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      同為中型SUV,豐田漢蘭達和福特銳界,誰更值得被開回家?

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      曾幾何時,漢蘭達參數圖片)這款SUV,是不少年輕家庭的首選項之一,尤其是燃油時代,成了不少家庭的代步工具,它的銷量和口碑,都有著不錯的表現。當市場進入新能源盛行的時代,豐田漢蘭達的產銷量依然名列前茅,但不少消費者,總是愛拿它和福特銳界作比較,的確,這兩款車都是傳統油車,而且也都來自中型SUV這一級別,有一定的可比性,所以兩款車的對決如約而至,它倆誰的產品力更好一些呢?我們就從它倆的產品力表現來簡單分析一下,再下定論。



      (漢蘭達)



      銳界

      豐田漢蘭達和福特銳界,這兩款同級別車,給世人的印象都比較深入,它們旗下的車型繁多,一篇難以全述,同時也為了對比的公平性,我們選取兩款落地價比較接近的車型來進行對比。它們分別是指導價28.88萬的漢蘭達 2026款 雙擎 2.5L 兩驅豪華版 7座(參考落地價28.09萬,以下稱漢蘭達),和指導價30.98萬的銳界 2026款 銳界L 2.0T EcoBoost E混動四驅七座旗艦型(參考落地價28萬,以下稱銳界),在落地價僅相差0.09萬的情況下,產品力差距有多大呢。



      (漢蘭達)



      (銳界)

      先來看看它的外觀,漢蘭達前臉采用略帶肌肉感的引擎蓋,搭配黑色盾形格柵,以及類似魚嘴的前唇,側身采用懸浮式車頂設計,尾部配備了帶高位剎車燈的擾流板,整體外觀比較年輕化。銳界車頭的引擎蓋中間邊緣部分,略向下俯沖,搭配分體式日間行車燈和遠近光燈,側身的腰線比較飽滿,與鋒銳的群線形成反差,配合造型獨特的尾燈,整體外觀辨識度較高。



      (漢蘭達)



      (銳界)

      漢蘭達和銳界的內飾,并沒有像豪車那般堆砌豪華配置,而是在舒適度和豪華之間找到了一定的平衡,用色稍顯成熟,這一點可以理解,漢蘭達和銳界當初是面向有一定經濟基礎的成熟家庭和商務人士的。車內都配備了三幅式方向盤,支持上下+前后調節,漢蘭達采用真皮材質,握感更舒適,但銳界多了方向盤加熱功能,對北方用戶很友好。而不同的換擋機構,也帶來了不同的操控方式,漢蘭達采用傳統的機械擋把,具備一定的操控樂趣,而銳界是電子擋把,操控方便。



      (漢蘭達)



      (銳界)

      其它配置方面,兩款車都給到了自動防眩目內后視鏡、手機無線充電面板等配置,漢蘭達還配備了前后排雙層隔音玻璃等配置,而銳界還為用戶提供了7色氛圍燈、B&O品牌音響,要說這些配置有多豪華,其實在如今這個神仙打架的汽車市場,它們談不上,但有總比沒有強。



      (漢蘭達)



      (銳界)

      車機方面,令人覺得巧合的是,兩款車都配備了12.3英寸的全液晶儀表盤,可以看車速、時間等核心信息,而銳界還配備了HUD抬頭顯示系統,它能將導航、車速等信息,直觀的展示在前擋玻璃上,減少了駕駛者的視線轉移頻率。智能中控方面,漢蘭達配備了15.6英寸的中控屏,內置的是高通驍龍8155芯片,支持4G網絡、語音識別、手機互聯映射等功能。而銳界采用的是27英寸一體屏,搭配SYNC車機系統,畫面清晰,具備4G網絡、語音識別等功能,兩款車的車機都支持OTA升級,具備后續升級系統和加入更多功能的可能性。



      (漢蘭達)



      (銳界)

      兩款車的L2級輔駕系統,看得出在向國產主流新能源車靠近,但還是顯得心有余而力不足。漢蘭達采用的是Toyota Safaty Sense輔駕系統,輔駕硬件僅有1顆毫米波雷達和2個車外攝像頭,支持倒車影像、全速自適應巡航等功能。而銳界采用的是Co-Pilot360輔駕系統,具備透明底盤、全速自適應巡航等功能,另外,銳界比漢蘭達多了疲勞駕駛提示、道路交通標識識別、信號燈識別等功能,能大大提升用車安全。



      (漢蘭達)



      (銳界)

      尺寸方面,漢蘭達車長4965mm,軸距為2850mm,而銳界的車長比它多35mm,軸距比它長100mm,銳界的尺寸表現略好一些。其次,漢蘭達的后備箱容量未公布,銳界的行李艙基礎容量為309L,可拓展到969L。座椅方面,兩款車都配備了大7座座椅,漢蘭達采用真皮+仿皮材質,布局方式為2+3+2,支持前排座椅的電調和加熱、通風等功能;而銳界采用真皮材質,布局方式為2+2+3布局,支持前兩排座椅的電動調節功能和前兩排座椅的加熱、通風等功能,它們既能滿足多胎家庭日常家用,也適用于一些商務場合。



      (漢蘭達)



      (銳界)

      動力與底盤,漢蘭達采用2.5L發動機+134kW前置單電機+鎳氫電池,加速成績未公布,WLTC百公里綜合油耗5.82L;底盤采用前麥弗遜式獨立懸掛+后雙叉臂式獨立懸掛的組合,雙獨懸的構造,具備一定的操控穩定性。銳界采用2.0T發動機+140kW前置單電機+三元鋰電池,零百加速成績未知,WLTC百公里綜合油耗為6.82L;底盤由前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛構成,整體調校也偏舒適,另外,它還具備越野和雪地模式,應對北方雨雪天氣,更有底氣。



      (漢蘭達)



      (銳界)

      綜上所述,漢蘭達和銳界的外觀都是耐看型,但加入了一些時尚元素,內飾設計不算特別豪華,但舒適性和氛圍感還是有的,大7座空間,能適配各種場合,動力性能沒有那種豪車該有的激進,但也夠日常使用,漢蘭達傳承了日系車一貫省油的作風,比銳界油耗低一些。總之,兩款車各具特色,怎么選,就交給消費者自己定奪。

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