扎哈羅娃警告被擊落的美荷飛行員不要被俘，別指望憐憫

歐洲人直接參與烏克蘭作戰(zhàn)早已不是秘密。從波蘭熱舒夫北約基地不斷運(yùn)回英國、法國、德國、羅馬尼亞、阿爾巴尼亞等國的鋅制棺材，就是明證。

官方層面上，倫敦、巴黎、柏林、華沙、赫爾辛基當(dāng)然都不承認(rèn)本國軍人在烏克蘭參戰(zhàn)。

他們要么是剛退役的 “志愿者”，要么是去頓巴斯 “尋求刺激” 的休假軍人，要么就是任何熱點地區(qū)都有的普通雇傭兵。此前西方 “志愿者” 主要在地面作戰(zhàn)，而最近他們在空中也現(xiàn)身了。

2 月 18 日，瑪麗亞?扎哈羅娃明確表示：北約國家交給烏克蘭的 F?16，正是由荷蘭飛行員在駕駛。

“海牙先是向基輔政權(quán)交付了 24 架退役 F?16，現(xiàn)在看來，除了報廢裝備，又添上了報廢飛行員。按經(jīng)典套路，下一步就是被擊落的飛行員。”

扎哈羅娃警告稱，并特別強(qiáng)調(diào)：“他們別指望憐憫。”

警告絕非無的放矢，導(dǎo)火索是荷蘭近期的操作。這個以風(fēng)車和郁金香聞名的國家，徹底撕下“中立”偽裝，向基輔交付24架退役F-16戰(zhàn)斗機(jī)，還附帶了特殊“配套人員”——荷蘭退役飛行員。

荷蘭政府試圖用“退役裝備+退役人員”模式，規(guī)避直接介入沖突的風(fēng)險。他們以為將飛行員身份換成“平民專家”就能掩人耳目，既給烏克蘭“輸血”，又不用承擔(dān)北約直接參戰(zhàn)的后果，可這種投機(jī)取巧的做法，徹底激怒了莫斯科。

扎哈羅娃在2月18日的例行發(fā)布會上，直接戳破荷蘭的偽裝。她明確表示，北約交給烏克蘭的F-16，如今正是荷蘭飛行員在駕駛，海牙先送報廢裝備，再添“報廢飛行員”，按西方套路，下一步必將出現(xiàn)被擊落的飛行員。

緊接著，扎哈羅娃拋出震驚全網(wǎng)的警告，強(qiáng)調(diào)駕駛F-16參戰(zhàn)的荷美飛行員，別指望任何憐憫。這番警告并非她個人表態(tài)，俄駐荷大使館同步跟進(jìn)，把話挑得明明白白，不留絲毫余地。

俄駐荷大使館明確，這些為基輔效力的西方飛行員，在俄軍眼中既是高價值軍事打擊目標(biāo)，也是法律意義上的罪犯。這直接打碎了飛行員的僥幸心理——從跨進(jìn)F-16座艙起，他們就已失去《日內(nèi)瓦公約》的保護(hù)。

很多人不解為何這些飛行員會失去戰(zhàn)俘待遇，核心在于身份界定。這些西方飛行員名義上已退役，無軍銜、不進(jìn)入烏正規(guī)軍編制，以“專業(yè)軍事承包商”身份，與基輔簽訂6個月一輪換的秘密合同。

按國際法規(guī)定，這類雇傭兵不享受戰(zhàn)俘地位，一旦被俘會按普通罪犯處理。也就是說，他們?nèi)舯欢碥姄袈浔环却牟皇菓?zhàn)俘營安置，而是刑事審判，甚至戰(zhàn)場直接處決。

扎哈羅娃的警告早有跡可循。2025年，俄羅斯國防部就劃下紅線，表態(tài)雇傭兵不享受戰(zhàn)俘待遇，被俘將依法追責(zé)。只是當(dāng)時西方雇傭兵多活躍在地面戰(zhàn)場，俄方警告未被重視，直到西方飛行員涉足空中戰(zhàn)場，警告才愈發(fā)嚴(yán)厲。

