29年合約說撕就撕，巴拿馬甘當(dāng)美國棋子，中國五記重拳直戳命門！

喜歡給美國當(dāng)狗是吧？那就別怪我們不客氣了！為了讓巴拿馬付出代價(jià)，咱們已經(jīng)做好準(zhǔn)備了！

1月19號(hào)，巴拿馬最高法院宣布，長和公司持有的巴拿馬運(yùn)河港口特許經(jīng)營權(quán)合約無效，屬于“違憲”。按照這個(gè)判決，巴拿馬政府不僅很快可以把兩個(gè)關(guān)鍵港口的運(yùn)營權(quán)收回去，還不用賠償一分錢，要知道，這兩個(gè)港口是長和集團(tuán)1997年就和巴拿馬政府簽署特許協(xié)議就拿下了特許經(jīng)營權(quán)，到現(xiàn)在已經(jīng)運(yùn)營了將近29年，29年前簽協(xié)議的時(shí)候沒有違憲，2021年，雙方合同續(xù)期的時(shí)候也沒說違憲，怎么美國人去了幾次巴拿馬之后，這個(gè)港口協(xié)議就突然違憲了？

這件事情不用明說，都知道誰在背后遞刀子，2025年1月，特朗普還沒上任，就揚(yáng)言要用軍事力量奪取巴拿馬運(yùn)河的控制權(quán)，還在自己的就職典禮上公開宣布了這件事，2月2號(hào)，美國國務(wù)卿盧比奧飛到巴拿馬，巴拿馬不僅退出了一帶一路倡議，48小時(shí)內(nèi)，兩名巴拿馬律師就向當(dāng)?shù)胤ㄔ禾崞鹪V訟，指控長和在巴拿馬的港務(wù)公司違反10項(xiàng)憲法條款。要說這些事情毫無關(guān)聯(lián)，那真是連鬼都不會(huì)信的。到現(xiàn)在木已成舟，既然巴拿馬不要體面，那只能我們來幫他體面體面。中國已經(jīng)展開雷霆反擊，這還只是開始：

第一招，投資領(lǐng)域，全面斷供，數(shù)十億美元投資直接暫停，甚至面臨撤回！

巴拿馬這個(gè)國家，別看它靠著巴拿馬運(yùn)河有點(diǎn)名氣，其實(shí)國內(nèi)窮得叮當(dāng)響，基礎(chǔ)設(shè)施差得一塌糊涂， 道路坑坑洼洼，地鐵只有零星幾條，甚至很多地方連像樣的碼頭、橋梁都沒有。所以，搞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，一直是巴拿馬政府視作經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心支撐，也是它們唯一能拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)、改善民生的抓手。

放眼全球，能幫它們搞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，又快又好、性價(jià)比又高的，只有中國這個(gè)“基建狂魔”！這也是為什么，巴拿馬之前加入一帶一路倡議的原因。但是現(xiàn)在，既然它翻臉不認(rèn)人了，那我們也沒必要再慣著它了。中方已經(jīng)正式要求，所有國有企業(yè)，全面暫停與巴拿馬合作項(xiàng)目的談判，而且已經(jīng)在推進(jìn)中的一些項(xiàng)目，也面臨被叫停、被撤回的可能，這一下，直接斷了巴拿馬的“經(jīng)濟(jì)命脈”！

首先就是耗資14億美元的巴拿馬運(yùn)河第四橋項(xiàng)目，巴拿馬運(yùn)河目前只有三座橋，而且都是年代久遠(yuǎn)的老橋，承載能力有限，每天都堵得水泄不通，嚴(yán)重影響了運(yùn)河兩岸的交通往來，也制約了巴拿馬運(yùn)河的運(yùn)營效率。而巴拿馬運(yùn)河第四橋，一旦建成，就能徹底緩解兩岸的交通壓力，打通巴拿馬的交通樞紐，甚至能帶動(dòng)整個(gè)巴拿馬的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，相當(dāng)于是巴拿馬的“希望之橋”。

這個(gè)項(xiàng)目，本來是中國企業(yè)牽頭承建的，我們已經(jīng)做了大量的前期準(zhǔn)備工作，投入了不少的人力、物力、財(cái)力，可現(xiàn)在，我們直接暫停了談判，至于項(xiàng)目還能不能繼續(xù)推進(jìn)，什么時(shí)候能推進(jìn)，全看我們的態(tài)度。

