AI時(shí)代：效率越高，人性越少？

2月初，AI初創(chuàng)企業(yè)An-t-h-r-o-p-ic推出新型自動(dòng)化工具，針對(duì)企業(yè)內(nèi)部律師的生產(chǎn)力工具進(jìn)一步升級(jí)，結(jié)果引發(fā)一波市場(chǎng)對(duì)軟件股的恐慌性?huà)伿郏绍浖统霭婀竟蓛r(jià)暴跌。此前，AI已經(jīng)給軟件股造成巨大壓力，SaaS行業(yè)甚至遭遇“末日式拋售”，根據(jù)《華爾街見(jiàn)聞》報(bào)道，管理2.4萬(wàn)億美元經(jīng)紀(jì)和咨詢(xún)資產(chǎn)的LPL Fi-n-a-n-c-i-al股票研究主管Th-o-m-as Sh-i-pp表示：“AI帶來(lái)的恐懼是競(jìng)爭(zhēng)加劇、定價(jià)壓力增大，以及它們的競(jìng)爭(zhēng)護(hù)城河變淺，意味著更容易被AI取代。它們?cè)鲩L(zhǎng)的結(jié)果范圍變寬，這意味著更難分配公平估值或看清什么是便宜的。”

2月22日，一篇《過(guò)剩智能的后果》的文章更是將AI的悲觀前景描述得毛骨悚然。公眾號(hào)“碼頭青年”介紹了這篇文章的主要內(nèi)容，我在此引述。這篇文章模擬了2028年對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)的回望，在AI浪潮下，或許人類(lèi)智能不再稀缺。“如果人類(lèi)智能不再稀缺，智能溢價(jià)持續(xù)回撤，那么建立在白領(lǐng)持續(xù)賺錢(qián)能力之上的消費(fèi)、房貸、信用擴(kuò)張，都會(huì)開(kāi)始松動(dòng)，甚至連金融體系都會(huì)崩潰。”

這篇類(lèi)似社會(huì)科幻的文章描摹了這樣的未來(lái)，AI被廣泛使用，那么人類(lèi)做決策的時(shí)候，幾乎不受惰性和情緒的影響。不再有對(duì)某個(gè)銷(xiāo)售人員的信任而產(chǎn)生溢價(jià)，也不再有沖動(dòng)消費(fèi)，更是幾乎抹平了信息不對(duì)稱(chēng)。這種“高效率”看似美好，卻摧毀了商業(yè)的潤(rùn)滑劑，那些需要平臺(tái)入口的中介生意會(huì)先被AI終結(jié)。我們不再需要比價(jià)，也不再有什么品牌忠誠(chéng)度，AI會(huì)在海量數(shù)據(jù)和平臺(tái)之間為我們選出“最優(yōu)解”。

以往，我們相信人力資本，相信人同時(shí)是生產(chǎn)力和消費(fèi)者。AI摧毀了這些，科技公司曾經(jīng)需要雇傭大量的“專(zhuān)業(yè)人士”，如今這些專(zhuān)業(yè)越來(lái)越多被取代。硅谷乃至全球科技企業(yè)的大規(guī)模裁員正在發(fā)生，無(wú)論是碼農(nóng)、法務(wù)專(zhuān)家還是市場(chǎng)人員都沒(méi)法幸免，企業(yè)的效率卻在節(jié)節(jié)攀升。

企業(yè)不需要人就能創(chuàng)造大量“幽靈GDP”，然而這種生產(chǎn)端的美好，卻沒(méi)有“福澤”具體的人。

大量被“優(yōu)化”的中產(chǎn)階級(jí)無(wú)力支撐房貸、車(chē)貸、子女教育的支出。生產(chǎn)極大豐富和消費(fèi)能力匱乏，或許是AI時(shí)代的一體兩面。收入降低，消費(fèi)無(wú)力，這個(gè)危機(jī)傳導(dǎo)至信貸領(lǐng)域，可能導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)循環(huán)的全面斷裂，除了極少數(shù)云端的人，剩下的人都面臨窘境。這被形容為一種“經(jīng)濟(jì)瘟疫”，碼頭青年給出的建議是：我們要去尋找那些AI無(wú)法提供溢價(jià)的地方。也許是深度的人文關(guān)懷，也許是復(fù)雜的社交博弈，或者是那些AI即使能做、但人類(lèi)只愿意向人類(lèi)付費(fèi)的特殊領(lǐng)域。

