北京
近日，北京朝陽站試運行鐵路進地鐵單向免安檢，一次安檢、全程暢行，一個簡單的流程優化，讓地鐵站更好地應對春運后半程的客流高峰。
免安檢換乘地鐵這一舉措源自2019年廣州市政協委員所提出的提案，其用意在于處理鐵路轉向地鐵時因重復安檢而引發的客流擁堵狀況。近些年來，廣州、杭州、南昌、福州、廈門等多地的車站也相繼推進此項工作的開展，切實有效地減少了旅客的重復操作行為。
在推行這項政策之前，鐵路和地鐵各自獨立運行，旅客需要在兩邊分別進站并且各自經過一次安檢，這就導致安檢口出現擁堵的情況，既耗費時間又耗費精力。現在，越來越多的車站開始推行免安檢的政策，去掉了那些多余的環節，從而讓旅客出行體驗有了實實在在的提高。
該政策于全國多地逐步施行，絕非單純做減法便能達成的，而是在經由多個部門展開多輪次協調以及實地展開調研之后“加”出來的產物，這一過程對整個城市協同治理的能力進行了頗為有效的檢驗。
這項小小的改革舉措同樣給我們帶來了啟示，在推動工作以及考量問題之際，得學會運用系統思維去思索問題，借助科學且合理的“加法操作”，促使多方資源于流動狀態達成最優配置并實現共享共用。
在改革推進進程中，免不了會碰到各樣的瓶頸狀況，就好比北京朝陽站施行了免換乘措施之后，依舊存在從停車場步行前往高鐵出站口去接站的旅客還是得經過安檢這一環節。這恰恰能夠說明，便民舉措并不是單純地搞“一刀切”那么簡單，而是需要不斷地去探尋最為理想的解決辦法，進而逐步實現自身的完善程度。
在改革以及探索的進程當中，需要始終堅持以人民作為中心，要去充分理解人民群眾所期盼的事情，進而切實做到使群眾減少一些折騰，增添更多的便捷的暖心服務，讓城市呈現出更多有溫度的一面。
鐵路試行免安檢換乘地鐵，表面看是簡單的重新布局，實際體現出治理理念從“方便管理”轉向“方便群眾”，期望這種便民舉措能從淺到深、從點到面逐步推廣至全社會，讓廣大群眾多一份從容與舒心。（作者：胡尋風）
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