有人可能會(huì)說，它們可以找美國幫忙啊？別太天真了，你找美國人幫忙建橋，成本至少是我們的3-4倍，而且美國的基建效率，大家有目共睹，一座橋，建個(gè)十年八年都是常事，甚至建到一半爛尾，也不是沒有可能！

除了巴拿馬運(yùn)河第四橋，還有中國港灣工程公司承建的阿馬多爾郵輪碼頭，這個(gè)碼頭一旦建成，就能停靠大型郵輪，帶動(dòng)巴拿馬的旅游業(yè)發(fā)展，給巴拿馬帶來大量的外匯收入；還有中鐵隧道局承建的地鐵線路，本來是為了改善巴拿馬首都的交通擁堵問題，現(xiàn)在這些項(xiàng)目，全都被我們按下了暫停鍵。

第二招，航運(yùn)領(lǐng)域，釜底抽薪，啟動(dòng)貨物改道方案，直接斷了巴拿馬的“搖錢樹”！

巴拿馬這個(gè)國家，之所以能在全球有那么一點(diǎn)存在感，全靠巴拿馬運(yùn)河，運(yùn)河每年的過路費(fèi)收入，接近50億美元，占了巴拿馬整個(gè)國家財(cái)政收入的20%以上，而中國，是巴拿馬運(yùn)河的第二大用戶，每年通過巴拿馬運(yùn)河的中國貨物，占了巴拿馬運(yùn)河總貨運(yùn)量的很大一部分，沒有中國的貨物，巴拿馬運(yùn)河的過路費(fèi)收入，至少要減少三分之一。

現(xiàn)在，中方已經(jīng)正式啟動(dòng)了貨物改道方案，要求國內(nèi)所有的航運(yùn)企業(yè)，在不顯著增加成本的前提下，全面考慮將貨物改道，經(jīng)由其他港口或者其他運(yùn)河運(yùn)輸，徹底降低對(duì)巴拿馬運(yùn)河的依賴。

而這對(duì)巴拿馬來說，就是滅頂之災(zāi)！更重要的是，巴拿馬運(yùn)河的運(yùn)營，需要大量的資金來維護(hù)，如果過路費(fèi)收入大幅減少，它們就沒有足夠的資金來維護(hù)運(yùn)河，運(yùn)河的運(yùn)營效率就會(huì)下降，甚至可能出現(xiàn)故障，到時(shí)候，很容易陷入“收入減少→無法維護(hù)→效率下降→收入更少”的惡性循環(huán)，這招釜底抽薪，直接斷了它的命根子！

第三招，貿(mào)易領(lǐng)域，雷霆暴擊，加強(qiáng)海關(guān)檢查，直接拿捏巴拿馬的核心出口產(chǎn)業(yè)！

巴拿馬除了運(yùn)河，幾乎沒有什么像樣的工業(yè)，它們的經(jīng)濟(jì)，主要依靠旅游業(yè)、航運(yùn)業(yè)，還有就是農(nóng)產(chǎn)品出口，尤其是農(nóng)產(chǎn)品出口，是最重要的經(jīng)濟(jì)來源之一，也是很多老百姓的生計(jì)所在。

根據(jù)公開的數(shù)據(jù)顯示，2025年，巴拿馬向中國出口的香蕉，超過70萬噸，占了巴拿馬香蕉總出口量的70%以上；向中國出口的咖啡，占了其總出口量的40%以上，可以說，沒有我們中國的市場(chǎng)，巴拿馬的香蕉、咖啡，根本賣不出去，農(nóng)民只能喝西北風(fēng)。

現(xiàn)在，中方已經(jīng)正式要求，海關(guān)部門全面加強(qiáng)對(duì)來自巴拿馬商品的檢查，重點(diǎn)針對(duì)香蕉、咖啡等核心出口農(nóng)產(chǎn)品，提高檢查標(biāo)準(zhǔn)、延長通關(guān)時(shí)間。

