劃、設計、資金籌措、建設實施、運營管理、債務償還和資產(chǎn)管理等全過程負責。項目公司自主經(jīng)營，自負盈虧……
仔細來看這條高速公路的投融資結(jié)構(gòu)，其實也很有內(nèi)容。
比如，“項目資本金不得低于概算總投資的20%”，也就是51.88億×20%=10.376億，而政府占項目資本金的49%，約為5.1億元；剩余項目資本金由特許經(jīng)營者出資，占項目資本金的51%，約為5.3億元。
其中明確，“政府出資人代表不參與項目公司收益分紅、不參與特許經(jīng)營期屆滿后的項目公司賬面剩余資產(chǎn)分配，但在項目獲得超額收入時，政府方有權(quán)就超額收入部分與項目公司進行分成。”
由此我們也可以計算一下，這條高速公路每公里的建設費用大約為1.8025億元。
如果以兩點之間直線最短來看，這條新的南繞城很有可能緊挨永寧縣城北，途經(jīng)勝利鄉(xiāng)、寧夏葡萄酒與防沙治沙職業(yè)技術(shù)學院、金鳳區(qū)良田鎮(zhèn)南側(cè)通過。
這幾年，大家都有一個普遍的感受，就是相比賀蘭，永寧縣似乎顯得有些沉寂。如今新的一條南繞城擦著永寧縣的城邊邊而過，或許也會對銀川“城南南”以及包括永寧縣在內(nèi)的整體區(qū)域發(fā)展，提供另一個突破的方向。
□制作：老彭
□校對：英子 搖搖
□審核：老六 金子
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