土耳其有望鎖定2027最后席位，維斯塔潘吐槽被F1總裁高情商回懟

F1 總裁暗示：土耳其站回歸在即，2027 年賽程“最后席位”爭奪激烈

F1主席兼首席執行官斯特凡諾·多梅尼卡利暗示，與土耳其伊斯坦布爾公園賽道的談判已接近尾聲，土耳其大獎賽最快可能在2027年重返賽程。

隨著葡萄牙大獎賽將于2027-2028年回歸，西班牙馬德里將從今年起取代意大利伊莫拉，而巴塞羅那賽道將從2027年開始與比利時斯帕賽道輪辦比賽直至2032年，2027年F1賽季的24個分站名額僅剩最后一席，競爭激烈。

目前，在伊斯坦布爾公園賽道舉行的土耳其大獎賽被視為最有可能獲得該席位的候選。這條賽道于2005年首次舉辦F1，后在2020至2021年疫情期間作為替代分站回歸，深受車迷歡迎。在上周舉行的巴林季前測試期間，多梅尼卡利談及2027年賽程安排時提到了土耳其。

多梅尼卡利：土耳其值得關注，2029年前不會新增輪換

多梅尼卡利表示：“我順便提一下，土耳其站現在雖然不是100%確認，但請大家關注土耳其站，我只能這么說。同時，我也要回應那些認為街道賽太多的人——新的賽道都是永久性賽道，而非街道賽，我們需要謹慎發言。”

“這些賽道都擁有悠久的歷史和輝煌的賽車傳統。所以，正如我所說，土耳其值得關注，敬請期待。葡萄牙肯定會舉辦比賽，馬德里則是一條半永久性賽道，目前正在爭取今年完工。至于比賽數量，我們將堅持24場并維持這個數字，以便未來在可能的情況下輪換某些分站。我們希望保持這個數量。”

考慮到現有合約，2029年之前不會增加新的輪換分站：“在之前提到的一些大國，這種情況確實會發生。但這不會在短期內實現，因為他們需要從零開始建設，現在時機并不合適?！?/p>

“所以我認為這可能要到2029年之后才會出現，因為我們還有其他賽道的合約。目前局勢變化迅速且非常積極。我們關注的是質量，以此決定未來的方向。我們必須確保做出正確決定，因為我們不想增加比賽場次，這是我們早已明確的重點。我不認為這種情況會在2029年之前發生。”

新興市場申辦競爭：南非推進，盧旺達申請，多國表達意愿

除土耳其外，南非也在積極推動F1回歸。該國體育、藝術及文化部長蓋頓·麥肯齊此前在國內進行了招標。雖未公布結果，但卡拉米賽道被認為是中標方，并已開始國際汽聯一級賽道升級工程。不過，南非政府與F1管理公司的談判尚未取得理想成果。

盧旺達已于2024年12月正式提交申請，計劃在首都基加利機場附近新建一座永久性賽道，目標是在2029年辦賽。此外，尼日利亞和泰國也都表達過舉辦F1的意愿，但受地緣政治等因素影響，目前均無實質性進展。

回應維斯塔潘批評：新車很漂亮，對新技術規則充滿信心

另一方面，多梅尼卡利回應了馬克斯·維斯塔潘多次對2026年新規則賽車的批評。由于新一代賽車更側重能量管理，駕駛風格與當前賽車差異顯著，維斯塔潘曾表示新車“駕駛樂趣不高”，并形容其像“打了興奮劑的FE（電動方程式）”。不過，多梅尼卡利對新技術規則充滿信心，并重申這將為車迷帶來精彩比賽。

多梅尼卡利表示：“我和馬克斯關系非常好，我很了解他，也花了很多時間和他相處。他非常熱愛F1，這一點毋庸置疑。我敢保證，他對F1的渴望和專注度比任何人都高，他只是有自己獨特的表達方式。我們將與國際汽聯進行富有建設性的會議，探討他在不修改規則的情況下，保持現有駕駛風格的可能性?！?/p>

“這些賽車真的很漂亮，引擎聲也很好聽。如果你在賽道上，會發現新車與去年的賽車沒什么不同。在速度方面，我對目前的進展相當有信心，這些賽車將在賽季下半段變得非?？臁Ｎ页滞耆珮酚^的態度，認為這將是另一個不可思議的賽季?！?/p>