可能有人會(huì)說，不就是加強(qiáng)檢查嗎？有什么大不了的，反正遲早能通關(guān)。對(duì)于出口貿(mào)易來說，時(shí)間就是金錢，效率就是生命，比如，貨輪在港口停靠，需要支付停靠費(fèi)、滯期費(fèi)；貨物需要重新包裝、重新檢驗(yàn)，需要支付額外的費(fèi)用，這些費(fèi)用，加起來，可不是一筆小數(shù)目，像香蕉、咖啡這種農(nóng)產(chǎn)品，保質(zhì)期非常短，一旦延長通關(guān)時(shí)間，檢查標(biāo)準(zhǔn)提高，很可能會(huì)在通關(guān)過程中變質(zhì)、腐爛，到時(shí)候，巴拿馬的出口商，就會(huì)血本無歸。

這種情況，還會(huì)越來越多，因?yàn)槲覀兊臋z查，只會(huì)越來越嚴(yán)格，不會(huì)有任何放松。

第四招，外交輿論，全面施壓！最近一段時(shí)間，國家外交部、國務(wù)院港澳事務(wù)辦公室，相繼發(fā)聲，嚴(yán)厲譴責(zé)巴拿馬的荒唐行為，明確指出，巴拿馬最高法院的裁決，罔顧事實(shí)、背信棄義，嚴(yán)重?fù)p害了中國香港企業(yè)的合法權(quán)益，是對(duì)法治原則和契約精神的嚴(yán)重踐踏，更是屈從霸權(quán)、為虎作倀。

除了官方發(fā)聲，我們還在全球范圍內(nèi)，發(fā)起了輿論攻勢(shì)，讓全球各國都看清楚，巴拿馬是一個(gè)什么樣的國家，美國是一個(gè)什么樣的國家。有一個(gè)值得關(guān)注的現(xiàn)象，在剛剛開幕的意大利冬奧會(huì)上，當(dāng)美國副總統(tǒng)萬斯帶著美國代表隊(duì)出場(chǎng)時(shí)，結(jié)果出現(xiàn)了極為尷尬的一幕，這件事情被很多媒體爭相報(bào)道，《時(shí)代》周刊一篇文章毫不掩飾地寫道，當(dāng)萬斯出現(xiàn)在體育場(chǎng)大屏幕上，在場(chǎng)65000名觀眾爆發(fā)出明確無誤的噓聲和嘲笑聲，為什么會(huì)這樣，很簡單，全世界各國對(duì)美國的憤怒，一樁樁，一件件，歷歷在目！

除了輿論上造勢(shì)，長和旗下的巴拿馬港口公司，已經(jīng)采取法律手段，通過國際商會(huì)國際仲裁院，提起了仲裁，嚴(yán)厲譴責(zé)巴拿馬政府的無理行為，要求巴拿馬政府賠償全部損失。在商業(yè)世界里，特許經(jīng)營合約從來就不是一張可以說撕就撕的紙，巴拿馬政府的行動(dòng)是否能有法律依據(jù)，長和的反對(duì)理由是不是能站住腳，國際商會(huì)的仲裁庭能進(jìn)一步給出答案。

第五招，也是最狠、最精準(zhǔn)的一招——卡住船舶注冊(cè)大門，直接拿捏巴拿馬的另一大核心產(chǎn)業(yè)！

巴拿馬是全球方便旗的鼻祖，也是全球最大的方便旗玩家，全世界有超過20%的商船，都懸掛著巴拿馬的國旗，為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象？難道巴拿馬的國旗，有什么特殊的魔力嗎？巴拿馬的船舶注冊(cè)，有兩個(gè)最大的優(yōu)勢(shì)，第一，免稅。巴拿馬對(duì)境外注冊(cè)的船舶，不征收企業(yè)所得稅、不征收財(cái)產(chǎn)稅、不征收資本利得稅、不征收遺產(chǎn)稅，什么稅都不用交，只需要繳納極低的注冊(cè)費(fèi)和年度管理費(fèi)，一艘萬噸級(jí)的貨輪，每年的年費(fèi)，也就幾萬美元，非常便宜，航運(yùn)業(yè)，尤其是遠(yuǎn)航航運(yùn)業(yè)，利潤非常薄，平均毛利率不足10%，一艘貨輪，辛辛苦苦跑一年，凈利潤也就10%左右，如果再繳納高額的稅費(fèi)，船東根本賺不到錢，甚至還會(huì)虧本。所以，為了避稅，為了保住利潤，很多航運(yùn)巨頭，都會(huì)選擇讓自己的商船，懸掛巴拿馬的國旗，這就是巴拿馬船舶注冊(cè)的第一個(gè)核心優(yōu)勢(shì)。