我卻更加悲觀，過(guò)去幾百年來(lái)，我們?cè)谧非笮实穆飞峡癖迹€剩哪些“人類(lèi)只愿意向人類(lèi)付費(fèi)的特殊領(lǐng)域”呢？

我曾經(jīng)將開(kāi)網(wǎng)約車(chē)作為最后的謀生手段，想著要是公司做不下去，或者找不到工作，就去看網(wǎng)約車(chē)，總能掙倆喝咖啡的錢(qián)吧。可是，近期特斯拉的Cybercab亮相，沒(méi)有方向盤(pán)的車(chē)終于誕生，完全依賴(lài)人工智能。而且這輛車(chē)還取消了充電口，改為無(wú)線感應(yīng)充電，這就意味著我可以隨時(shí)讓它自己開(kāi)出去充電。Cybercab的出現(xiàn)，可能會(huì)顛覆我們以往的用車(chē)習(xí)慣和商業(yè)模式，甚至真正實(shí)現(xiàn)了“共享”用車(chē)，我可以徹底不買(mǎi)車(chē)，也可以買(mǎi)車(chē)后除了自用，剩下的時(shí)間讓它自己出去拉活給我掙錢(qián)。網(wǎng)約車(chē)司機(jī)，這個(gè)職業(yè)可能都不復(fù)存在。

對(duì)了，我們?cè)?jīng)為智能而感到欣慰的職業(yè)，什么程序員、設(shè)計(jì)師都正在被AI逐步取代，連法務(wù)都感到危機(jī)，An-t-h-r-o-p-ic發(fā)布的工具正可以幫助企業(yè)生成法律文書(shū)。跟AI拼智能，人類(lèi)鐵定落敗。

內(nèi)容生產(chǎn)領(lǐng)域，寫(xiě)作、攝影、電影遭遇的危機(jī)一點(diǎn)也不少。真正的突破性作品，只會(huì)由少數(shù)巨匠創(chuàng)作出來(lái)，絕大多數(shù)人都不得不接受自己的平常甚至平庸。在內(nèi)容生產(chǎn)的“腰部”領(lǐng)域，AI正準(zhǔn)備吊打人類(lèi)。有個(gè)朋友天天拿我的稿子喂給AI，準(zhǔn)備模仿我的風(fēng)格寫(xiě)評(píng)論，我絲毫不懷疑AI很快可以寫(xiě)出既像我又超越我的評(píng)論，因?yàn)槲覍?shí)在不具備有特點(diǎn)有創(chuàng)意的文風(fēng)，也不具備特別犀利新穎的視角，不過(guò)聊聊常識(shí)而已，AI在同一主題的評(píng)論上超越我，是遲早的事。再看看現(xiàn)在的視頻領(lǐng)域，AI創(chuàng)作如雨后春筍，現(xiàn)在仍然沒(méi)有大制作的能力，但我們看看AI視頻的進(jìn)化速度，就能理解，可能很快就要告別拍電影需要大團(tuán)隊(duì)和精細(xì)分工的時(shí)代。不是這些行業(yè)不需要人，而是不需要那么多的人，甚至專(zhuān)業(yè)人士都可以被取代。只留少數(shù)大腦和手臂，就能完成以往幾百上千人才能做的產(chǎn)品。

還有哪些“AI無(wú)法提供溢價(jià)的地方”？我悲觀地認(rèn)為，幾乎不存在AI無(wú)法提供溢價(jià)的地方，從白領(lǐng)的專(zhuān)業(yè)工種開(kāi)始，甚至將蔓延到體力勞動(dòng)領(lǐng)域，機(jī)器人都會(huì)功夫了，一旦更強(qiáng)大的人工智能出現(xiàn)，什么家政、清潔、快遞都可能被AI機(jī)器人取代。有人開(kāi)玩笑說(shuō)，就連性產(chǎn)業(yè)，也將被超高仿真人偶+AI顛覆，還不存在“灰色”問(wèn)題。

