春運(yùn)第12天，哈爾濱機(jī)場(chǎng)客流量9.5萬(wàn)人次，沈陽(yáng)機(jī)場(chǎng)8.1萬(wàn)人次

春運(yùn)第12天，哈爾濱機(jī)場(chǎng)客流量9.5萬(wàn)人次，沈陽(yáng)機(jī)場(chǎng)8.1萬(wàn)人次，長(zhǎng)春6.7萬(wàn)人次，大連5.5萬(wàn)人次

哈爾濱在冬季依然具有優(yōu)勢(shì)，雖然冬季已近尾聲，但是春節(jié)旅游的熱情高漲，沈陽(yáng)氣溫已經(jīng)零上了，很多大雪人已經(jīng)開始化了，甚至已經(jīng)2027再見了，哈爾濱的單日客流量還很強(qiáng)悍，春運(yùn)12天累計(jì)客流量109.5萬(wàn)，平均每天都超過9萬(wàn)多人次，沈陽(yáng)12天累計(jì)客流量92萬(wàn)人次，長(zhǎng)春機(jī)場(chǎng)累計(jì)客流量76.9萬(wàn)人次，大連是4個(gè)機(jī)場(chǎng)中唯一客流量同比在下降的城市，累計(jì)客流量62.3萬(wàn)人次，排名情況哈爾濱第17，沈陽(yáng)22，長(zhǎng)春25，大連29，總體來說這4個(gè)機(jī)場(chǎng)只有哈爾濱進(jìn)了20強(qiáng)，但是隨著冬季旅游優(yōu)勢(shì)的過去，它的排名會(huì)再次下降。

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有朋友總說我在它們之間做比較，好像是為了貶低或者如何，其實(shí)我也是在客觀的描述事實(shí)，哈爾濱為什么在2025年超過沈陽(yáng)，本身就在于沈陽(yáng)的旅游是一年四季始終如一，每個(gè)季節(jié)沒有優(yōu)勢(shì)也沒有劣勢(shì)，相反哈爾濱就是靠著冬季旅游的優(yōu)勢(shì)而保持到終場(chǎng)，其余3個(gè)季節(jié)表現(xiàn)真的一般，其實(shí)像東北這個(gè)地區(qū)，夏天都是避暑的好地方，沈陽(yáng)能做到的事情，哈爾濱也可以做到，那為什么不能發(fā)揮其它季節(jié)的優(yōu)勢(shì)呢？

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東北4個(gè)城市中，大連這些年的表現(xiàn)比較尷尬，當(dāng)然有人是新機(jī)場(chǎng)在建的問題，但是在用的大連周水子機(jī)場(chǎng)為什么能在2019年客流量超過2000萬(wàn)人次，所以不是機(jī)場(chǎng)本身的問題。大連旅游在我小時(shí)候確實(shí)很火，像老虎灘那是每個(gè)夏天都要去的地方，但是現(xiàn)在沈陽(yáng)人卻很少去大連了，當(dāng)然交通也是方便，沿海城市我可能會(huì)選擇青島或者廈門等等，而大連已不是首選。

其實(shí)長(zhǎng)春處境畢竟尷尬，北面有城市哈爾濱，南面有城市沈陽(yáng)，而且像通遼、通化還有四平的市民更愿意來沈陽(yáng)乘坐飛機(jī)，也說明沈陽(yáng)的輻射作用更大，后續(xù)隨著沈陽(yáng)機(jī)場(chǎng)2跑道的建設(shè)，沈陽(yáng)機(jī)場(chǎng)客流量還會(huì)有更好的提升，當(dāng)然新航站樓我們還不能去奢望。

春運(yùn)依舊還在進(jìn)行中，如今很多人已經(jīng)開始了規(guī)程，開始了旅行的規(guī)劃或者已經(jīng)到達(dá)目的地，航空依舊是中長(zhǎng)距離更好的選擇，畢竟它可以走的更遠(yuǎn)，出國(guó)旅行那更是必選項(xiàng)。

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最后給大家設(shè)置個(gè)問題，今年哈爾濱和沈陽(yáng)誰(shuí)會(huì)笑到最后？