燈火映團圓 奮斗寫擔當——走近春節假期一線堅守者

鐵道線上、城鄉街巷、雪域高原……春節是萬家團圓的日子，當人們舉杯相慶、圍坐言歡，總有一群人選擇堅守崗位。他們以晝夜不息的忙碌守護平安，以默默無聞的奉獻托舉歡樂。正是這些平凡的勞動者與建設者，讓交通道路更加順暢，讓煙火人間更加安寧，讓發展步伐更加堅定。

堅守，護佑萬家平安歸途

21日大年初五凌晨4時33分，福州南站尚在夜色之中。站臺燈光下，一列銀白色動車組靜候出發。

“信號開放，車門關閉，到點開車。”駕駛室內，國鐵南昌局福州機務段動車組司機陳承儀目視前方，輕輕推動操作手柄。DJ8923次動檢列車緩緩啟動，沿著福廈高鐵一路向前。

這是一趟不載旅客的動檢列車。春運期間，它每天凌晨首趟發出，被鐵路人稱為“探路車”。

在首趟載客列車運行之前，動檢列車要率先駛過線路，對軌道、接觸網、信號等設備狀態進行動態檢測與數據采集。“‘探路車’就是為列車安全開行探明條件，先把風險排查一遍，確保后續列車運行安全。”陳承儀說。

5時40分，天色微明，列車抵達廈門北站。站臺上，已有旅客等候。再過不久，這趟剛完成“探路”的列車將換上新的車次編號，載著旅客駛向遠方。

列車飛馳、航班起落，看得見的是旅客奔赴團圓的腳步，看不見的是堅守一線勞動者晝夜不息的辛勞。

18日正月初二，夜幕下，一架國產支線客機C909降落在重慶江北國際機場。

停機位上，華夏航空維修技術員黃倫輝早已就位。確認輪擋、復核機位、與機組交接后，他插上起落架安全銷，航后檢查隨即展開。

補加滑油，檢查前起落架、發動機狀態，順時針方向繞機逐項排查……攝像手電的光束在夜色中來回滑動，黃倫輝邊核對邊記錄，不放過任何細微異常。完成外部檢查后，他進入駕駛艙繼續進行系列操作測試。

“維修絕非簡單‘排故’，而是基于專業判斷的‘望聞問切’和隱患清零。”黃倫輝說，春節期間航班密集、保障時間緊，他和同事24小時輪班值守，平均每個班次對4架C909飛機進行航后檢查，保障航班安全運行。

工作以來，黃倫輝每個春節都在機坪度過。“想到機上每位旅客盼著平安出行，這份職責比什么都重。”他說。

杭州西湖景區，春節假期人流車流如織，景區周邊道路日均車流量與早晚高峰相當，人流量則比平時顯著增加。

“綠燈行人請快速通行”“附近停車位緊張，可以考慮通過公共交通換乘到達”……在斷橋與北山路交叉口，杭州市公安局交管支隊景區大隊靈隱中隊民警李雨杭與同事指揮著行人和車輛，忙碌而從容。

正月初一到初五，李雨杭都在崗位度過，由于工作強度遠超過平日，工作間隔的15分鐘休息有時都無法保證。

“除了指揮交通，還要回答行人問詢求助。”李雨杭說，“我們的職責就是維持好交通秩序，讓大家‘暢’享西湖美景。”

奔忙，支撐城市溫暖脈動

正月初一清晨，成都沉浸在新春的喜慶里，四川大學華西醫院急診科卻早已進入“滿負荷”運轉狀態。

這是2月17日拍攝的四川大學華西醫院急診科。新華社記者 謝佼 攝

診區內腳步匆匆，問詢聲、呼叫聲此起彼伏。導診臺前，各地口音交織。一名年輕人在預檢分診護理人員協助下順利完成掛號。

“春節假期往往比平日更忙。”急診科主任萬智介紹，初一早上在崗醫護人員超過100人，床位上收治患者180多位。由于常常需要接診基層醫院的危重病人，急診科有急性胸痛、卒中、多發創傷、消化道大出血等危重病人綠色通道，可以多學科聯合治療。

“堅守崗位、隨時待命是醫護人員工作的常態。急診室就像高速運轉的生命救治系統，我們必須分秒必爭，為救治患者贏得時間。”萬智說。

崗位平凡，職責神圣。無數勞動者在各自崗位，默默奔忙、盡心盡責。

19日正月初三，山東昌樂年味正濃。國網昌樂縣供電公司值班大廳，監控屏幕上配電網設備狀態數據實時跳動，電話鈴聲與鍵盤聲交織不斷。

“春節用電負荷波動大，要密切關注各個臺區。一旦出現重載、電壓異常，要立刻預警，確保精準派單。”國網昌樂縣供電公司配網搶修指揮班班長鐘文娟對身邊年輕值班員說。10時許，系統彈出預警信息——朱劉街道一用戶用電異常。她迅速核對數據、研判故障，同步派發搶修指令。

