劉強東投50億元創立游艇品牌，與深圳、珠海政府簽約造船

2月24日，新春復工第一天，劉強東新創立的游艇獨立品牌Sea Expandary在廣州與深圳、珠海等地政府簽署了戰略合作協議。

在回答為什么進入游艇行業時，劉強東提到了他的“船民”基因，“我們家是一百多年的傳世船民，我對船是有特殊感情的，哪怕是今天，我也是在船上睡眠最好。我小學畢業的時候，最大的夢想是希望能夠做村長，后來初中我就希望能做船長，這是我兒時的夢想。”

劉強東也表示，對于Sea Expandary他只是個人投資，不會直接參與運營管理，“我們有CEO、有完整的管理團隊，我最多只做產品經理?！睂τ谕度?，劉強東表示，國內的游艇企業投資額小、散，幾乎沒有一家游艇制造公司投資額超過1000萬，這次他投入50億元，這樣才可以和全球的頭部企業競爭。

據了解，Sea Expandary預計將在珠海投資建設游艇制造基地，在深圳建設游艇事業中國總部，參與深圳多座碼頭及配套設施的建設運營。此外，Sea Expandary還將在大灣區布局研發創新中心、游艇運營服務中心、保稅維修中心等一系列配套機構。

Sea Expandary將主打新能源智能化游艇，有望推動中國游艇在“綠色”“智造”賽道實現“彎道超車”，也填補中國民用船舶領域的一塊空白。

劉強東2月24日在簽約現場。

主打新能源智能化游艇，在深圳、珠海布局

公開信息顯示，劉強東創立的游艇品牌Sea Expandary，其官網se.360cec.com、企業郵箱info@seaexpandary.com均已上線。據官網介紹，Sea Expandary定位為全球領先的綠色智能游艇全產業生態，將面向全球市場，構建集研發設計、制造、全球銷售、游艇會服務及海洋科考綜合服務為一體的全鏈條游艇產業，為全球游艇客戶提供頂級產品與服務。

該游艇品牌將主打新能源智能化游艇，通過深入應用AI和機器人技術，打造更安全、智能、靜謐、環保、舒適的游艇產品。

“我們希望把游艇行業重新定義”，劉強東告訴南都N視頻記者，Sea Expandary推出的全部是新能源小艇，“因為大部分喜歡游艇的人都是周一到周五工作，周六周日兩天玩。所以我們希望五天的時間去通過風能和太陽能自然進行充電。周六日兩天就可以有足夠電量使用?！?/p>

劉強東還表示，希望未來的游艇沒有船長、沒有廚師，只有服務人員、安全人員，給船上的客人提供最大的自由空間。在安全上，游艇的每個房間、每個地方都配備大量現代化智能的自救設備，保證在極端情況下，任何一個船員都可以有8小時生存時間。

在游艇的舒適度上，劉強東透露，Sea Expandary的游艇不準備用任何變速箱，全部使用電推，因為只有電推才是超靜音，幾乎零震動。

（圖源Sea Expandary官網）

目前，Sea Expandary旗下已有多家集游艇研發、制造、銷售、運營于一體的企業。節后第一天與珠海、深圳等地政府簽署合作協議。

在珠海，Sea Expandary將投入建設現代化、智能化的游艇制造基地，開展新能源動力技術、智能駕駛系統、新型材料、內飾設計等領域的研發和制造，其目標是建設成為立足粵港澳大灣區、輻射全球、具有國際影響力的游艇產業示范基地。

在深圳，Sea Expandary有望設立游艇事業中國總部，統籌負責國內游艇業務布局、品牌運營、供應鏈協同、高端人才集聚及國際市場拓展；參與深圳多座碼頭及配套設施的建設運營，培育“游艇+”業態。

對于落子廣東，劉強東表示，除了看中廣東的制造業基礎、供應鏈和物流、人才優勢外，廣東的城市還有國際化優勢，“我們初期為了確保游艇的品質，還要有大量的外地雇員。廣東省也是很多外國人喜歡來的一個地方?！?/p>

已接到5條大型游艇訂單，國內游艇市場快速增長

值得注意的是，此次投資的背后，是國內正在快速增長的游艇市場。交通運輸部數據顯示，近三年中國游艇數量增速顯著，新登記游艇約占游艇總數的54.7%；截至2025年底，中國登記有效游艇共計9850艘，預計“十五五”時期仍將持續保持增長態勢。

不過與需求形成鮮明對比的，是目前中國游艇制造業相對滯后。盡管當前中國造船業在油輪、貨輪、集裝箱船等領域已在全球形成壓倒性優勢，但“大船”與“小船”發展結構嚴重失衡，中國游艇制造業仍十分薄弱：2024年產值僅為128億元，出口僅為6億美元，產業集中度低，“小、散、弱”的產業格局導致企業無法在研發、設計和全球營銷上進行大規模投入。

據統計，中國游艇制造業全球市場份額不足4%，遠低于意大利、荷蘭和德國等國家。但隨著中國造船業已形成完整的產業鏈配套，劉強東有可能補齊游艇這一民用船舶領域的空白。

劉強東現場透露，他將自己的理念跟很多國外的朋友溝通后，基于對他個人的信任，他已經接到了5條大型游艇的訂單，是72米的雙體船，每艘船平均賣6000萬歐元（約合4.86億元人民幣），“但是制造業，它跟互聯網不一樣，可能需要十年、二十年，用你的品質、技術、綠色環保去獲得全世界消費者認可?！?/p>

劉強東還提到，隨著中國經濟發展，注定會成為海洋強國，海洋強國一定要有好的海洋文化，“今天我們中國大部分孩子可能長大過程中，都從來沒去過海洋館，沒在游艇上待過。如果孩子們在整個成長過程中都沒有在船上玩過的話，培養他的海洋文化，對海洋的熱愛、保護或者探索都是比較難的。所以游艇的發展，我認為對塑造我們整個中國的海洋文化也至關重要的?！?/p>

值得注意的是，近期國內圍繞游艇產業密集發布了不少鼓勵性政策。1月底，國務院辦公廳印發《加快培育服務消費新增長點工作方案》，首條政策便大篇幅部署“促進游艇消費高質量發展”；隨后的國新辦發布會上，交通運輸部明確表示，正加快研究制定《擴大游艇消費的若干措施》。在此之前，多部委已連續出臺《關于加快郵輪游艇裝備及產業發展的實施意見》等多項支持文件。海南、廣東、江蘇、福建等多地也紛紛出臺了鼓勵游艇產業的地方性政策，希望將游艇產業打造成各地經濟的一張“新名片”。

游艇行業一位業內人士指出，Sea Expandary這一國產游艇品牌的成立，有望填補中國在游艇這一民用船舶制造業領域的空白，并有望借助綠色化、智能化打破海外巨頭在游艇市場的主導地位，降低游艇經濟消費門檻，促進游艇產業向大眾化消費、規?；l展轉型。

采寫：南都N視頻記者 汪陳晨