北京
據韓國交易所（KRX）公告披露，三星重工近日因船東未能支付分期款項，取消了一艘原油運輸船的建造合同。
三星重工2月3日發布公告稱，將修訂2023年6月從大洋洲地區船東獲得的2艘原油運輸船訂單內容，改為1艘。合同金額也從簽訂時的2275億韓元（約1.57億美元）更正為1148億韓元（約7900萬美元）。公司解釋稱，這是因為船東最終未能支付分期款項，“財務狀況惡化”，導致合同被取消。
三星重工KRX公告截圖
該訂單于2023年6月披露時，依循韓國造船業慣例，僅以“大洋洲地區船東”代稱訂購方，原定兩艘油輪需在2026年2月底前完成交付。
此前，外界曾質疑該船東與美國對伊朗制裁名單中的企業“Teodor Shipping”存在關聯，使該合同備受關注。三星重工方面表示，最初確實與該船東簽約，但目前合作方已變更為其他船東。
圖源：三星重工
2025年7月30日，美國財政部海外資產控制辦公室（OFAC）宣布將Teodor Shipping及與該網絡相關的115個實體列入制裁名單。在新聞稿中，美國財政部將Teodor Shipping列為伊朗最高國家安全委員會秘書阿里·沙姆哈尼之子——伊朗商人穆罕默德·侯賽因·沙姆哈尼所控制的“龐大航運帝國組成部分”，同時指控侯賽因“通過其父親在伊朗政權高層的政治影響力實施腐敗行為，建立并運營著規模龐大的油輪與集裝箱船隊”。
三星重工相關人士表示：“雖曾與Teodor Shipping簽訂過合約，但在建造過程中船東已發生變更，目前該船舶與Teodor Shipping及對伊朗制裁無關。”
制裁影響造船企業訂單簿的情況并非首次出現。俄烏沖突期間，韓華海洋前身大宇造船曾因俄羅斯船東Sovcomflot未能按合同支付分期款項而解除了相關合約。而三星重工在與俄羅斯紅星造船廠簽訂液化天然氣運輸船訂單時也遭遇類似困境，當時表示將取消訂單，隨后指控紅星造船廠違約，并聲明將通過訴訟索賠。
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