繼巴拿馬港口和達爾文港后，美國又忽悠秘魯收回中國投資的錢凱港

對于如何削弱中國在美洲影響力一事，美國惡意已經不再掩飾。如今，繼巴拿馬、澳大利亞強行撕毀中國投資運營的港口之后，特朗普目光又盯上秘魯，更準確來說，是中資在這里控股的錢凱港。

觀察者網報道稱，美國國務院西半球事務局突然發表聲明稱，中國給秘魯的投資資金“要命”，秘魯法庭最好做出相關裁決，拿回對錢凱港的監督權。對此，中國作何反應，就成了外界最關注的事情。

【秘魯錢凱港】

很明確的一件事是，美方表述完全“歪曲事實”。

一來，秘魯對錢凱港有著不容置疑的主權，不存在無力監管該港口活動的可能性；二來，中國投資秘魯港口，始終奉行合作共贏理念。

自從該港口開始運營后，中國還加大投資，與秘魯在礦產等領域開展合作，既為其帶去經濟增速，也貢獻巨大稅收。相應的，中國通過錢凱港，大幅縮短貿易運輸成本和時間。

可以說，在這些合作項目下，越來越多國家感受到中國“普惠包容”的合作理念，享受到市場紅利。

然而，這顯然不是美國想看的。特朗普正極力尋求向整個美洲投射美國力量，而中國經營的港口，自然被視為“眼中釘”。

事實上，在做輿論渲染的同時，美國早還不忘給自己接下來的出手找借口。

【澳大利亞強行收回中國租賃99年的達爾文港】

但美媒馬上話鋒一轉，聲稱美國正在被中國港口“包圍”。

來看看他們給出的所謂理由吧：全球十大最繁忙港口，有六個坐落在中國海岸線上；從巴西的鐵礦石到中東的原油，從東南亞的電子元件到歐洲的精密儀器，巨輪穿梭往來。但問題就出在，很難確定中國投資的港口，到底屬于軍用還是民用。

此類言論早有先例。美國不止一次將中國在吉布提的保障基地，污名化為“軍事基地的開端”，刻意忽略其護航、人道救援和維和后勤的真實定位。

時間進入2月份后，美國又針對中國暗中布局，通過幕后操控方式，說服巴拿馬與澳大利亞強行收回中國運營的港口。

過去十年里，中國投入巨資，好不容易將連年虧損的達爾文港打造成澳大利亞與亞洲的重要物流樞紐，可澳大利亞卻扭頭就以“國家安全”為由，啟動強制收回程序。要知道，此前由澳大利亞國防部主導的五次安全審查，可從未發現過任何實質風險。