不到一分鐘，客戶信息和異常參數已推送至現場人員終端。常年24小時輪崗值守，承擔數十萬用戶的供電調度與報修服務，是這支由女職工組成的搶修指揮班的工作狀態。成立以來，班組處置工單、接聽話務始終保持“零差錯”，成為“全國五一巾幗標兵崗”。“讓群眾用上安全電、放心電，就是我們堅守的意義。”鐘文娟說。

正月初二9時，在帕米爾高原，寒風卷著雪粒掠過山谷，新疆塔什庫爾干塔吉克自治縣氣象局工程師尼加提江·買買提吐爾遜與同事們已駕車出發，前往海拔約4500米的達布達爾鄉蓋加克達坂高山氣象站。春節期間，他們要巡檢分布在高原深處的50個無人值守氣象站。

抵達山腳后，一行人扛起30多斤重的配件和維修工具踏雪上山，走幾步便打滑一次。中午，幾人席地而坐，就著熱水啃幾塊馕，這是巡檢途中最常見的午餐。

短暫休整后，隊伍繼續向海拔5100米的紅其拉甫口岸方向進發，逐一巡檢沿途氣象站。高原空氣稀薄，尼加提江·買買提吐爾遜和同事卻習以為常：“走慣了，沒啥大不了。”雪域高原之上，觀測站的風杯迎風轉動，數據每天準時傳向遠方。

奮斗，托舉發展更高更遠

21日，我國大洋綜合資源調查船“大洋號”劈波斬浪，穿越巽他海峽，正式進入印度洋，向遙遠的西南印度洋持續進發。

“大洋號”承載著中國大洋95航次科考使命。鉆機組長艾楊等人再次檢查、調試深海硫化物鉆機，實驗室主任熊高強定期檢查實驗室的設備狀態，實驗室值班隊員則正記錄科考數據班報。船員們并肩戰斗，在大洋深處迎接新年的特別征程。

“春節后正是適合科考作業的黃金窗口期。本航次將獲取合同區硫化物資源分布特征、環境基線的第一手數據，為未來可能的開發利用提供科學依據，支撐我國在國際規則體系下履行合同義務，維護我國的海洋權益。”首席科學家專業助理李偉說，跨越萬里航程的背后，既是科考人對科學規律的尊重，更是對國家使命的堅守。

雪域高原，海拔5000米的西藏昌都玉龍銅礦作業區內礦燈閃爍、機械轟鳴。電鏟巨臂起落，將礦石精準裝入車廂；裝載機往來穿梭，轉運物料有條不紊；平地機平整出寬闊堅實的作業路面；300余臺礦用自卸車沿著礦區道路有序穿梭、循環往返。

“玉龍銅礦是國內第二大單體銅礦。為確保重要資源供應，春節期間生產線全面運轉。”中鐵十九局項目負責人常銀聯說，春節假期，1049名職工堅守崗位，24小時不間斷施工。

其中，十臺無人駕駛礦車組成多編組車隊，在極寒環境中作業，成為礦區一道特別的風景線。“無人駕駛礦車通過5G網絡實現實時數據傳輸，借助多傳感器融合感知技術，在線運行率保持在99%以上，不僅提高了作業效率，更大幅降低了高原環境下的安全風險。”常銀聯說。

目光轉向“未來之城”。正月初五，晨光微露，雄安新區大學城四標項目的施工現場已是熱火朝天的大干景象。

為確保項目“正負零”節點順利推進，400余名建設者堅守崗位。鋼筋工俯身扎捆，手中的扎鉤上下翻飛；架體搭設班組嚴格對照方案，精準對接鋼管，在橫平豎直間搭起安全屏障。

“春節正是搶抓工期的關鍵期。我們統籌抓好施工組織、安全保障和后勤服務，確保施工不停步、質量不打折，用實干為‘未來之城’夯基壘臺。”中建交通項目經理齊玉順穿梭于各作業面，仔細核驗各處細節。他身后，重點民生工程雄安新區大學城正在拔節生長，未來將成為區域教育發展的重要載體。

馬躍新程、山河煥彩。從交通樞紐到城鄉巷陌，從蔚藍大海到雪域高原，無數勞動者扎根一線，書寫奮斗畫卷。他們缺席個人小家的團聚，卻成全了社會大家的團圓。他們默默耕耘，守護節日里的中國，匯聚成奔跑向前的中國。

文字記者：新華社記者

視頻記者：王梁

海報設計：代云鶴

來源：新華社