雅馬哈海外發(fā)布LEXi155，這樣的平踏板，還不如給興鷹升排量

相同的車型，不同的內(nèi)容，我是你的老朋友騎士（參數(shù)丨圖片）分享。據(jù)悉雅馬哈在海外市場（菲律賓）發(fā)布了新款LEXi155，該車當(dāng)?shù)厥蹆r(jià)約合人民幣1.18萬元。

很多小伙伴對(duì)這款車的價(jià)格和結(jié)構(gòu)設(shè)定很感興趣，認(rèn)為它就是夢中情車，但與此同時(shí)也有不同的觀點(diǎn)和建議。我屬于后者。

原因有二，

其一，東南亞市場的摩托車價(jià)格，對(duì)于內(nèi)地用戶沒有太高的參考值，所以不管這款車會(huì)不會(huì)引入內(nèi)地市場，最終也不可能是同等價(jià)格發(fā)售，如果不信你可以看看NMAX155和NVX155的官方指導(dǎo)價(jià)。

其二，就新款LEXi155的結(jié)構(gòu)而言，也不是內(nèi)地用戶迫切所需要的，它的平踏可利用空間極其有限，且還是后單側(cè)減震器，這在很大程度上影響了該車的實(shí)用性。

基于這種表現(xiàn)，我倒認(rèn)為如果雅馬哈要在內(nèi)地推出150級(jí)別的平踏板，還不如直接給興鷹125升排量，將其變成特供版全新款。當(dāng)然，如果有可能把勁戰(zhàn)155引入也可以，但這款LEXi155總感覺少了點(diǎn)意思。

不過這款車的外觀和動(dòng)力總成還是不錯(cuò)的，所以感興趣的小伙伴也可以來了解一下，畢竟雅馬哈的細(xì)分踏板車還是有其特殊的魅力，不然也不可能在東南亞市場呼風(fēng)喚雨。

時(shí)尚外觀·富有張力

雖然LEXi155的定位是通勤代步，不過這款車在設(shè)計(jì)手法上還是借鑒了雅馬哈的MAX元素，進(jìn)而就會(huì)有時(shí)尚靚麗的一面，至少相較于“胖頭魚”會(huì)更加協(xié)調(diào)、富有張力。再加之LED組合燈組的應(yīng)用、全新的版畫和靚麗色系的襯托，所營造出的視覺效果還是很有魅力。

藍(lán)芯引擎·同樣出彩

雅馬哈的踏板車之所以能夠傲視群雄，不容忽視的一個(gè)點(diǎn)就來自于它的藍(lán)芯引擎，這款發(fā)動(dòng)機(jī)具有技術(shù)先進(jìn)、性能優(yōu)異、油耗極低的特點(diǎn)。

而新款LEXi155也不例外，它所搭載的是NMAX155同平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣具備VVA可變氣門技術(shù)、其排量155cc，最大馬力15.4匹，最大扭矩13.7N·m，一升油能跑43公里。

此外，這款車的輕量化控制也不錯(cuò)，整備質(zhì)量僅為118kg（非鋁合金車架，單純就是緊湊輕巧），座椅高度為770mm，但油箱容積略顯寒酸只有4.2升，即便油耗不高但也跑不出高續(xù)航，所以這里又出現(xiàn)了一個(gè)很容易被內(nèi)地車友所吐槽的點(diǎn)。

至于配置方面，相較于內(nèi)地150踏板車，這款LEXi155純粹就是原始狀態(tài)，主要會(huì)以液晶儀表、無鑰匙啟動(dòng)、前碟后鼓、單通道ABS、后單氣囊減震器等為主，這再一次突出了該車型的軟肋，尤其對(duì)于配置黨而言根本就入不了法眼。

總結(jié)來看，對(duì)于當(dāng)?shù)赜脩粞篷R哈LEXi155無疑是一款好車，畢竟它在相對(duì)較低的價(jià)格下，給到了藍(lán)芯引擎和輕量化車身以及時(shí)尚造型，但對(duì)于內(nèi)地用戶來說只要售價(jià)超過2萬元，它將毫無優(yōu)勢可言，還不如給興鷹125升級(jí)一下排量來取悅鐵粉。