記者從北京市交通委、市重大項目辦獲悉,為配合地鐵1號線支線建設,實現其與1號線貫通運營,自2026年2月15日起,1號線古城站、八寶山站將臨時封站停運,列車運行至玉泉路站折返,預計于2026年5月底改造施工完成后車站恢復運營,屆時1號線蘋果園站同步開通,與6號線、S1線實現三線換乘。
接軌改造施工為期三個半月
1號線支線作為服務石景山、豐臺等區域的重要軌道交通線路,目前已進入全面建設階段,預計2027年6月具備開通條件。1號線支線與1號線的接軌點位于八角游樂園站東側區間,通過對接軌點的改造施工,預計線路建成后將在八角游樂園站與1號線實現貫通運營。
此次改造施工內容包括拆除既有1號線區間結構側墻,改移通信、信號、機電、供電等光纜,鋪設軌道等。為最大限度減少對1號線運營的影響,市重大項目辦會同市交通委,地鐵建設及運營單位充分調研,多次組織國內外相關領域專家咨詢會,開展多輪方案研究,完成土建改造、線纜改移及軌道鋪設等關鍵工程的方案編制與論證,編制了專項施工方案和運營安全專篇,精細籌排了施工計劃,計劃施工總工期約三個半月,施工時間為2026年2月15日至5月30日。
由于八寶山站不具備折返條件,施工期間,1號線列車將運行至玉泉路站進行折返。古城站、八寶山站將臨時封站停運,乘客需提前規劃路徑。
多措并舉保障沿線乘客出行
為最大限度降低區段停運對乘客出行的影響,市交通委會同市重大項目辦,組織石景山、海淀區政府、市地鐵運營公司、市公交集團、京投公司等單位制定了多項保障措施,后續將結合乘客需求進行調整完善,為市民出行提供便利。
軌道交通方面,加強1號線玉泉路站、6號線楊莊站現場客運組織,在出入口外設置安檢大棚,增加安檢點,利用固定和移動式圍欄導流,在早晚客流高峰時段增派人員,做好客流組織引導和服務工作。在閘機、站臺等區域安排固定崗位,隨時關注客流情況,及時啟動聯動措施確保運營安全。
地面公交方面,開行玉泉路地鐵臨時接駁線路,沿地鐵1號線走向經八寶山、古城,保障封站期間沿線乘客換乘地鐵1號線;加大接駁玉泉路地鐵的76路、337路、373路等線路運力,方便周邊社區乘客換乘地鐵1號線,同時強化527路、597路等線路運力,方便乘客接駁地鐵6號線。
非機動車方面,為方便周邊居民通過非機動車出行,屬地政府通過對玉泉路站周邊綠地邊緣、橋下空間、公共停車場等區域進行規劃設計,挖潛新增非機動車停車區約2744平方米,新增停車位1380個,連同現有車位,共計可提供車位近5000個;組織共享單車運營企業,加強車輛運維力度及停放秩序管理,高峰時期及時補充車輛,方便居民隨時取用,同時安排專人在車站出入口維護車輛停放秩序。
施工期間,市交通部門將會同屬地政府,持續監測客流變化,動態優化各項接駁措施。請廣大乘客提前規劃出行線路,合理安排出行時間,并配合現場引導,以免影響行程。如有疑問,可撥打地鐵服務熱線96165或公交服務熱線96166咨詢。
新京報記者 裴劍飛
編輯 張樹婧 校對 王心
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