7名中國(guó)游客溺亡于貝加爾湖：當(dāng)?shù)啬媳本€(xiàn)已全面關(guān)停，涉事司機(jī)被控兩項(xiàng)罪名

界面新聞?dòng)浾?| 王思思 蔡星卓
界面新聞編輯 | 劉海川

2026年2月20日下午，俄羅斯貝加爾湖奧利洪島附近冰面上，一輛搭載著8名中國(guó)游客的越野車(chē)沉入湖底。據(jù)央視新聞，其中僅1名中國(guó)游客逃生，其余7名中國(guó)游客溺亡。

公開(kāi)資料顯示，奧利洪島是貝加爾湖面積最大的島嶼，約730平方公里。而奧利洪島附近的主要打卡地，分為旅游線(xiàn)路“南線(xiàn)”和“北線(xiàn)”，其中“北線(xiàn)”以藍(lán)冰和懸崖等壯麗景觀著稱(chēng)。此次事故就發(fā)生于“北線(xiàn)”的觀光途中。

據(jù)俄方最新消息，8名中國(guó)游客和1名俄羅斯司機(jī)的身份已全部確認(rèn)。涉事司機(jī)為44歲奧利洪島當(dāng)?shù)鼐用瘢鴵?dān)任兒童足球教練，無(wú)合法客運(yùn)或?qū)в钨Y質(zhì)，系私下接單組織非法冰上游覽。官方認(rèn)定出其車(chē)輛沒(méi)有資質(zhì)，屬于非法載客，事發(fā)地點(diǎn)為未開(kāi)放的冰上區(qū)域。

據(jù)界面新聞了解，此次事故發(fā)生后，當(dāng)?shù)氐哪媳庇斡[路線(xiàn)已處于關(guān)停狀態(tài)。目前，當(dāng)?shù)卣岩浴疤峁┎环习踩蟮穆糜畏?wù)致2人以上死亡”和“玩忽職守”兩個(gè)罪名，對(duì)涉事司機(jī)進(jìn)行重點(diǎn)調(diào)查。

不少游客表示，早在事發(fā)前就曾看到冰裂，還曾拍到過(guò)冰面的裂縫。也有導(dǎo)游曾提醒游客，不要前往“危險(xiǎn)”區(qū)域。另外，有觀點(diǎn)認(rèn)為，此次事件或與全球氣候變暖有關(guān)。

8名中國(guó)游客為臨時(shí)拼車(chē)團(tuán)友

“8條生命在我面前幾米（遠(yuǎn)），說(shuō)沒(méi)就沒(méi)。”作為貝加爾湖溺亡事件的目擊者和施救者，劉恒當(dāng)時(shí)乘坐的車(chē)子恰好跟在墜湖車(chē)輛的身后，兩者相距大約10米。按照他的說(shuō)法，從看到車(chē)子頭朝下扎入水中，到車(chē)身完全沉沒(méi)，“前后最多一分鐘”。

劉恒的哥哥劉洋告訴界面新聞，劉恒當(dāng)時(shí)是跟團(tuán)游，也是乘坐跟涉事車(chē)輛同類(lèi)型的“小鋼炮”。據(jù)他介紹，弟弟劉恒目睹車(chē)子落水后，立馬下車(chē)救人，但“只拉上來(lái)一個(gè)”。

俄方最新消息稱(chēng)，8名中國(guó)游客的身份已全部確認(rèn)，其中包括一家四口，他們是一對(duì)夫婦和一個(gè)14歲女孩，以及一名女性親屬。根據(jù)劉恒事后的描述，8人皆為臨時(shí)拼車(chē)團(tuán)友。他搭救出的1位幸存者今年31歲，為江蘇人，是與妻子一起旅行，妻子遇難。

萬(wàn)赟彬拍攝的當(dāng)?shù)靥厣靶′撆凇避?chē)（右一）。（圖片由受訪(fǎng)者提供）

劉洋還表示，依據(jù)弟弟向他還原的現(xiàn)場(chǎng)，“（是）司機(jī)瞎開(kāi)，沖到冰縫里了。”

另一位自稱(chēng)是目擊者的女士在回應(yīng)網(wǎng)友疑問(wèn)時(shí)表示，幸存者當(dāng)時(shí)坐在后排，車(chē)子落水后，他只打開(kāi)了一半后門(mén)。最終，車(chē)子在下沉?xí)r因受到水的壓力，門(mén)被瞬間沖開(kāi)。該幸存者借機(jī)游出水面后，抓住大家遞去的繩子才得以逃生。

