搶在特朗普之前，默茨專機抵達北京，默茨要當默克爾第二

25日，德國總理默茨的專機抵達北京，帶領30家企業、數百名代表在北京和杭州展開兩天行程，期間將與中方高層進行一系列高規格會談。

從時間上看，兩天的訪問，對于涉及30家企業、數百代表的高規格訪問來說確實很短。一方面或許雙方此前大部分議題已經談妥，到場主要是簽字或就更重大話題舉行當面會談。另一方面也可能意味著雙方可達成的共識有限，談判和討論需要壓縮，只能“點到為止”。

從訪華時機來看，默茨明顯是在刻意搶先，把訪問安排在特朗普擬3月底訪華之前。他的目的很清楚：不想讓德國變成中美談判桌上的一個籌碼。這恰恰體現出德國在對華策略上開始試圖更加自主，不再完全跟隨美國節奏。兩天時間雖短，但每一分鐘都用在高層會晤和關鍵簽約上，就是要在中美博弈前，先把主動權緊緊抓在手里。

這次默茨訪華，經濟無疑是第一要義。用一個詞概括，就是：借力。德國這次來，不是單純走走形式，而是來找技術、找合作、找突破口。行前默茨就明確放話，此行重點參訪宇樹機器人，這可不是偶然——宇樹機器人顯示出德國在人工智能、工業互聯網等前沿技術領域的迫切需求。德國Neura機器人公司更早就把中國總部設在杭州，說明德國企業已經意識到：在這些領域，中國不僅有市場，更有技術和研發能力可以借用。

換句話說，德國這次訪華帶著目的性很強的“技術取經”意味：想借中國的創新能力補短板、加速產業升級。時間雖短，兩天行程緊湊，但每一站都直擊技術和經濟核心。

德國新能源轉型進展滯后，關鍵技術如電池、智能駕駛高度依賴中國供應鏈。大眾在合肥的研發中心已將開發周期縮短30%，奔馳則直接采用華為車機系統。這些細節顯示，德國在新能源和智能汽車領域，不得不向中國技術和供應鏈“借力”，這樣才能跟上產業升級節奏。

德國雖貴為歐洲大哥，但其經濟轉型困難。連續兩年經濟負增長，大眾利潤驟降58%，全行業裁員超過5萬人；再加上美國對歐盟加征10%-25%的關稅，德國對美出口承壓嚴重。到2025年，中德貿易額已達2518億歐元，中國反超美國，重新成為德國最大貿易伙伴。默茨顯然意識到：德國經濟已經越來越離不開中國市場，如果不主動出手尋求合作和技術借力，德國不僅難以擺脫經濟困境，也會在中美博弈中失去主動權。

合作的同時，也不妨礙德國打起政治算盤。默茨在基民盟黨代會稱中國為“系統性競爭對手”，批評“中國模式缺乏自由”，還強調“一中政策具體執行由德國自主決定”。德國外長還放話，“德國永遠與美國更近”，形成總理行程和外交表態的“紅白臉雙簧”。德媒直接點評：談政治提防中國，談經濟求中國合作。

但政客們的這些政治姿態絲毫阻擋不了企業用腳投票：這次訪華行，報名參加的企業數量遠超名額，最終名單不得不壓縮。換句話說，經濟利益面前，企業比政治更務實。

對于德方的心思，我們自然清楚。但態度很明確：經濟合作優先，政治小把戲改變不了中德關系的大格局。

這點從中方對中德關系的態度可從外交部發言人表態中可見一二。外交部表示，中德是合作共贏的全方位戰略伙伴，兩國高層交往密切，務實合作持續深化。中德合作互惠互利，為兩國人民帶來實實在在的利益。作為世界第二大和第三大經濟體，中德關系良好發展符合雙方利益和世界的期待。

總的來看，中方態度清楚：政治姿態可以有花樣，但經濟合作才是硬道理。德國可以玩“紅白臉雙簧”，試圖在中美之間討便宜，但在中德關系里，務實才是唯一通行證。未來，誰能真正抓住合作機會，誰就能在這場全球經濟博弈中占據主動。