成都青羊：“專(zhuān)屬定制線”打通返崗路上的“最后一公里”

本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-四川頻道

2月25日8點(diǎn)，成都西站巴士換乘站內(nèi)已是人頭攢動(dòng)，不少上班族從地鐵成都西站F1口走出，徑直走向站外的巴士換乘區(qū)。數(shù)輛462路公交車(chē)已等候在此，滿載著返崗的上班族開(kāi)往青羊工業(yè)總部基地。

“大家排好隊(duì)，依次上車(chē)。”現(xiàn)場(chǎng)，身穿工作服的引導(dǎo)員和志愿者穿梭在候車(chē)隊(duì)伍中，引導(dǎo)乘客有序上車(chē)。據(jù)了解，462路是連接成都西站地鐵站與青羊工業(yè)總部基地的直達(dá)通勤線路，也是眾多園區(qū)員工通勤的重要通道。隨著春節(jié)后各行各業(yè)陸續(xù)開(kāi)工，這條線路也迎來(lái)了客流高峰。

滿載返崗上班族的公交車(chē)開(kāi)往青羊工業(yè)總部基地。黃成薇供圖

成都公交集團(tuán)運(yùn)興巴士有限公司202車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)吳東一早便守在站臺(tái)，密切關(guān)注著客流變化。“近幾日是返崗高峰，預(yù)計(jì)每天運(yùn)送乘客近3000人次。我們提前對(duì)接園區(qū)需求，優(yōu)化線路、升級(jí)服務(wù)，全線投入12臺(tái)462路公交車(chē)循環(huán)運(yùn)行，另有2臺(tái)應(yīng)急車(chē)隨時(shí)待命，確保運(yùn)力充足。”吳東介紹，針對(duì)節(jié)后返崗客流高峰，車(chē)隊(duì)提前研判，在早晚高峰時(shí)段將發(fā)車(chē)間隔加密至2分鐘一班，平峰時(shí)段則實(shí)行定點(diǎn)發(fā)車(chē)，全力保障市民隨到隨走、順暢出行。

早上8點(diǎn)半正是客流高峰，而加密班次的462路公交車(chē)幾乎是“零等待”，多輛車(chē)同步到站、循環(huán)發(fā)車(chē)，一趟趟滿載著上班族們奔赴崗位。從地鐵站出站到坐上公交車(chē)，全程無(wú)縫銜接。在青羊工業(yè)總部基地一家科技企業(yè)工作的涂先生是462路的常客，他感慨道：“這條線準(zhǔn)時(shí)又方便，像是‘專(zhuān)車(chē)’一樣，本來(lái)?yè)?dān)心年后返崗人多，得排長(zhǎng)隊(duì)，沒(méi)想到這么順暢，公交保障確實(shí)很給力。”

一位青羊工業(yè)總部基地的工作人員在看“專(zhuān)屬定制線”路圖。黃成薇供圖

返崗高峰期間，除了462路這條“專(zhuān)屬定制線”，成都公交還同步加大了對(duì)途經(jīng)青羊區(qū)的5路、58路、64路等常規(guī)通勤干線的運(yùn)力投放，高峰時(shí)段發(fā)車(chē)頻次加密至3至6分鐘一班，并通過(guò)智能調(diào)度系統(tǒng)動(dòng)態(tài)調(diào)整班次，精準(zhǔn)匹配客流需求，全力打通返崗路上的“最后一公里”。

從地鐵到公交，從站點(diǎn)到園區(qū)，成都公交以滿格的運(yùn)力和貼心的服務(wù)，護(hù)航每一位扎根青羊的奮斗者安心返崗、高效出行。（黃成薇）