事故發(fā)生后，俄羅斯聯(lián)邦調(diào)查委員會(huì)通報(bào)稱(chēng)，涉事司機(jī)為一名?44歲的當(dāng)?shù)啬凶幽峁爬ざ酄柦芤颍∟ikolai Dolzheev）?，曾擔(dān)任兒童足球教練，無(wú)合法客運(yùn)或?qū)в钨Y質(zhì)，系私下接單組織非法冰上游覽。當(dāng)?shù)孛襟w稱(chēng)，“涉事車(chē)輛在冰面上行駛，司機(jī)已發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)裂縫。然而，他并沒(méi)有繞行，而是選擇直接開(kāi)車(chē)碾過(guò)裂縫。”據(jù)了解，涉事車(chē)輛當(dāng)時(shí)的墜落深度達(dá)18米，而冰面裂縫寬3米，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)困難。

目前，當(dāng)?shù)卣浴疤峁┎环习踩蟮穆糜畏?wù)致2人以上死亡”和“玩忽職守”兩個(gè)罪名，對(duì)涉事司機(jī)進(jìn)行重點(diǎn)調(diào)查。州長(zhǎng)伊戈?duì)枴た撇紳煞蛞沿?zé)成開(kāi)展非法承運(yùn)人專(zhuān)項(xiàng)檢查，并要求旅游署加強(qiáng)監(jiān)管。

事發(fā)前有冰裂現(xiàn)象

中國(guó)游客文芳在事發(fā)前一天抵達(dá)了北線(xiàn)，據(jù)她介紹，當(dāng)時(shí)已看到有冰裂現(xiàn)象。多位于近日去過(guò)事發(fā)地的游客表示，他們還曾拍到冰面的裂縫。

一位尚在貝加爾湖旅游的中國(guó)游客發(fā)文稱(chēng)，她的導(dǎo)游在事發(fā)前就提醒過(guò)“（奧利洪島）三兄弟山那邊不安全，車(chē)子可以過(guò)去，但裂縫可能會(huì)變大，回來(lái)可能很難”。出于安全考慮，他們最終放棄游覽那片“危險(xiǎn)”區(qū)域。

據(jù)了解，不久前貝加爾湖已發(fā)生過(guò)類(lèi)似遇難事件。1月28日，一輛載有10名游客的“小鋼炮”在尚未開(kāi)放的冰面行駛時(shí)傾覆，共造成?1名75歲的中國(guó)籍女性游客當(dāng)場(chǎng)死亡，4名中國(guó)籍游客受傷。

早在多年前，也有國(guó)內(nèi)游客在冰面與死神擦肩的案例。據(jù)一位重慶網(wǎng)友介紹，他的朋友曾在一個(gè)冬季去往貝加爾湖，同樣坐上了遇難事件中的這類(lèi)越野車(chē)。但因當(dāng)時(shí)下車(chē)拍照，朋友得以逃過(guò)一劫，而司機(jī)和其他幾位外國(guó)乘客都不幸墜入湖底。

有游客表示，在貝加爾湖游玩時(shí)通常都會(huì)乘坐被稱(chēng)為“小鋼炮”的越野車(chē)，大約可搭載6-10名乘客。但讓人心有余悸的是，除副駕駛位外，其它座位上都沒(méi)有安全帶。若遇上開(kāi)車(chē)莽撞的司機(jī)，一路上會(huì)非常顛簸。

當(dāng)?shù)匾患衣灭^的通知顯示，截至2026年2月22日，南北線(xiàn)依舊是關(guān)閉狀態(tài)，且氣墊船也全部被調(diào)用，無(wú)法預(yù)約。（圖源網(wǎng)絡(luò)）

據(jù)最新消息，受該事件的影響，2月21日，當(dāng)?shù)氐哪媳本€(xiàn)已處于關(guān)停狀態(tài)，“不讓上車(chē)上人”。還在當(dāng)?shù)芈糜蔚奈姆急硎荆蚰媳本€(xiàn)被封鎖，當(dāng)天，一些游客的出行計(jì)劃被迫取消。

界面新聞拿到的一張截圖顯示，當(dāng)?shù)匾患衣灭^在2月21日夜里8點(diǎn)半還曾提醒游客，后一日（2月22日）南北線(xiàn)依舊是關(guān)閉狀態(tài)，且氣墊船也全部被調(diào)用，無(wú)法預(yù)約。“明天行程無(wú)法幫大家安排了”，該旅館的工作人員向游客們統(tǒng)一致歉。

氣象解析與當(dāng)?shù)鼐荆贺惣訝柡嫘熊?chē)的風(fēng)險(xiǎn)從何而來(lái)？

氣象博主“中國(guó)氣象愛(ài)好者”聯(lián)合主創(chuàng)張志恒告訴界面新聞，從氣象角度來(lái)說(shuō)，此次貝加爾湖事故背后，或也涉及全球氣候變暖。

