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蘇35這款戰機,本來是俄羅斯的驕傲,機動性強,航程遠,掛彈量大,賣給中國的時候還挺受歡迎。可這些年,國際市場對它越來越冷淡,好幾個國家下了單又撤了。
印尼2018年訂了11架,付了1.7億定金,結果2021年底取消,主要怕美國制裁影響其他裝備。埃及也一樣,2018年簽了30架,總價20億,已經造出17架,但2021年扛不住壓力,轉頭買法國陣風,那些蘇35后來賣給伊朗。
阿爾及利亞評估后也沒買,覺得雷達落后,轉向其他選項。越南和利比亞一度感興趣,但最終沒下單。俄羅斯想推銷,卻老碰壁,美國一施壓,這些國家就退縮了。
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蘇35的無源相控陣雷達跟不上時代,有源相控陣已是主流,導彈射程也短,電子戰系統弱,這些技術短板讓買家猶豫。退貨潮讓蘇35名聲掉價,潛在客戶越來越少。
中國空軍2015年花25億買了24架蘇35,那時候殲20剛試飛,殲16還沒普及,需要它填空缺。首批4架2016年底到,第二批10架2017年,剩下10架2018年全部交付。駐扎在廣東湛江,主要巡邏南海和臺海。
蘇35的117S發動機穩定,推力矢量系統在高機動時有優勢,中國航空工業那時在動力上卡殼,引進它就是想研究樣本。空軍拆解了發動機和飛控,幫渦扇15突破瓶頸。
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早期任務中,蘇35常跟轟6K編隊,在東海南海飛,保持警戒。地位從主力轉為補充,因為國產機追上來快。
印尼取消訂單后,那些部件堆在工廠閑置。埃及的蘇35涂掉標志,轉賣伊朗,避免制裁麻煩。阿爾及利亞研究后覺得蘇35雪豹E雷達抗干擾差,導彈R77射程不到100公里,而歐美機型早超這水平。
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原因不光是美國CAATSA法案封鎖援助,還包括蘇35自身封閉,通信協議不兼容現代體系,電子戰吊艙跟不上美以ALQ131。
阿爾及利亞放棄后,轉買其他機型。俄羅斯想靠蘇35賺外匯,卻因實戰表現差和制裁雙重打擊,買家越來越少。埃及印尼退貨讓俄羅斯損失幾十億,潛在市場萎縮。
中國引進蘇35時,本意是過渡用,那時殲11B落后,殲20未成熟。蘇35航程長,載彈多,適合遠海任務。空軍分配到南部戰區,執行巡邏。俄羅斯宣傳蘇35機動變態,但實際用起來,兼容性成問題。
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國產數據鏈接不上,蘇35沒法跟殲20預警機無縫協作。空軍試飛后,發現雷達掃描慢,導彈配置弱。地位漸降,但早期幫了大忙,推動國產雷達導彈進步。
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中國空軍金頭盔比武,2019到2021年,殲10C三連冠,把蘇35比下去。殲10C有源相控陣雷達探測遠,多目標鎖定強,發射霹靂15導彈射程超200公里。蘇35無源雷達反應遲鈍,R77導彈短,超視距階段常被先鎖定。
飛行員反饋,蘇35近距格斗機動好,能做眼鏡蛇,但整體體系弱,數據共享斷續,常落入包圍。2020年比賽,殲10C低空突防,RCS小,蘇35高空搜索目標模糊,導彈偏離。2021年決賽,殲10C頭盔瞄準快,連續鎖定蘇35尾部,模擬擊中。
專家分析,蘇35噸位大,雷達信號強,容易暴露,而殲10C電子戰強,信息優勢明顯。三連敗證明,中國航空電子技術躍進,蘇35雖推力高,但雷達導彈落后成敗因。
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實戰上,俄烏沖突2022年2月開打,蘇35損失多。2022年4月3日,哈爾科夫南一架低飛投彈,被毒刺導彈擊中,殘骸砸田里。7月19日赫爾松州,被S300鎖定,爆炸撕裂機身。2023年5月12日布良斯克,被愛國者干掉,碎片散落。
2025年6月7日庫爾斯克,被烏克蘭F16用AIM120擊落,機體解體燒毀。俄軍缺精確彈藥,逼蘇35低空作業,暴露在防空網下。
烏軍用北約體系,預警機提供坐標,蘇35雷達慢,電子戰弱,體系配合差,常成靶子。俄羅斯調整戰術,但損失繼續,暴露蘇35在現代戰中單兵強但團隊弱的問題。通信協議封閉,數據交互難,跟不上體系作戰潮流。
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中國空軍用蘇35時,避免這些坑。改裝掛國產導彈,部分接入數據鏈,繼續飛南海巡邏。蘇35雖不完全兼容,但遠海任務還能頂用。空軍從中學到俄式飛控理念,融入殲16殲20,推動從單機拼性能轉體系戰。
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中國這24架蘇35還在服役,沒急退役。空軍改了掛霹靂12和霹靂15,通信系統部分國產化,繼續執行釣魚島周邊警戒,伴飛其他機型。地位從一線轉為二線,但價值沒白費。
當初買來拆解117S,研究矢量邏輯,幫渦扇15成熟。航電理念融入國產機,加速超視距和信息共享研發。蘇35像標桿,填2015到2020空缺,現在空軍重點殲20殲16,這些機實時共享,打精準打擊。
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蘇35沒跟上中國轉型,但當初作用大,推動技術追趕。空軍從性能思維轉體系思維,蘇35不適配數據鏈,沒法中樞任務,但非一線區還能用,護航展示。
俄羅斯戰法問題突出,缺配合,讓蘇35低空送分。中國空軍體系全,有空警500預警機、運8電子戰機,蘇35在這種支持下,彌補電子短板。24架繼續服役,承擔威懾任務。
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中國空軍選擇變了,國產機更適配網絡。蘇35價值退化成巡邏補充,但研究矢量發動機、航電集成、俄式理念,幫大忙。遠海任務中,蘇35合格棋子,推動空軍整體進步。
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