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根據(jù)官方消息，初代小米SU7已經(jīng)停產(chǎn)了，新款車型將于2月13日在北京、上海、杭州、廣州、深圳、成都、武漢的Mall店進(jìn)行展示。
第一代SU7，在2024年4月開(kāi)始交付到2026年2月，不到2年時(shí)間，累計(jì)交付超過(guò)了38.1萬(wàn)輛。這意味著現(xiàn)在開(kāi)始，在新款小米SU7上市前，小米汽車90%以上在售車型將是小米YU7，工廠的產(chǎn)能也將向YU7傾斜，大家的交付進(jìn)度又能提前一點(diǎn)。
新款小米YU7分別搭載73/96.3/101.7千瓦時(shí)電池組，CLTC工況下對(duì)應(yīng)的最長(zhǎng)純電續(xù)航里程分別為720/902/835公里。
全新SU7將新增全新配色、新輪轂和新內(nèi)飾，安全冗余進(jìn)一步提升；動(dòng)力方面，新一代SU7對(duì)底盤(pán)、電機(jī)、電池等核心大件進(jìn)行了大升級(jí)。
新一代SU7全系標(biāo)配了前245毫米、后265毫米寬胎，抓地力更強(qiáng)，此前一個(gè)駕駛新一代SU7在崇禮漂移小米的視頻就非常震撼，也證明了是有能力應(yīng)對(duì)極寒天氣的。
在安全層面，新車全系標(biāo)配 2200MPa 超強(qiáng)鋼，進(jìn)一步提升了前后門防撞梁的承載與吸能表現(xiàn)；全系標(biāo)配 9 個(gè)安全氣囊，并配備 1500MPa 前防刮底橫梁，強(qiáng)化電池防護(hù)能力。
輔助駕駛方面，新一代 SU7全系標(biāo)配激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)與 700TOPS 輔助駕駛算力，搭載 Xiaomi HAD 端到端輔助駕駛系統(tǒng)。
北京工廠店已經(jīng)有展車了，北京的朋友可以先睹為快，新一代小米SU7共發(fā)布了三款車型，其中預(yù)售價(jià)分別為標(biāo)準(zhǔn)版 22.99萬(wàn)（比老款貴 1.4萬(wàn)）、Pro 版 25.99萬(wàn)（比老款貴 1.4萬(wàn)）、Max 版 30.99萬(wàn)（比老款貴 1萬(wàn)）。
今年購(gòu)置稅減半征收，購(gòu)車成本也所有增加，預(yù)售價(jià)又貴了不少；小米SU7還想繼續(xù)保持熱銷，我認(rèn)為售價(jià)與老款相比，貴個(gè)3000塊意思一下差不多了，你們覺(jué)得呢？
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