奧迪全新純電A2 e-tron路試曝光，造型時(shí)尚，或取代奧迪Q2？

奧迪旗下“最小”尺寸，也是未來(lái)定位“最低”的純電車(chē)——奧迪A2 e-tron又完成了一輪動(dòng)態(tài)駕駛測(cè)試。此次測(cè)試中，主要是為了檢驗(yàn)車(chē)輛在負(fù)重狀態(tài)下的多項(xiàng)動(dòng)態(tài)能力水平，其中也包括了這臺(tái)小車(chē)的拖拽能力。但除此之外，對(duì)于咱們用戶(hù)來(lái)說(shuō)，最具吸引力的應(yīng)該是它首度曝光的內(nèi)飾情況。

先從偽裝測(cè)試車(chē)本身來(lái)看吧，奧迪A2 e-tron并沒(méi)有比上一次曝光展示更多東西。但從點(diǎn)亮的燈組判斷，它的數(shù)字化日間行車(chē)燈將會(huì)具備豐富的智能交互功能，除了有多圖案的組合效果外，也能通過(guò)變色同樣承擔(dān)轉(zhuǎn)向照明任務(wù)。不過(guò)，為了增強(qiáng)辨識(shí)度、讓縱向比例更協(xié)調(diào)，車(chē)輛實(shí)際采用的是分體式組合前大燈，這放在一臺(tái)兩廂車(chē)上，不知道會(huì)不會(huì)讓人覺(jué)得有些過(guò)于個(gè)性。畢竟，這個(gè)級(jí)別的純電車(chē)更多還是瞄準(zhǔn)家庭用戶(hù)，并主要在城市通勤與短途跨區(qū)域出行中提供服務(wù)的。

當(dāng)然，除了大燈之外，奧迪A2 e-tron的前臉其實(shí)并沒(méi)有太過(guò)夸張。在保持封閉格柵的大嘴造型外，它的前保險(xiǎn)杠中會(huì)保有一段氣孔來(lái)提供冷卻散熱支持。除此之外，整個(gè)車(chē)頭其實(shí)會(huì)有一些比亞迪海豚（參數(shù)丨圖片）的感覺(jué)，從引擎蓋沉降造型到引擎艙長(zhǎng)度，再到車(chē)頭與A柱傾斜角之間的契合度，都是這樣。可能有人擔(dān)心像海豚的奧迪會(huì)不那么高級(jí)，但至少目前從大燈等設(shè)計(jì)來(lái)看，它的辨識(shí)度與科技感依舊是在的。

從車(chē)身側(cè)面來(lái)看，奧迪A2 e-tron的確會(huì)讓我們想起20多年前的初代選手。雙A柱設(shè)計(jì)能有效擴(kuò)大駕駛觀察視野，也能一定程度上優(yōu)化艙內(nèi)自然光線(xiàn)照明效果。而且從這個(gè)角度來(lái)看，奧迪A2 e-tron倒是不會(huì)像海豚那樣過(guò)于低矮，它還是在一定程度上效仿了第一代的MPV風(fēng)格，通過(guò)為掀背車(chē)增加類(lèi)似“D柱”的處置來(lái)擴(kuò)大第二排與后備廂空間，在實(shí)用性角度上是可以蓋過(guò)海豚等傳統(tǒng)掀背車(chē)一頭的。

此外，奧迪A2 e-tron還產(chǎn)生了比較厚重的底盤(pán)包裹，這也是大部分掀背車(chē)不曾做到的。可能說(shuō)它是向SUV取經(jīng)是有些過(guò)頭了，但至少?gòu)妮喢肌?cè)裙等位置的包圍幅度來(lái)看，它的確能在一定程度上優(yōu)化車(chē)輛的通過(guò)防護(hù)能力。

奧迪A2 e-tron全車(chē)最特殊的部分就是車(chē)尾，它倒是像不少運(yùn)動(dòng)型掀背那樣提供了頂部擾流板。但這差別就在于，奧迪A2 e-tron的車(chē)頂與頂部風(fēng)擋的連接過(guò)渡更像是溜背車(chē)的方案，尾門(mén)則保持了近乎垂直的設(shè)計(jì)，能有效擴(kuò)大后備廂的儲(chǔ)物高度，讓這臺(tái)小尺寸掀背車(chē)也能放得下大體積的單個(gè)貨物。

但需要提到的是，奧迪A2 e-tron的后風(fēng)擋更像是用來(lái)優(yōu)化采光的，它很難為用戶(hù)提供什么后向的觀察視角。另外，尾門(mén)中還有貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，造型上與上汽奧迪的A5L Sportback較為相似，但第二代數(shù)字OLED尾燈與數(shù)字簽名會(huì)不會(huì)上車(chē)，那還得再等等看。

而在首度曝光的內(nèi)飾諜照中，我們看到了它與新一代奧迪Q3/Q4幾乎一致的中控臺(tái)，包括一體式搭載的曲面液晶屏、集成了新型多功能撥桿的方向盤(pán)等等都與SUV相似。可惜的是，目前測(cè)試車(chē)的副駕駛擋板位置顯得空空的，獨(dú)立娛樂(lè)屏尚未出現(xiàn)在這里，奧迪會(huì)不會(huì)為了控制成本而取消隱私娛樂(lè)屏？這個(gè)可能關(guān)系著它是否能夠在國(guó)內(nèi)與15萬(wàn)級(jí)的國(guó)產(chǎn)純電SUV正面競(jìng)爭(zhēng)。

還有消息稱(chēng)，奧迪A2 e-tron會(huì)獲得L2級(jí)輔助駕駛，并擁有帶AI智能語(yǔ)音助手的全新車(chē)機(jī)系統(tǒng)，至于說(shuō)能不能跟上國(guó)產(chǎn)的水準(zhǔn)，我覺(jué)得大家還是不要抱太大期望。

三電方面，奧迪A2 e-tron的MEB平臺(tái)只支持400V，盡管跟海豚、螢火蟲(chóng)等車(chē)比起來(lái)，這并不會(huì)成為什么大問(wèn)題，但考慮到它在智能化方面可能不會(huì)那么深入，想要跟螢火蟲(chóng)這樣的高端掀背比可能還是差點(diǎn)兒意思。好在除了與150kW電動(dòng)機(jī)匹配的63kWh電池組外，車(chē)輛還可獲得200kW電動(dòng)機(jī)與更大容量電池組合，后者能帶來(lái)560km的WLTP純電續(xù)航，綜合三電表現(xiàn)沒(méi)準(zhǔn)兒能成為它的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

根據(jù)奧迪的產(chǎn)品計(jì)劃，奧迪A2 e-tron將會(huì)同時(shí)取代海外的奧迪A1與在多個(gè)地區(qū)銷(xiāo)售的奧迪Q2 e-tron，這或許也解釋了為什么在它身上不光有掀背車(chē)設(shè)計(jì)，更融合了溜背、MPV，乃至SUV的多重元素。就像我提到過(guò)的，可能要與螢火蟲(chóng)等車(chē)型進(jìn)行全方位對(duì)比，奧迪A2 e-tron不會(huì)是那種面面俱到的全能選手，但要評(píng)比豪華體驗(yàn)，我依舊是看好這臺(tái)來(lái)自于因戈?duì)柺┧氐奶厥饧冸娤票耻?chē)。