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網易汽車2月11日報道 就在前不久的工信部新車公告目錄中，長城“歸元”平臺首款SUV車型，號稱“AI豪華六座旗艦SUV”魏牌V9X赫然在列，也就意味著長城汽車也開始蓄力沖擊大六座高端SUV市場，隨著工信部隨后的能源消耗清單的發布，魏牌V9X或擁有了“遠山”的中文命名，同時也能看到新車申報的53.6kWh和77.7kWh兩個版本電池組以及續航的相關信息，新車預計在今年一季度即將上市。
新車可選V9X或“遠山”標識，車長5299mm，寬2025mm，高1825，軸距3150mm，額定載客數6人，搭載長城自產175發動機（排量1998ml）。該車整備質量為2890/2930kg、2740/2780kg。電池分為53.6kWh/77.7 kWh兩個版本，均采用鎳鈷錳三元鋰蓄電池（蜂巢能源科技股份有限公司），純電續航分別為240km/363km，燃料消耗量6.20L/100km。
除此之外，新車可選裝后視鏡、格柵、前組合燈、水切、門把手、后部標識、無側踏、輪輞、拖鉤孔、電連接頭；允許外接充電；準拖掛車總質量2000kg（帶制動）。
標準續航版 (CC6530DC21APHEV)
純電續航里程：240公里 (WLTC工況)
動力電池總能量：53.6 kWh
動力電池總質量：288 kg
燃料消耗量：6.20 L/100km (饋電油耗)
發動機排量：1998 ml (2.0T)
長續航版 (CC6530DC21BPHEV)
純電續航里程：363公里 (WLTC工況) - 這在當前PHEV市場屬于第一梯隊水平
動力電池總能量：77.7 kWh
動力電池總質量：426 kg
燃料消耗量：6.30 L/100km (饋電油耗)
發動機排量：1998 ml (2.0T)
數據可以看出，魏牌遠山此次主打的王牌就是 “超長純電續航” 。特別是長續航版高達363km的純電里程，已經超越了市面上多數PHEV車型，甚至接近部分純電動車的入門水平。這意味著在城市日常通勤場景下，用戶完全可以將其當作一臺純電動車來使用，極大降低了用車成本。即使長途出行，其饋電油耗也維持在6.2L/100km左右的優秀水平，沒有里程焦慮。
整車整備質量 方面，兩個版本均在2.7-2.9噸區間，考慮到其高端定位和較大的電池包，這個車重在意料之中。其所搭載的2.0T發動機 也預示著它將具備不錯的動力性能，有望延續魏牌車型在性能上的優勢。
智能化配置方面，V9X有望搭載ASL智能體與VLA大模型，進一步提升人機交互與智能駕駛體驗。此外，新車還將配備空氣懸架系統。
“歸元”平臺是長城汽車在2026年發布的全新整車平臺，其命名源于網友投票，寓意“回歸本源” 。
該平臺最大的技術突破在于其 “活字印刷術”式的模塊化架構。它將整車解構為超過300個標準化組件單元，實現了硬件的高度復用與靈活調用.
長城汽車認為，歸元平臺是全球首個兼容 五大動力形式（PHEV、HEV、BEV、燃油、氫能）的原生AI平臺。這意味著它不僅能快速響應不同市場的動力偏好（如歐洲的柴油混動、中國的純電），還能在同一架構下衍生轎車、SUV、MPV、皮卡等全品類車型。
魏牌遠山不僅是長城歸元平臺的技術首秀，更是中國品牌在高端混動SUV領域的一次重要補位。董事長魏建軍將其形容為“保定人心中的大旗桿立起來了”，足見其承載的品牌向上重任 。在理想L9（參數丨圖片）、問界M9等車型已經占據先發優勢的情況下，魏牌遠山能否憑借歸元平臺的技術以及超長的純電續航，在激烈的六座SUV市場中撕開一道口子 ？
本文來源：網易汽車
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