“愛國(guó)是工作，出國(guó)是生活”？看看3200名華僑司機(jī)的選擇

愛國(guó)，這是每一個(gè)有祖國(guó)的人，提起來都會(huì)熱血沸騰的詞，尤其是中國(guó)人，幾乎所有人都對(duì)自己的祖國(guó)，有著真摯和深沉的厚愛，這種愛飽含著對(duì)故鄉(xiāng)的眷戀，對(duì)親人的摯愛，對(duì)國(guó)家強(qiáng)大的自豪，以及對(duì)它自身缺點(diǎn)的痛心，希望他能變得更好，變得更加溫暖，更加文明。

這個(gè)世界上，可能只有中國(guó)人，對(duì)故土有著如此深沉的依戀和厚愛，這和中國(guó)人的文化傳統(tǒng)密不可分，歷來的典籍、歷史、詩(shī)歌，都把這種情感作為最高的道德標(biāo)準(zhǔn)，用來教育后人。不管“月是故鄉(xiāng)明”，還是“仍憐故鄉(xiāng)水”？，無論是“平添兩行淚，寄向故園流”，還是“此夜曲中聞?wù)哿稳瞬黄鸸蕡@情”，都在描寫同一個(gè)場(chǎng)，祖國(guó)、家鄉(xiāng)，親人，尤其是那些遠(yuǎn)離故土的游子，商旅，羈客，更是對(duì)祖國(guó)有著殷切的期盼和無盡的愛，這種愛就相當(dāng)愛自己的父母，愛自己的妻兒。這種深愛，外化成一種執(zhí)念，就是我可以說我的國(guó)家的缺點(diǎn)，可是外人，一個(gè)字都不許說，這種情感，那些每天期盼回家，落葉歸根的海外游子，感受可能更深。

時(shí)間回到抗戰(zhàn)時(shí)期，地點(diǎn)回到南洋，回到馬來西亞，大家可能不知道，當(dāng)初為了討生活，下南洋的，都是那些在國(guó)內(nèi)活不下去，只能把一條命豁出去，跑到南洋去找一條活路的福建、廣東等地窮人，而去西洋，東洋的人，一般都是家境還過得去的人，他們是去留學(xué)，和下南洋的勞窮苦勞工，并不是一類人群。

可是，就是這些最窮苦的，底層農(nóng)民，在南洋苦打苦熬，他們后來建學(xué)堂、搞農(nóng)場(chǎng)、搞自治，最后竟然搞出了新加坡，大馬這樣的現(xiàn)代化國(guó)家，這是后話，以后我們講黃乃裳等人故事的時(shí)候再說。

再說回抗戰(zhàn)，大家知道嗎？抗戰(zhàn)募捐的大部分資金來自哪里？國(guó)內(nèi)老百姓沒錢，大多自海外華人，他們的捐款額，占總捐款額的2/3。當(dāng)時(shí)全國(guó)都在發(fā)起募捐運(yùn)動(dòng)。上海的婦女把自己僅有的金銀飾首飾，戒指、耳環(huán)之類，全都拋進(jìn)了募捐箱，即使這樣，全國(guó)人民都比不過馬來西亞捐款的1/3。

這些南洋華工，把自己年收入的一半以上都捐了出去，就是為了和祖國(guó)同胞一起抗日，為了祖國(guó)不被敵人侵占，這個(gè)捐款具體是個(gè)什么數(shù)字呢？54億國(guó)幣以上，按當(dāng)時(shí)的匯率，可以買到4000架以上最先進(jìn)的美國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)，

你知道嗎？整個(gè)中國(guó)空軍所有的飛機(jī)，包括能飛的，不能飛的，能修好的，修不好的飛機(jī)，總共加起來也就是這個(gè)數(shù)字。這就意味著，海外華人群體，撐起了中國(guó)的整個(gè)空中力量，而空軍的吞金能力，又不是陸軍所能比擬的。

1938年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，當(dāng)時(shí)馬來西亞華僑大約只有100萬人，一個(gè)普通華工的工資30~50國(guó)幣。你可以算算，他們平均每人捐了多少錢？放到現(xiàn)在，國(guó)家如果有難，能這樣做的人，又有多少？而更加難能可貴的是，海外的企業(yè)家和富商，那真的叫毀家紓難，傾家蕩產(chǎn)的捐。

大家都非常熟悉的愛國(guó)華僑陳嘉庚先生，他當(dāng)時(shí)賣掉了位于新加坡的豪宅，妻子的所有金銀手飾，甚至掏空了孩子的教育基金，還有自己橡膠園的全部收入，悉數(shù)捐了出去，就為祖國(guó)的抗戰(zhàn)助一臂之力。

他的一生，都在做這樣的義舉，他組織在馬來西亞各地義賣、義演，從吉隆坡到新加坡的募捐馬拉松，沿途的每個(gè)華人聚集區(qū)他都設(shè)點(diǎn)，僅一個(gè)月就捐到500萬的國(guó)幣。

胡文虎兄弟，靠賣虎牌萬金油，創(chuàng)業(yè)成功，聽到祖國(guó)有難，他一下子直接捐出了300萬，這種對(duì)祖國(guó)的深愛，也許，只有漂泊在海外的唐山大兄們，才體會(huì)的更加深刻。

中國(guó)的沿海所有港口，被日本徹底封鎖后，外界和中國(guó)的通道被堵死，唯一聯(lián)系國(guó)內(nèi)外，運(yùn)送物資的通道，就只剩下高山峽谷里的滇緬公路和駝峰航線，而這個(gè)航線就是被我們痛批的美帝獨(dú)力替我們撐。滇緬公路是13.5萬中國(guó)民工，用了9個(gè)月，在懸崖峭壁上用命硬扛出來的，這在人類建筑史上也堪稱奇跡。

而當(dāng)時(shí)滇緬公路上行駛的汽車，奇缺駕駛員和修理工，國(guó)內(nèi)根本沒有那么多的司機(jī)和修理工，陳嘉庚先生，一聲召喚，組成了“南洋華僑機(jī)工回國(guó)服務(wù)團(tuán)”，來到滇緬公路這條抗戰(zhàn)運(yùn)輸生命線，冒著槍林彈雨為抗戰(zhàn)前線運(yùn)送軍需物資。

3200名華僑司機(jī)，光吉隆坡，一天就有500人報(bào)名自愿回國(guó)抗日。他們告別父母，離別妻兒，放棄安穩(wěn)的工作和生活，不顧自己安危。

1146公里的滇緬公路崎嶇難行，日機(jī)天天轟炸，回國(guó)的3200名華工，最后有1500多人，死在了這條輸血線上，犧牲的人來不及運(yùn)回去，只能直接推下山崖。

這是這些人再也回不去南洋，再也見不到父母，妻兒，很多人默默無名，甚至連名字都不曾留下，這就是海外華人，南洋華僑的真實(shí)愛國(guó)表現(xiàn)，現(xiàn)在有人在國(guó)內(nèi)掙錢，去國(guó)外生活，所謂愛國(guó)是工作，國(guó)外是生活。 可這些南洋華僑卻是，在海外掙錢，回國(guó)內(nèi)報(bào)國(guó)。

這樣一比較，不知大家心里是何滋味？