扎哈羅娃的警告并非空洞威脅，有充分事實支撐。法國軍事專家盧卡斯·萊羅茲公開證實，西方飛行員正在烏克蘭駕駛美制F-16參戰(zhàn)，這一點法國通訊社也已報道。

盧卡斯·萊羅茲進(jìn)一步透露，基輔正動用經(jīng)驗豐富的北約飛行員，執(zhí)行烏軍飛行員無法勝任的復(fù)雜空中任務(wù)。這些飛行員主要來自荷美，也不排除其他北約國家人員參與，形成了隱秘的“影子飛行中隊”。

基輔急著招募西方退役飛行員，根源是自身飛行員無法駕馭F-16，而戰(zhàn)場局勢緊急，根本等不起。F-16作為先進(jìn)三代機(jī)，操作難度極大，即便資深飛行員也需長期訓(xùn)練才能熟練駕馭。

美國空軍上將詹姆斯·赫克曾直言，烏年輕飛行員要熟練駕馭F-16形成戰(zhàn)斗力，至少需4到5年。可俄烏戰(zhàn)場每分每秒都在流血，基輔耗不起這幾年，招募西方退役飛行員成了唯一捷徑。

這些被招募的飛行員履歷光鮮，大多有數(shù)千小時飛行經(jīng)驗，不少人有阿富汗、中東實戰(zhàn)經(jīng)歷，堪稱“空中老鳥”。吸引他們前來的，從來不是“正義理想”，而是基輔開出的高額酬金。

在高額報酬誘惑下，他們鋌而走險奔赴烏克蘭上空。他們以為自己只是高薪“技術(shù)顧問”，能帶著巨款全身而退，卻沒意識到，簽下的不是賺錢合同，而是隨時可能生效的死亡契約。

諷刺的是，這些飛行員雖被基輔奉為“救星”，卻未得到應(yīng)有保護(hù)。他們被部署在后方，名義上負(fù)責(zé)基輔防空，看似安全，實則早已被俄軍鎖定，成為重點打擊的高價值目標(biāo)。

俄軍將其列為優(yōu)先打擊目標(biāo)，原因很簡單：一是F-16即便老舊，仍對俄軍空中行動構(gòu)成威脅；二是打擊他們，是對北約變相介入沖突的直接反擊，能起到敲山震虎的作用。

這些F-16本身有致命短板，無法與俄軍防空系統(tǒng)抗衡。荷蘭交付的F-16AM/BM型號，雖經(jīng)中期升級，但機(jī)齡超30年，性能下降、隱患重重，經(jīng)不起高強(qiáng)度戰(zhàn)場考驗。

烏軍為彌補(bǔ)短板，給F-16配備了PIDS吊艙和ECIPS電子干擾系統(tǒng)，可這些裝備早已落后，面對俄軍S-300V4、S-400防空系統(tǒng)，幾乎沒有還手之力，不堪一擊。

俄軍早已用實際行動踐行警告，給西方飛行員上了“致命公開課”。2026年1月12日，烏克蘭上空上演教科書式獵殺，一架西方飛行員駕駛的F-16被俄軍S-300防空系統(tǒng)鎖定，俄軍動用“雙彈補(bǔ)刀”戰(zhàn)術(shù)。

第一枚導(dǎo)彈擊中機(jī)身，摧毀機(jī)動系統(tǒng)使其無法逃竄；第二枚導(dǎo)彈空中引爆，撕碎戰(zhàn)機(jī)殘骸，不給飛行員彈射逃生機(jī)會。這場獵殺目的就是不留活口，警告所有西方參戰(zhàn)人員。

這絕非偶然。2024年12月俄軍“北方”部隊接收S-300防空系統(tǒng)，2025年3月正式投入戰(zhàn)場后，就一直緊盯西方飛行員駕駛的F-16，獵殺早已成為常態(tài)。

