上海
近日
公司滬通鐵路項目川沙特大橋
跨地鐵2號線連續梁順利合龍
為全面推進橋面系施工
與全線順利通車奠定堅實基礎
上跨軌交 破解難題
川沙特大橋跨地鐵2號線連續梁
全長237.5米
采用單箱單室、變高度、變截面結構設計
中支點與跨中梁高相差3米
梁體受力復雜，對施工精度要求高
梁體合龍需跨越日均載客量
居上海軌道交通首位的地鐵2號線
施工期間不僅要杜絕任何對線路運營的干擾
還需在有限的“天窗時段”內完成關鍵工序
施工組織難度極大
項目團隊提前半年開展方案論證
最終確定采用“先懸澆后轉體”方法
制定分節段懸澆、精準化轉體、無縫化合龍
三步走施工方案
懸澆施工采用掛籃懸臂澆筑工藝
將237.5米長的梁體
劃分為多個節段逐步施工
為減少施工對地鐵運營的影響
所有懸澆作業均避開地鐵高峰時段
施工區域設置全封閉防護
實現“綠色施工零污染”
合龍段是梁體受力的關鍵部位
易受溫度變化影響
項目團隊選擇在夜間溫度穩定時段進行澆筑
技術人員對合龍段兩端高程、軸線進行最終校準
采用微膨脹混凝土材料
確保梁體合龍后無縫銜接
澆筑過程中
采用連續布料、分層振搗工藝并全程旁站監督
確保混凝土密實度達標
經過數小時連續作業
最后一方混凝土順利澆筑完成
標志著整個連續梁合龍施工任務圓滿結束
川沙特大橋跨地鐵2號線連續梁的圓滿合龍
為后續橋面系施工及全線貫通
掃清了關鍵障礙
項目團隊將繼續聚焦關鍵節點
嚴控工程質量與安全
推動項目早日建成通車
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