在他們眼里,只要中國造出來的東西長得像F-35或者福特級,那就肯定是偷了師。
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可是,隱身技術對氣動布局的要求極嚴。為了避開雷達波探測,機身必須有特定的傾角,邊緣必須平行,彈艙必須內置。
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五代機研發史上,美國人搞了F-22,搞了F-35,清一色單座。在他們作戰理念里,五代機就是個獨行俠。但我們的思路不一樣。我們弄出了殲-20S,這是全球首款雙座五代機。多出來的那個座位,可不是給飛行員帶個陪聊的,那是給“大腦”留的位置。
在現在的作戰體系里,后座飛行員就是個小型空中指揮官,他手里控制的,是周圍伴飛的數架“忠誠僚機”——也就是高性能無人機。這種有人機指揮無人機的蜂群戰術,直接改變了空戰規則。
美國人倒是想搞,但F-22生產線早拆了,F-35又要顧及多軍種通用,改雙座難度極大。拿個比方來說,就像我們已經在大平層里搞智能家居了,他們還得在老房子里糾結怎么拉網線。
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這東西已經不是什么新鮮事,但在美軍眼里,它依然是個無解的噩夢。大家常聽說的“錢學森彈道”,就是它的看家本領。它的彈頭長得像個乘波體滑翔機,打出去以后,能在大氣層邊緣打水漂。
拿扔石頭來說,美國人的反導系統習慣了攔截拋物線,你扔個石頭直上直下他能接住。但DF-17是像燕子一樣忽上忽下,還能橫向機動,軌跡飄忽不定。
這種高超音速滑翔變軌技術,讓現有的薩德、愛國者防空系統形同虛設。美國人這兩年雖然也在拼命試射同類武器,但屢屢受挫,不管是測試數據的穩定性還是實戰部署進度,我們都穩穩地走在了前面。
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美媒老拿福特級說事,覺得我們電磁彈射是抄他們的。但這里面有個核心區別:福特級是核動力,能量充沛;福建艦是常規動力。
要在常規動力航母上實現電磁彈射,對能量管理的要求高得嚇人。我們不僅做到了,并且用的技術路線比美國更先進,體積更小,效率更高。
這種在常規動力平臺上實現電磁彈射的能力,放眼全球,獨此一家。這證明了我們在艦船動力與電力分配領域,已經摸索出了一套完全屬于中國標準的解決方案。
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回想十幾年前,那時候我們確實還要看人家臉色,摸著鷹醬的石頭過河。但路走著走著,我們發現前面沒石頭了,水也深了,只能自己架橋。
現在的中國軍工,早就過了需要通過“像誰”來證明自己的階段。那些長得像的,是因為物理規律如此;那些長得不像的,才是我們真正的殺手锏。
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