開車過新年｜充電12次成功8次，自駕北極圈也有“里程焦慮”

馬年春節，位于北極圈內的挪威羅弗敦群島比想象中更熱鬧。斯沃爾維爾的超市里，不少中國游客在掃貨；雷納小木屋附近，隨處是帶著手提燈拍照的中國游客；一個有著283人的挪威春節自駕交流群里，消息實時在刷新。

新京報貝殼財經記者從挪威北部城市納爾維克的火車站出發，租了MG名爵新能源車至羅弗敦群島的最南端A鎮，5天4晚往返里程1314公里。

尋找充電站的“里程焦慮”，車輛一不留神陷入積雪......北極圈里這一路遇到不少出行難題，也感受到中國游客在遙遠國度的互相幫協。微信群里有人問路況，有人報平安，有人提醒避開事故車。出門在外，有中國人的地方就有春節。

羅弗敦的日出。新京報貝殼財經記者 林子 攝

數量少、間隔遠，北極圈內充電難

租賃一輛新能源車旅行，在當地是最便宜的。自駕首日13點30分出發，當天預計駕駛237公里。此時氣溫是-5℃，車啟動時電量98%，可開了100公里，電量就下降到50%。

挪威北極圈內的充電樁數量少、間隔遠。出發前，新京報貝殼財經記者下載了Bilkraft、Mer connect、Elton這3個充電樁軟件。以Elton軟件為例，整個羅弗敦群島只有不到50處充電站，城際充電站幾乎都間隔10公里-30公里，每個充電站也就3-8個充電樁。

在3個軟件里搜尋發現，距離最近的是Bilkraft一個充電站，也得駕駛22公里。一路小心翼翼地開，等抵達這個充電站時，車的電量已不足29%。

正在給車輛充電。新京報貝殼財經記者 林子 攝

這里一些充電樁壞了，手機因無法注冊登錄又導致無法充電。等了半小時，新京報貝殼財經記者聯系上當地工作人員。又耗時52分鐘，車輛電量從29%充到了90%，花費191.25挪威克朗（約合人民幣137元）。

充電樁有時還會充電失敗。新京報貝殼財經記者林子 攝

有了這次“里程焦慮”的充電經歷，此后一行人在出發前都會提前尋找好充電站。1314公里的往返旅程充電12次，成功充電8次，合計花費1176.69挪威克朗（約合人民幣846元），平均每公里充電費約合人民幣0.64元。而對比平常在國內給新能源車充電，價格一般是0.2元-0.4元/公里。

“北歐啊，電費都那么貴”，旅行中一位廣東朋友說，在廣東夜間充電費最低0.3元/度，折算下來入門級純電轎車每公里電費可低至0.03元/公里。

車陷雪地，同胞幫脫困

自駕第三天，記者一行從斯沃爾維爾出發，目的地是位于E10公路旁的一處臨海白沙灘。

每天早上要給車輪胎鏟冰。新京報貝殼財經記者 林子 攝

抵達沙灘停車場，所開的車輛在轉向一處車位時，前輪突然下陷，底盤隨即擱置在積雪表面。反復嘗試啟動、推車，沒動。

這時，有自駕游玩的幾個中國年輕人路過。“怎么了，需要幫忙嗎？”在了解情況后，他們加入到推車隊伍，“一會兒我們喊一二三，你輕輕點油門，別踩太狠，不然越刨越深。”

眾人彎腰推車，駕駛員配合油門操作，車終于從雪坑中爬出。“租的是兩驅吧？這種雪太軟了，使不上勁，四驅穩多了。”他們說。

偶遇中國年輕人，一起幫推車。新京報貝殼財經記者 林子 攝

沒想到，當晚抵達住宿點時再次發生陷車。房東只得拿出鏟子二次鏟雪，車才倒了出來。他提醒，“后備箱里最好一直備著這種東西，很有用。”

從雷訥開回斯沃爾維爾的路上，暴風雪夜襲。雪直沖著車飛過來，雨刮器開到最快檔，玻璃也還是很快糊成一片白。前車開過去，車輪卷起兩道白色的雪浪，跟在后面的車就像開進了一堵移動的“雪墻”。即使是雪地胎，一旦車速過快，也有滑車風險。

遇上暴風雪。新京報貝殼財經記者 林子 攝

好在前車的尾燈在雪霧里若隱若現，成了唯一的參照物。一路上看到至少3起交通事故，有些車的車頭扎進路邊的雪堆里，車身傾斜著，雙閃燈還在閃。

正在充電的新能源車。新京報貝殼財經記者 林子 攝

冬天的羅弗敦，白雪覆蓋了山峰，極光在夜空閃現，峽灣水面倒映著燈火，紅色木屋散落在海岸邊。在距離中國7500公里的北極圈，一路聽著人們的互相提醒和叮囑：“雪天開車，一定慢行”，自駕得以安全通關。

新京報貝殼財經記者 林子

編輯 楊娟娟

校對 楊利