春節(jié)我在崗 | 勞動者堅守崗位全力以赴推進(jìn)各項重大工程建設(shè)

央視網(wǎng)消息：春節(jié)期間，不少重大項目仍在加緊建設(shè)。中緬國際鐵路通道重要組成部分——云南大理至瑞麗鐵路高黎貢山隧道1000多名建設(shè)者堅守崗位、抓緊施工。由于這座隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，目前已經(jīng)是施工的第12年。 這里是高黎貢山隧道的一號豎井，也是我國鐵路最深豎井。它的深度達(dá)到了765米，也就是說，工人們的施工作業(yè)面在地面以下765米的地方。之前記者每次來都要穿上專用服裝，乘坐運送物資的吊桶來上下，現(xiàn)在這里已經(jīng)裝上了簡易電梯，上下的效率更高，也更加安全。

記者跟隨施工人員來到開挖面，一臺三臂鑿巖臺車正在工人操作下進(jìn)行施工作業(yè)。豎井建成投用后，這臺設(shè)備也被啟用，節(jié)省了不少人力。 而在另外一個仍然需要人工開挖的作業(yè)面，工人們的施工環(huán)境也有了很大的變化。

國鐵云桂鐵路云南公司工程管理部高級工程師王博介紹，這根紅色的管子就是機械制冷管，它類似于給這個隧道安裝了一個空調(diào)，讓掌子面工人工作的環(huán)境能夠降到28℃。 2023年，專為高黎貢山隧道開挖設(shè)計的硬巖掘進(jìn)機，因極端復(fù)雜地質(zhì)“卡機”無法正常作業(yè)。鐵路部門先后多次邀請地質(zhì)和隧道建設(shè)方面的專家到現(xiàn)場勘查，確定新的掘進(jìn)方式。2025年10月份，設(shè)備終于脫困并投入正常作業(yè)。

2026年春節(jié)期間，高黎貢山隧道建設(shè)現(xiàn)場傳來好消息，全隧開挖進(jìn)程已經(jīng)突破70%。 大瑞鐵路東起大理市，西至中緬邊境城市瑞麗市，全長330公里。全線通車后，列車通過隧道僅需15分鐘，沿線群眾將徹底改變過去翻山越嶺的困境，結(jié)束滇西少數(shù)民族地區(qū)不通火車的歷史。 首個全振源激發(fā)高精度三維勘探完成

勞動者堅守崗位、默默奉獻(xiàn)，全力以赴推進(jìn)工程建設(shè)。在塔里木盆地，上千名石油物探隊員們頂著刺骨寒風(fēng)在沙漠戈壁作業(yè)，爭分奪秒采集地下數(shù)千米的地質(zhì)結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)，完成塔里木盆地首個全振源激發(fā)的高精度三維勘探項目。

我國最大海上稠油熱采平臺關(guān)鍵工程推進(jìn)

在渤海遼東灣北部海域，氣溫逼近零下15攝氏度。我國最大的海上稠油熱采平臺上，47名員工正全力推進(jìn)油水井作業(yè)與高溫蒸汽鍋爐改造兩項關(guān)鍵工程，全面提升油田熱能供給能力。

來源：央視網(wǎng)