路線長287.9公里、設計時速250公里，這條鐵路預計今年全線開工！

在成渝地區雙城經濟圈建設縱深推進的背景下，一條貫穿川北、川中、川南的高速鐵路大通道——綿遂內鐵路，已經從藍圖走向現實。該線路起于綿陽站，經德陽、遂寧、資陽，終至內江北站，全長約287.9公里，設計時速250公里，預留提速350公里條件，是國家《中長期鐵路網規劃》和成渝城市群軌道交通專項規劃中的關鍵橫向鐵路線路。項目分兩段實施：綿陽至遂寧段已于2024年8月全面開工，計劃2028年建成；遂寧至內江段則緊隨其后，即將于2026年拉開建設大幕。

作為綿遂內鐵路全線“下半場”的核心，近段時間來，遂寧至內江段捷報頻傳。2025年12月，項目正式取得自然資源部用地預審與選址意見書，為依法合規開工掃清了最關鍵的前置障礙。與此同時，四川省相關招標網密集發布初步勘察設計與施工圖勘察設計招標公告，標志著項目從宏觀規劃轉入微觀設計，實質性建設階段呼之欲出。

根據批復方案，遂寧至內江段正線長107.8公里（含聯絡線折算后約160公里），起于在建遂寧高新站南端，向南經遂寧安居區、資陽安岳縣，接入既有內自瀘高鐵內江北站。全線新建安居車站1座，改擴建內江北存車場，并同步修建內江至萬州聯絡線，形成川南與川東北的又一條快捷通道。技術標準上，線路采用雙線高速鐵路標準，最小曲線半徑一般地段3500米、困難地段3000米，最大坡度20‰，到發線有效長度650米，列車運行控制方式為CTCS-3級自動閉塞，調度集中指揮，完全滿足未來高密度、公交化開行需求。

綿遂內鐵路遂寧至內江段建成后將在遂寧與成達萬高鐵、成遂渝鐵路十字交匯，在內江與綿瀘高鐵內自瀘段無縫貫通，從而形成一條北接綿陽、南聯瀘州的高速大走廊，川北、川中、川南三大板塊首次被同一時速標準的高速鐵路橫向串聯。對于沿線缺乏高鐵覆蓋的安岳、安居等百萬人口大縣而言，項目將直接填補交通空白，使安岳檸檬、安居紅薯等特色產業一步邁入成渝“一小時鮮貨圈”，預計可以有效地帶動沿線地區GDP增長。

根據最新消息顯示，四川省發改委已經對綿遂內鐵路遂寧至內江段的可行性研究報告作出了批復。按照目前的進度，綿遂內鐵路遂寧至內江段有望在2026年上半年完成施工圖批復并啟動征地拆遷，下半年正式開工建設，建設總工期4年，2030年底前與綿陽至遂寧段同步開通運營。屆時，綿遂內鐵路將實現全線貫通，川中丘陵地區與成都平原、川南城市群之間的時空距離將大幅壓縮，綿陽至內江最快旅行時間由目前的3小時壓縮至1小時以內，真正形成“軌道上的成渝雙城”高效閉環，為成渝地區雙城經濟圈高質量發展注入新的強勁動能。