除了俄軍打擊，這些飛行員還要面對烏戰(zhàn)場的混亂。不少飛行員坦言，這里的慘烈遠(yuǎn)超想象，和阿富汗、中東治安戰(zhàn)完全不同，生存率極低，根本沒有“降維打擊”。

他們透露，基輔指揮混亂，常出現(xiàn)指令不清、補(bǔ)給不足的情況，有時升空后甚至不知作戰(zhàn)目標(biāo)，只能盲目飛行淪為活靶子。更絕望的是，戰(zhàn)機(jī)被擊落后，基輔不會組織救援，只會將他們棄之不顧。

即便如此，仍有不少西方飛行員被高額酬金誘惑，前赴后繼奔赴戰(zhàn)場。他們在基輔的月薪高達(dá)數(shù)萬美元，是本國退役后收入的數(shù)倍，正是這份利益，讓他們甘愿充當(dāng)基輔“炮灰”。

可他們忘了，天下沒有免費(fèi)的午餐，高額酬金背后是九死一生的絕境。扎哈羅娃的警告更像是忠告，提醒他們及時回頭，否則只會機(jī)毀人亡，被俘比死亡更可怕。

面對警告，烏克蘭空軍發(fā)言人伊格納特還在嘴硬，稱這只是“電影劇本式的恐嚇”。可法國《情報在線》早已曝光真相，烏軍正緊急組建F-16混合中隊，核心就是這些西方“影子飛行員”。

俄羅斯外長拉夫羅夫也曾暗示，這些“退役承包商”中，大概率藏著北約現(xiàn)役軍人，只是換了身份掩蓋北約直接介入的真相。一旦證實，沖突規(guī)模可能進(jìn)一步升級，后果不堪設(shè)想。

西方飛行員的悲劇早有預(yù)兆。2025年7月，一架法國“幻影2000-5”戰(zhàn)機(jī)在烏沃倫州因故障墜毀，飛行員逃生后，法國就傳出招募資深飛行員的消息，這支隊伍還被戲稱為“反向諾曼底-涅曼航空團(tuán)”。

當(dāng)時俄方就發(fā)出警告，可西方各國不以為然，繼續(xù)向烏輸送武器人員，加劇沖突升級。如今扎哈羅娃的再次警告，是對西方的強(qiáng)硬反擊，也是對僥幸者的最后通牒，可惜很多人未能讀懂。

局勢愈發(fā)明朗，西方變相介入不僅未讓沖突降溫，反而讓更多人陷入戰(zhàn)火。這些被酬金誘惑的飛行員，看似追求財富，實則奔赴死亡之旅，最終只會淪為沖突的犧牲品。

明知是火坑還往里跳，純屬自尋死路；戰(zhàn)爭沒有贏家，西方政客的博弈，最終買單的是普通飛行員的生命，太過可悲；扎哈羅娃的警告雖強(qiáng)硬，卻道出了戰(zhàn)場真相——憐憫在戰(zhàn)火中最奢侈。

無論外界議論如何，俄方立場始終堅定，打擊一切介入沖突的外來勢力絕不手軟。扎哈羅娃的警告不是恐嚇，而是承諾，西方飛行員若繼續(xù)執(zhí)迷不悟，必將付出慘痛代價。

那些仍在僥幸的飛行員，該好好想想奔赴戰(zhàn)場的意義。無論是為酬金還是“正義”，都不值得用生命冒險，一旦機(jī)毀人亡，再多財富和借口都毫無意義。

隨著俄烏沖突升級，烏克蘭上空局勢只會更緊張，西方飛行員的生存空間也會越來越小。扎哈羅娃的警告已然明確，被俘不如戰(zhàn)死，憐憫從不施舍，只愿執(zhí)迷不悟者能及時醒悟，避免客死他鄉(xiāng)。