蘇35遭退貨演習不敵殲10C，實戰被擊落還有何價值？

轉到中國空軍那些模擬對抗。2019年金頭盔比賽里，這款戰機第一次跟殲10C過招，殲10C的相控陣雷達掃描快，鎖定目標準，模擬中先發導彈，蘇35那邊機動躲但數據鏈慢了點，積分上就落了下風。2020年他們改了高空打法，蘇35試著拉高位，但殲10C頭盔瞄準和導彈多目標攻擊還是占了上風。2021年殲10C連贏三場，蘇35的電子干擾沒擋住飽和打擊。中國空軍從這些對抗里學到導彈射程和雷達分辨的重要性，用來優化自家戰術，融進預警機和數據鏈體系。蘇35在現代空戰里機動性好，但電子對抗弱了點，被動雷達容易被干擾。這些事兒讓中國空軍更注重國產機的整體性能，到2025年殲10C還贏了殲16啥的，蘇35更多用來模擬對手，練俄式打法。

再說實戰那塊，在俄烏沖突里表現也不亮眼。2022年4月頭一架在哈爾科夫低空對地時，被肩扛導彈鎖住，高度低成活靶子，墜毀了。烏克蘭那邊說三天內擊落兩架，蘇35缺精確武器，得靠近目標，風險大。2023年5月在布良斯克被愛國者系統打下來。2023年9月在托克馬克附近被自家S-300誤擊。2024年在頓涅茨克投彈時，可能被AIM-120導彈干掉。2025年6月在庫爾斯克被地空導彈擊落，瑞典預警機幫忙定位。俄羅斯不怎么回應，這些損失至少若干架，暴露了非隱身機在密集防空網下的難處。俄羅斯改成高空投彈，但準頭差，得靠電子戰掩護，可體系不全，單干容易吃虧。這些戰例推著俄羅斯加速蘇57，但生產慢。整體看，蘇35在沖突里損失率高，影響俄空軍。

中國2015年11月簽合同，收了若干架，當過渡裝備。那時候國產主力殲10A和殲11B，周邊壓力大，殲20剛首飛2011年，還沒成戰斗力。蘇35的117S發動機偏轉快，航程長，半徑大，適合南海巡邏。交付后，多次護轟6K，掛鷹擊12導彈盯闖入船只。這些輸入幫中國航空自研加速，光電系統借鑒殲16D電子戰。蘇35在中國從主力變輔助，南海遠程攔截，填國產成熟前的空缺。珠海航展上秀掛電子戰吊艙，低成本平臺。日常訓練磨飛行員，機動模擬威脅。與殲20殲16配，高低互補。遠海干擾定位，維護好，壽命延。見證空軍從引進到自研轉變，貢獻領空安全。

這些事兒串起來看，蘇35的路子挺曲折。國際上退貨多，主要是政治壓力，美國制裁讓買家猶豫，轉向西方貨。東南亞國家采購意愿降，俄羅斯只好找伊朗那些受制國家，戰略需求重于性能。到2025年，伊朗加單，替換老F-14。埃塞俄比亞收幾架，邊境威懾。阿爾及利亞2025年2月開始收，沙漠訓練。盡管新單子來，早年退貨顯市場弱，主要靠政治驅動。俄羅斯調生產防積壓，但西方限支付渠道。出口從少到多，但沒回戰前水平。升級蘇35，加新電子戰設備，試拉印度，但技術轉移難。

在中國空軍里，蘇35沒成主力，但起橋接作用。技術上借鑒發動機和光電，幫國產升級。實戰里暴露弱點，讓中國空軍早優化電子對抗和數據共享。模擬敵方時，練飛行員俄式戰術，提升整體水平。南海任務中，遠程能力填補空缺，掛導彈巡邏，干擾信號。維護團隊定期查，確保運轉，延長用期。這些貢獻不小，見證空軍轉變過程，繼續護領空。

整體說，蘇35的用處不限于飛多高轉多快，更多在過渡和技術學上。中國空軍用它練手，吸經驗，自研走得穩。國際退貨和實戰損失提醒，技術好還得配地緣環境。俄羅斯賣給伊朗啥的，維持市場，但增長慢。根子不止技術，還有全球博弈。中國空軍從蘇35學到，國產機整體強，電子和導彈關鍵。蘇35在中國還有用，輔助角色，幫空軍成長。