前幾天跟朋友吃飯，聊起孩子們的未來(lái)。我兒子想當(dāng)火車(chē)或者地鐵司機(jī)，我很遺憾地跟孩子說(shuō)，也許很快這個(gè)職業(yè)就消失。朋友打算讓孩子學(xué)高端廚藝，當(dāng)上米其林主廚，被AI沖擊的概率會(huì)大大降低。這個(gè)想法沒(méi)錯(cuò)，能當(dāng)上米其林主廚的人，必然在廚藝、創(chuàng)意乃至思想上都有相當(dāng)造詣。就像藝術(shù)、哲學(xué)這類(lèi)思想者，也許深刻的思想是人類(lèi)最后的尊嚴(yán)，但具有深邃思想的難度，也將帶來(lái)人類(lèi)社會(huì)的折疊。只有極少數(shù)的、超級(jí)優(yōu)秀的人能站在云端，可剩下的蕓蕓眾生怎么辦呢。

有人形容過(guò)一個(gè)像“新羅馬”的人類(lèi)未來(lái)，羅馬由公民和奴隸組成，未來(lái)的“新羅馬”，AI會(huì)成為整個(gè)人類(lèi)的奴隸，它們生產(chǎn)并供養(yǎng)人類(lèi)。

這個(gè)樂(lè)觀的未來(lái)也許會(huì)到來(lái)，可沒(méi)人能預(yù)期“陣痛”。火車(chē)出現(xiàn)后，馬車(chē)夫遭遇淘汰，工業(yè)革命給整個(gè)手藝人群體帶來(lái)沉重打擊。樂(lè)觀者會(huì)說(shuō)，讓他們適應(yīng)新環(huán)境，去學(xué)習(xí)新技能啊。可是整整一兩代人，轉(zhuǎn)型哪里能一蹴而就呢。即便在工業(yè)革命時(shí)期，也只是年輕、有力氣且肯學(xué)的人才能適應(yīng)新時(shí)代，更多人只能被時(shí)代的車(chē)輪碾過(guò)。而AI沖擊的不僅是技能，更是人類(lèi)賴(lài)以自豪的“智能”，記憶、邏輯、分析、技藝、判斷……這些能力在AI面前幾乎一文不值。思想是奢侈品，可能成為極少數(shù)人的特權(quán)。這次時(shí)代車(chē)輪格外寬，碾過(guò)的人也格外多。

碼頭青年描述的幾種應(yīng)對(duì)，我也很難產(chǎn)生信心。“深度的人文關(guān)懷”領(lǐng)域，更像是信仰或公益，“復(fù)雜的社交博弈”更像是政治，“那些AI即使能做、但人類(lèi)只愿意向人類(lèi)付費(fèi)”的領(lǐng)域正在減少，這些指向正在帶來(lái)社會(huì)的劇烈分化。

也有人說(shuō)，可以讓人類(lèi)躺平，再讓那些云端的人給人類(lèi)提供福利，不久實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想中的大同世界了嗎。當(dāng)人類(lèi)極少數(shù)精英在看不見(jiàn)的云端，更多人依靠AI供養(yǎng)而沒(méi)有消費(fèi)能力，那意味著整個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行都會(huì)崩塌。誰(shuí)還有動(dòng)力來(lái)創(chuàng)新和改變，或者說(shuō)那些云端的人又不是神，他們會(huì)設(shè)計(jì)怎樣的美麗新世界，都無(wú)法預(yù)測(cè)。

但愿我是杞人憂(yōu)天。肉眼可見(jiàn)的是，越來(lái)越多人類(lèi)將思考和判斷交給AI，AI也在越變?cè)铰斆鳎_(kāi)始替代越來(lái)越多的人類(lèi)工作。人類(lèi)社會(huì)結(jié)構(gòu)可能不再是金字塔，而是一個(gè)圖釘，甚至中間出現(xiàn)斷層。我們把世界變得高效，像精準(zhǔn)的機(jī)器，AI正在“優(yōu)化”一切，也可能把更多人“優(yōu)化”出整個(gè)系統(tǒng)，極少數(shù)人成為“神”，大部分人連做齒輪而不得。希望這種悲觀氛圍不僅傳導(dǎo)給金融市場(chǎng)，更能促進(jìn)有識(shí)之士反思，讓人類(lèi)走上不同的道路。但愿我是杞人憂(yōu)天。