北京
貓頭鷹車志（ID:owlauto）訊，據(jù)媒體報(bào)道，寶馬品牌將在2026年4月推出的改款7系車型中，正式暫停提供Personal Pilot L3級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，此次調(diào)整核心原因系市場(chǎng)需求不足及功能使用受限。
據(jù)悉，寶馬Personal Pilot L3級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)于2023年7月首次推出，選裝價(jià)格高達(dá)6000歐元，約合4.9萬(wàn)元。但受全球各地法規(guī)限制，該系統(tǒng)的使用場(chǎng)景極為苛刻，僅能在高速公路、車速低于60km/h且前方有密集車流時(shí)啟用，且不支持自動(dòng)變道，本質(zhì)上僅適用于擁堵路況，實(shí)際使用價(jià)值未達(dá)用戶預(yù)期。
寶馬方面解釋稱，此次砍掉L3級(jí)輔助駕駛功能，核心是為了提升駕駛者的日常使用價(jià)值，同時(shí)大幅降低制造商與客戶雙方的成本。
據(jù)貓頭鷹車志了解，該系統(tǒng)自推出以來(lái)，因性價(jià)比偏低、使用場(chǎng)景狹窄，市場(chǎng)反饋不及預(yù)期，多數(shù)7系車主不愿為這一“高成本雞肋”功能支付溢價(jià)，直接導(dǎo)致需求持續(xù)低迷。
值得注意的是，寶馬此次并非完全放棄高階輔助駕駛研發(fā)，而是將資源轉(zhuǎn)向更具實(shí)用性的L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。
據(jù)悉，改款7系將搭載一套全新L2級(jí)系統(tǒng)，選裝價(jià)僅1450歐元，支持歐洲高速公路130km/h內(nèi)“解放雙手”駕駛及眼神確認(rèn)自動(dòng)變道，未來(lái)還將拓展城市通勤場(chǎng)景，且憑借聯(lián)合國(guó)DCAS認(rèn)證可快速投放全球市場(chǎng)。
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