第二個(gè)優(yōu)勢(shì)，監(jiān)管極度寬松，幾乎沒有任何門檻。巴拿馬在船舶注冊(cè)的時(shí)候，根本不要求公開船舶的實(shí)際控制人信息，也不要求審核船舶的實(shí)際運(yùn)營情況，只需要登記一個(gè)名義上的代理人，或者一個(gè)空殼公司，就可以完成注冊(cè)，非常方便。

這也是為什么，一些干灰產(chǎn)、干不法生意的人，都特別喜歡去巴拿馬注冊(cè)公司、注冊(cè)船舶，巴拿馬政府，當(dāng)然知道這一點(diǎn)，甚至它們還鼓勵(lì)這樣做，因?yàn)榇白?cè)，是它們的核心財(cái)路，注冊(cè)的船舶越多，它們收取的注冊(cè)費(fèi)和年度管理費(fèi)就越多。

凡事都有兩面性，巴拿馬的這個(gè)優(yōu)勢(shì)，在我們面前，就變成了它的致命弱點(diǎn)，中國，在全球范圍內(nèi)，擁有大量的中資港口，根據(jù)公開的數(shù)據(jù)顯示，中國企業(yè)，完全或部分控制著全球95個(gè)港口，遍布亞非歐美四大洲。

現(xiàn)在，中方已經(jīng)正式?jīng)Q定，不僅在中國境內(nèi)的港口，而且在全球所有的中資港口，對(duì)懸掛巴拿馬國旗的船舶，實(shí)施更嚴(yán)格的額外檢查，比如，增加環(huán)保合規(guī)與安全標(biāo)準(zhǔn)審查，再比如，提高靠泊優(yōu)先級(jí)門檻，在港口停靠的時(shí)候，我們優(yōu)先安排懸掛其他國家國旗的船舶停靠，至于懸掛巴拿馬國旗的船舶，能等就等等吧。對(duì)于海運(yùn)來說，效率就是錢，時(shí)間就是生命，一艘貨輪，每天的運(yùn)營成本，就高達(dá)幾十萬甚至上百萬美元，久而久之，全球的船東，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，懸掛巴拿馬的國旗，不僅不能避稅、不能規(guī)避監(jiān)管，反而會(huì)增加自己的運(yùn)營成本、降低自己的周轉(zhuǎn)效率，甚至?xí)屪约禾澅荆綍r(shí)候，它們就會(huì)紛紛放棄懸掛巴拿馬的國旗，轉(zhuǎn)而選擇懸掛其他國家的國旗。

以上這五招，每一招，都是精準(zhǔn)打擊巴拿馬的七寸，每一招，都能讓巴拿馬疼到骨子里，而且這還只是開始，后面的反制措施，只會(huì)更狠、更準(zhǔn)、更致命。

重拳之下，效果立竿見影！在中國的雷霆反制面前，巴拿馬的態(tài)度，已經(jīng)開始發(fā)生轉(zhuǎn)變，最新消息，巴拿馬總統(tǒng)穆利諾3天內(nèi)兩度表態(tài)“愿通過對(duì)話解決分歧”，工商聯(lián)合會(huì)主席公開呼吁“重新評(píng)估司法判決”。更微妙的是，巴拿馬運(yùn)河管理局悄悄聯(lián)系中遠(yuǎn)海運(yùn)，詢問“能否維持現(xiàn)有的通行安排”。

太平洋的風(fēng)浪還在繼續(xù)，巴拿馬運(yùn)河的棋局遠(yuǎn)未落幕。但有一點(diǎn)是肯定的：任何國家若執(zhí)意逆流而動(dòng)，終將在世界進(jìn)步浪潮中被拋棄。中國這次的反擊，不只為長和這一家公司討公道，更是向全世界宣告：海外中企的權(quán)益背后，站著一個(gè)強(qiáng)大且絕不退讓的祖國。那些還想拿中企當(dāng)軟柿子捏的國家，最好掂量掂量，能否承擔(dān)得起中國的怒火！