豐田世紀(jì)首款旗艦轎跑有望搭載雙渦輪V12插混系統(tǒng)，排量回歸6.0升

IT之家 2 月 9 日消息，今天凌晨，據(jù)外媒 Carscoops 報道，豐田此前發(fā)布的世紀(jì) Coupe 概念車已接近量產(chǎn)階段，而其動力配置可能遠(yuǎn)比外界預(yù)期更激進(jìn)。這款定位于世紀(jì)品牌旗艦的雙門車型或?qū)?strong>放棄 GR GT 使用的 4.0L 雙渦輪 V8，轉(zhuǎn)而采用雙渦輪 6.0L V12 插混系統(tǒng)。

這一選擇與豐田將世紀(jì)打造成獨(dú)立超豪華品牌的戰(zhàn)略方向高度一致。目前尚無法確認(rèn)該 V12 發(fā)動機(jī)是全新開發(fā)，還是基于現(xiàn)有結(jié)構(gòu)演化而來，其綜合輸出功率據(jù)稱將超過 800hp。

過去多年，世紀(jì)轎車一直使用豐田自研的 12 缸發(fā)動機(jī)，直到 2018 年第三代 G60 車型才改用混動 V8 系統(tǒng)，最大功率為 425hp。

日媒《Mag X》則提出了一種推測方案，即組合兩臺寶馬 3.0L 渦輪直列六缸發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)目前搭載于即將停產(chǎn)的 Supra。不過，這一設(shè)想面臨授權(quán)與品牌定位兩方面障礙，因此可信度有限。

為匹配高性能定位，世紀(jì) Coupe 預(yù)計將標(biāo)配 E-Four 電四驅(qū)系統(tǒng)，變速箱則可能在 8 擋與 10 擋自動之間選擇。

從設(shè)計來看，量產(chǎn)車預(yù)計將整體延續(xù)去年 10 月概念車的風(fēng)格，黑色輪拱與較高的車身姿態(tài)等部分偏向 SUV 的元素可能被弱化，未必會出現(xiàn)在最終版本中。

內(nèi)飾布局也有調(diào)整空間。概念車采用極端的雙座禮賓設(shè)計，實用性有限，量產(chǎn)車型更可能采用常規(guī)四座結(jié)構(gòu)，以平衡豪華感與使用場景。

售價方面，世紀(jì) Coupe 將以限量方式銷售，定價明顯高于普通豪華車型。日本市場起售價預(yù)計超過 3000 萬日元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 132.2 萬元人民幣），高配版本可能達(dá)到 5000 萬至 7000 萬日元（現(xiàn)匯率約合 220.3 萬至 308.4 萬元人民幣）區(qū)間，與賓利歐陸 GT、勞斯萊斯魅影處于同一價格層級。

不同于單純追求奢華，世紀(jì) Coupe 還被寄望于體現(xiàn)豐田一貫強(qiáng)調(diào)的可靠性與耐久性。消息人士稱，該車目標(biāo)是在高端性能與長期使用價值之間實現(xiàn)真正的無妥協(xié)平衡。

量產(chǎn)版世紀(jì) Coupe 預(yù)計將在 2027 年發(fā)布，時間節(jié)點對應(yīng)世紀(jì)品牌 60 周年，并與其獨(dú)立品牌化同步推進(jìn)。