河北
1月30日，江蘇省在建最大高鐵站——南京北站迎來重要建設進展：車站全面轉入地上結構施工階段。
截至目前，南京北站北廣場結構工程已全面完成，南廣場結構工程完成70%；站房工程方面，基礎部分已完工95%，僅剩與作業面銜接的道路區域仍在收尾。出站層結構施工完成60%，承軌層結構完成40%，高架層結構施工完成20%，鋼結構已安裝5.8萬噸，約占總量的50%。
作為南京唯一集高鐵、城際與普速列車于一體的綜合交通樞紐，南京北站總占地面積約69.21萬平方米。站房及配套工程總投資約為152億元，建設工期為38個月。
項目設計由同濟大學建筑設計研究院（集團）有限公司與中鐵二院工程集團組成的聯合體承擔。站房以“揚子江頭、金陵花開”為設計理念，整體呈現獨特的星云造型，采用四面進站模式，打破傳統火車站的單一面向布局。
建筑采用地上四層、地下兩層的立體結構，從下到上依次為換乘層、出站層、站臺層和候車層，地下為地鐵站廳與站臺層，總面積69萬平方米。車站設置16臺30線，涵蓋高鐵、城際、普速三個車場，計劃接入5條鐵路和5條軌道線路，可銜接南京站與南京南站。
面對一個如此巨大的交通樞紐施工，建設過程中通過落地46項智能化應用，實現了施工全過程的實時管控；比如用“北斗+5G”盯著基坑變形，精度能到毫米級；依托全景智慧建造平臺，把BIM、大數據、物聯網都整合進來，30多項智能建造應用一起運轉，整個施工過程都能實時盯著。
按照計劃，南京北站2027年10月與北沿江高鐵同步建成開通運營，預計開通初期鐵路旅客發送量2200余萬人次。這不僅是南京的事，對長三角的交通網和長江經濟帶的發展，也會是個不小的推動。
如果讓你給它起個外號，會叫什么？歡迎留言評論區！
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