張志恒介紹，貝加爾湖地處西伯利亞，這里常被稱(chēng)為“地球的冷庫(kù)”之一，也是歐亞大陸冷空氣的總源頭，冬季氣候嚴(yán)寒。不過(guò)，張志恒說(shuō)，根據(jù)俄語(yǔ)天氣網(wǎng)站的數(shù)據(jù)，2026年2月19日，也就是事故發(fā)生的前一天，湖畔城市伊爾庫(kù)茨克最高氣溫已達(dá)到約（零上）13.8℃，或打破當(dāng)?shù)?00多年來(lái)2月份的最高記錄，比常年同期平均氣溫偏高了超20攝氏度。

“冰層要凍得嚴(yán)實(shí)，需要持續(xù)、穩(wěn)定的寒冷。”張志恒說(shuō)，全球氣候變暖導(dǎo)致的后果，除了氣溫升高，還有更劇烈的大氣環(huán)流波動(dòng)，如中緯度環(huán)流異常。這也造成了極端天氣頻發(fā)的現(xiàn)象。而對(duì)于貝加爾湖來(lái)說(shuō)，驟冷驟熱的天氣下，冰裂縫更容易形成。

公開(kāi)資料顯示，此次事故發(fā)生附近的奧利洪島為貝加爾湖中面積最大的島嶼，島嶼在湖水最深處附近。而其最北端的合波角（Cape Khoboy）是貝加爾湖最深點(diǎn)（1600米）所在地，此次事故就發(fā)生在合波角附近。“貝加爾湖水域并不小，湖水凍結(jié)的順序一般是從四周到湖心，所以在本該處于零下二三十度的2月份，氣溫并未達(dá)到往年程度，湖水凍結(jié)的厚度可能并不均勻，有些地方也許達(dá)不到可以安全行車(chē)的厚度。”張志恒補(bǔ)充。

萬(wàn)赟彬幾年前拍攝的一張照片中可見(jiàn)，冬季通往奧利洪島的上島路線(xiàn)上，會(huì)有紅白相間的“冰上標(biāo)桿”，在冰面上標(biāo)示出相對(duì)安全的行車(chē)線(xiàn)路。（圖片由受訪(fǎng)者提供）

中國(guó)人萬(wàn)赟彬在貝加爾湖旁最大城市伊爾庫(kù)茨克生活了3年多，他告訴界面新聞，冬季的貝加爾湖上，除了國(guó)內(nèi)游客選擇的旅游“北線(xiàn)”和“南線(xiàn)”，當(dāng)?shù)剡€有一條去往奧利洪島的上島線(xiàn)路。萬(wàn)赟彬介紹，冬季通往奧利洪島的上島路線(xiàn)上，每年都會(huì)有政府工作人員使用紅白相間的“冰上標(biāo)桿”，在冰面上標(biāo)示出相對(duì)安全的行車(chē)線(xiàn)路。“據(jù)我所知，只有這條路才是相對(duì)安全的官方路線(xiàn)，而根據(jù)我查詢(xún)的最新消息，今年，這條上島路線(xiàn)也是2月底才有可能可以通路。”

他說(shuō)，至于什么時(shí)候可以在貝加爾湖的冰面開(kāi)車(chē)，每年的具體時(shí)間都不同，自己是根據(jù)電視里關(guān)于冰面是否通路的報(bào)道，或者根據(jù)剛?cè)ミ^(guò)的朋友的經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷。“實(shí)際情況是，人們也不一定會(huì)按照標(biāo)注路線(xiàn)行駛，也依靠自己的經(jīng)驗(yàn)，比如看到有車(chē)轍印就會(huì)跟著走。”

萬(wàn)赟彬告訴界面新聞，雖然人們會(huì)開(kāi)車(chē)在冰面上行駛（包括此次事故人員乘坐的“小鋼炮”），冰面上最優(yōu)的交通工具是氣墊船或水陸兩用車(chē)。對(duì)于官方承認(rèn)的上島路線(xiàn)來(lái)說(shuō)，在非通車(chē)時(shí)期，這兩種交通工具也是最穩(wěn)妥的。他提到，國(guó)人來(lái)旅游，找正規(guī)的旅游公司也很重要。“他們有備案，會(huì)提前對(duì)人數(shù)等信息進(jìn)行登記。”另外，萬(wàn)赟彬補(bǔ)充，有些當(dāng)?shù)厮緳C(jī)可能會(huì)特意挑選危險(xiǎn)路段，以給游客留下“刺激”印象。“遇到這樣的司機(jī)，也要注意提醒他選擇安全路段，注意安全。”

萬(wàn)赟彬提醒，自由行的游客，也可以提前買(mǎi)好保險(xiǎn)。

*文中劉恒、劉洋、文芳為化名