最近海上發生的一件事,讓不少人開始重新打量美國在公海上的做法。2月15日,美國軍方在印度洋把一艘名叫“維羅妮卡3號”的超級油輪扣了下來。消息很快由五角大樓對外確認,行動本身沒有遮掩。
船只表面上掛著巴拿馬旗,但外界普遍知道,它的實際所有權和運營權掌握在一家中國香港公司手中,與巴拿馬的聯系更多停留在注冊層面。
如果只看這一次扣押,或許還會被當成單獨事件,但把時間線拉長,就能發現它并非偶發。美國這類做法更像是借助海上執法,把本國的制裁政策延伸到更遠的水域。
基本思路并不復雜,先通過行政命令劃定范圍,再用軍事力量去落實執行。至于船只航行的具體海域、是否處在國際水域、運營主體屬于哪一方,這些問題在執行層面往往被放在次要位置。
也正因為如此,外界把它視為一種以海上攔截為手段的政策延伸方式,尤其當目標集中在由香港企業控制、又涉及能源運輸的油輪時,這種解讀就顯得更為突出。
![]()
從公開信息來看,美國的這次行動并不是臨時決定,而是經過長時間跟蹤。美軍從加勒比海開始追蹤目標,一路調動兵力,最終在印度洋完成扣押,航程幾乎橫跨半個地球。行動中既有海上艦艇支援,也有空中力量配合,同時還安排人員登船實施控制。
值得注意的是,印度海軍也參與了協同行動,使得這次行動在形式上呈現出多方配合的特點,而不再只是單一國家的獨立行動。
再看“維羅妮卡3號”的具體情況,它建于2006年,是一艘大型原油運輸船,船上裝載約190萬桶原油。1月3日,這艘船從委內瑞拉啟航,計劃駛往亞洲。
也就是說,它的航線和貨物安排早已確定,在長時間航行之后進入印度洋時被攔截。對一艘已經行駛一個多月、載有大量原油的船只來說,這樣的中途扣押,等于直接改變了整趟運輸計劃。
![]()
爭議之所以持續發酵,還在于對海上規則邊界的理解不同。美國方面強調行動的合法性,但外界關注的焦點更多集中在執行方式本身。
依據單方面制裁命令,在國際水域攔截他國企業運營的油輪,這種做法被認為是在把美國國內法的適用范圍延伸到公海。
五角大樓隨后發布聲明時語氣頗為強硬,表示國際水域并不是避風港,美軍在陸海空任何區域都有能力抵達,還指出全球范圍內沒有其他國家具備這樣的投送能力。
這番表態在客觀上展示了軍事能力,同時也進一步引發對規則適用范圍的討論。
![]()
具體到2月15日的行動細節,美方也做了詳細說明。執行過程中,“米格爾·基思號”遠征前進基地艦負責支援保障,特種部隊乘坐MH-60“海鷹”直升機從空中機降至油輪甲板實施登船控制,附近還有一艘“阿里伯克”級導彈驅逐艦進行護航和支援。
整個過程按照美方說法沒有出現人員傷亡或意外狀況。這樣的安排顯示出行動準備充分,也反映出相關程序已經相對成熟。
至于政策依據,美國將行動與特朗普在2025年12月簽署的行政命令聯系在一起。那道命令的內容,是對進出委內瑞拉、被認定為受制裁對象的油輪實施封鎖。美國國防部表示,自該命令發布以來,美軍已經進行了第九次類似扣押行動。
綜合此前案例,可以看到一些共同特征,例如部分船只懸掛巴拿馬或利比里亞等“方便旗”,部分由香港公司控制,運輸的貨物則涉及俄羅斯或委內瑞拉石油。
“維羅妮卡3號”并非近期唯一被扣的香港背景油輪。就在2月9日晚上,美軍還扣押了一艘名為“阿奎拉二號”的油輪。這艘船同樣掛著巴拿馬旗,也由香港企業擁有。
短時間內連續兩艘背景相似的油輪被扣,使得外界更容易把這些行動視為一系列連貫措施,而不是彼此孤立的個案。
再往前追溯,1月9日美軍在加勒比海扣押了“奧利娜”號油輪。從那之后的一個多月時間里,美軍在全球范圍內共扣押了9艘俄羅斯籍和香港背景油輪,給出的理由均與載有被認定為“非法”的委內瑞拉石油有關。
把時間與地點串聯起來,可以看到行動范圍從加勒比海延伸到印度洋,規模與頻次都有所擴大,也使相關航運企業和航線面臨更多不確定因素。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.