老工業基地突圍，吉林能否打好經濟翻身仗

871.6億斤糧食穩穩托底，每100片風電葉片就有90片來自這里，對RCEP的汽車出口實現四年連增。2025年，老工業基地吉林展現了一定的經濟韌性，接下來的目標是打好經濟翻身仗。

把“飯碗”升級成“錢袋子”

2025年，吉林糧食總產量871.6億斤，位居全國第四位，實現總產、單產、播種面積“三增長”，保護性耕作面積4179萬畝，規模保持全國第一，高標準農田建成面積占永久基本農田比例達66.25%，超過全國平均水平0.28個百分點。

吉林大米的中高端銷售占比已經超過40%，不再是過去的“平價米”代名詞；人參全產業鏈產值增長30.5%，打破了好人參賣不出好價錢的困境；肉牛屠宰加工量突破80萬頭，同比增長54%，生態漁業及相關產值實現倍增，突破350億元。白城梅花建成世界最大的賴氨酸生產基地，產能占全球30%，把玉米變成了高附加值的工業原料，而不是單純的糧食作物。

吉林守住了黑土地的根本，推廣高產優質品種3874萬畝，實施“水肥一體化+密植”1138萬畝，用務實技術手段提高產量、提升品質。2026年，吉林農業的趨勢更加明確，穩住糧食產能的同時，把深加工做透，讓“吉字號”品牌的溢價越來越高，讓農民的收入跟著產業鏈一起漲。

工業突圍，老基地不躺平

吉林工業的底色是汽車，痛點是轉型，亮點是突破。

吉林2025年規上工業增加值增幅居全國第七位，石化、醫藥等重點產業穩步增長，而最亮眼的，還是汽車和碳纖維兩大領域。

作為吉林工業的龍頭，中國一汽2025年表現出色，奧迪一汽新能源、紅旗天工等新車型投產上市，新能源汽車產量增長25.6%，一汽斥資37.44億元戰略投資零跑汽車，聯合開發海外新車型，目標2027年前實現海外年銷20萬輛。

在RCEP框架下，吉林汽車出口迎來爆發，2025年對RCEP其他成員國出口汽車14.8億元，同比增長24%，實現四年連增，解放品牌商用車、紅旗系列乘用車成功打入東盟市場，借助關稅優惠，進口核心零部件的成本大幅降低。長春海關設立RCEP服務專窗，一站式解決企業通關難題，讓吉林汽車的“走出去”更順暢。

碳纖維是吉林工業的“新王牌”。這種被稱為“人造鋼”的材料廣泛用于航天、風電等領域。吉林化纖的35k碳纖維絲用于風電葉片，省內企業的228條風電葉片主梁碳板生產線全年滿負荷運轉，年產能達5萬噸，國內每100片風電葉片中，有90片的主梁碳板來自吉林。2025年，吉林碳纖維產銷量躍升至全球第一位，T800高牌號產品實現量產，改寫了世界碳纖維產業版圖。

除此之外，吉林的新能源產業也在加速發力，2025年新能源產業投資突破1300億元，新增開發裝機超過600萬千瓦，國電投大安、上海電氣洮南等一批“綠電氫氨醇”項目建成投產，總產能全國領先，長春、松原、白城入選了國家能源領域首批氫能區域試點。

2026年，吉林工業的趨勢很清晰，汽車主業向新能源、全球化突圍，碳纖維向千億級產業邁進，氫能、低空經濟等新賽道加速布局，老工業基地不再吃“老本”，而是靠技術創新，重新找回工業大省的底氣。

每一步合作都有實打實的項目

在對外合作上，吉林把RCEP當成重要突破口，除了汽車出口的爆發，省內有進出口實績的企業數量增長7%，琿春口岸實現中歐公路直達運輸雙向貫通，在全國率先建成國際道路運輸集結中心。這意味著，吉林的貨物可以直接通過琿春口岸，直達歐洲、東北亞國家，大大縮短了運輸時間、降低了運輸成本，讓“吉林制造”更有競爭力。

在區域協同上，吉林主動對接京津冀、長三角，融入東北全面振興大局。沈白高鐵、G331公路通車，結束了通化、白山不通高鐵的歷史，讓吉林與遼寧、黑龍江的聯系更加緊密，“交通+文旅”“交通+產業”的疊加效應開始顯現。2026年初，“吉字號”產品走進央企，近40家企業的200余種精品集體亮相北京，從吉林大米到長白山人參，通過“展銷融合”模式敲開央企采購大門，為“吉品出省”搭建了長效渠道。

吉林的開放延伸到了人才、技術、資本的全方位合作。2025年，吉林4775項科技成果在省內轉化，同比增長24%，技術合同成交額突破325.55億元，組建吉翼具身智能機器人公司，設立仿生機器人制造業創新中心，還與國內高校、科研院所合作，新建、重組11家全國重點實驗室。2026年，吉林的開放會更深入，鞏固RCEP合作成果，暢通中歐、東北亞物流通道，深化與京津冀、長三角的產業協同，讓更多的資金、技術、人才走進吉林，讓吉林的優勢產品走出東北、走向世界。

冰雪經濟，從“一季熱”到“全年火”

吉林的冬天是難得的寶藏。但過去，冰雪經濟只是“一季熱”，雪季一過，景區就陷入沉寂。2025-2026年雪季的吉林，正在打破這種局限，讓“冷資源”變成“熱經濟”，讓冰雪從“冬天的風景”變成“全年的生意”。

本雪季，吉林的目標是接待冰雪游客1.8億人次、旅游總收入3300億元，預計游客人次和出游總花費較上個雪季同比增長15%以上。這份亮眼的預期，背后是民營資本的發力和業態的創新。長春伊通河畔的肆季南河冬季項目，由民營企業投資建設，開業一個多月就接待游客超60萬人次，單日最高11萬人次，把3D光影秀、民俗體驗、煙花秀與冰雪結合，打造出差異化的沉浸式體驗；長春萬達茂的室內滑雪場，垂直落差85米，打破季節限制，致力于打造“四季滑雪”品牌。

地方的扶持很是務實，省級層面安排1億元冰雪消費券，游客最高可享7折、300元優惠，直接撬動冰雪消費市場；開通32條冰雪旅游直通車、30條旅游公交專線，解決“市區-景區-雪場”的交通接駁難題。北大湖滑雪度假區上個雪季接待游客突破百萬，本雪季目標120萬人次，越來越多的游客從“打卡式”滑雪轉向“沉浸式”度假，冰雪旅游的附加值不斷提升。

2026年，吉林冰雪經濟的趨勢是全年化與多元化，除了冬季的滑雪、冰雪樂園，還會延伸出夏季的避暑、山地運動，讓“冰雪+文旅”“冰雪+體育”“冰雪+康養”深度融合，讓冰雪經濟不再依賴雪季，成為全年穩定的增長點。冰雪經濟的火爆，還帶動了住宿、餐飲、交通等相關產業的發展，為當地創造了大量就業崗位。

2025年，吉林GDP增長5%，一般公共預算收入增長13.3%，規上工業增加值增幅居全國第七。2026年，吉林定下GDP增長5%左右、新能源產業產值增長8%以上、裝備制造業增加值增長10%左右的目標。屆時，外界對東北老工業基地的偏見，或將被吉林一點點打破。