中方高規格招待，默茨接過鮮花，走進人民大會堂前，他喊出9個字

很多朋友都在關注這一次德國總理默茨的訪華行程，從啟程到抵達，從公開表態到緊湊行程，背后藏著的不只是一次普通外事訪問，更是歐洲大國在當下世界格局里的一次真實抉擇。

很多人只看到了表面的握手與寒暄，卻沒看懂德國政府與德國企業之間的巨大分歧，也沒看懂這場訪問里，藏著德國不得不面對的現實困境。

一邊是政治立場的強硬，一邊是經濟利益的牽絆，兩者交織在一起，讓人忍不住想問，這位德國總理此行，究竟是為和解而來，還是為求生而來？

嘴上堅持競爭，身帶豪華商團，德國的矛盾全寫在行動上

當地時間二月二十四日，德國總理默茨從柏林啟程前往中國，在機場公開講話時，他再次向中國人民送上新春祝福，也對中方在春節期間的接待表達謝意。

這是他出任德國總理之后的首次訪華，按照正常邏輯，首次出訪往往帶著明確的善意與目標，可放在默茨身上，情況卻顯得格外特殊。

他在講話中提到，中德幾十年保持著積極合作，雙方交往對德國意義深遠，這次跟隨他一同訪華的商業代表團規格很高，也從側面說明兩國經濟合作空間依然廣闊，德國經濟界對此有著高度共識。

他還提出，德國愿意同中國打造平衡可靠公平的伙伴關系，同時明確反對與中國脫鉤，認為這種做法只會傷害德國自身。

這些話聽上去確實充滿誠意，可只要對照他此前的一系列表態，就不難發現其中的割裂感。

可以說，默茨政府自上臺以來，在歐洲三大強國里，對外政策偏向對抗的色彩更為明顯，不少做法也更傾向于配合外部勢力的遏制思路。

他曾在公開場合將中國定義為競爭對手，認為把中國當作伙伴的想法過于天真，甚至放出德國不會張開雙臂迎接中國這樣的言論。

在不少涉及中國內部事務的問題上，默茨政府也多次發表不當看法，把臺海、南海、新疆、香港等本屬于中國內部的事務，強行拉入所謂國際安全議程，還不斷強調所謂基于規則的國際秩序。

這種把經貿合作與意識形態捆綁在一起的做法，在德國外交歷史上確實不多見。

一邊說著反對脫鉤，一邊不斷制造隔閡，一邊擺出競爭姿態，一邊又帶著數十家德國頂尖企業到訪，德國的糾結與矛盾，幾乎不用過多解讀，明眼人都能看得明白。

二月二十五日，默茨正式抵達北京，短短兩天時間里，要往返北京與杭州兩座城市，行程安排得相當緊密。

真正讓人感慨的，還是這支豪華到有些刺眼的商業代表團，大眾、寶馬、西門子、拜耳、巴斯夫等德國標志性企業悉數在列，三十多家行業龍頭組成的陣容，放在任何一次外事訪問中都算得上高規格。

數據最能說明問題，2025年中德雙邊貿易額達到兩千五百一十八億歐元，中國重新成為德國第一大貿易伙伴，曾經排在前列的日本，也只能位居其后。

大眾汽車早已把中國市場視作第二本土，寶馬高層在訪華前就明確表示，一家企業想要在全球保持競爭力，就不能缺少中國市場的支撐。

西門子、巴斯夫等企業，近幾年也在持續加大在華投資布局，企業用真金白銀做出選擇，與政府的強硬表態形成鮮明對比，這種錯位，或許連德國企業自己都覺得有些無奈。

能源、產業雙雙承壓，德國強硬背后藏著難以掩蓋的軟肋

很多人不理解，德國經濟如此依賴中國，為何默茨政府還要頻頻放出強硬聲音，其實這么來看的話，德國的做法，更像是在掩飾自身面臨的深層困境。

二戰之后，德國外交長期遵循兩條重要原則，一是通過歐洲一體化，把自身發展融入多邊合作體系，減少周邊國家的顧慮，二是把所謂價值觀當作外交政策的重要支撐，以此樹立自身形象。

這兩條原則在過去很長一段時間里，確實幫助德國實現了經濟復蘇與國際地位提升，但俄烏沖突的爆發，直接打破了這種相對穩定的局面，德國也在這場危機中承受了巨大沖擊。

其中最直接的影響，就是廉價能源供應的中斷，俄羅斯天然氣曾經是德國工業發展的重要支撐，隨著供應渠道改變，德國工業用電成本大幅上漲，價格幾乎是中國的三倍左右。

能源價格飆升，最先受到沖擊的就是化工、鋼鐵等高耗能產業，生產成本居高不下，產能利用率不斷下滑，不少企業為了維持競爭力，只能選擇向外轉移產能。

德國制造業面臨的轉型困境也是一大難題，大家都知道，德國制造曾經是品質與精度的代名詞，工業四點零更是被寄予厚望。

可實際發展過程中，德國本土政策穩定性不足，以汽車產業為例，燃油車禁售令多次調整，企業很難做出長期穩定的規劃。

再加上歐盟不斷收緊環保規定，企業合規成本持續增加，原本清晰的發展路徑變得越來越模糊，在智能電動車、人工智能等新興領域，技術迭代速度極快，一款產品的更新周期可能只有一到兩年。

可德國傳統制造業的研發模式相對保守，一款燃油車的研發往往需要五到七年時間，冗長的決策流程與緩慢的迭代速度，很難跟上當下的市場節奏。

工業四點零遲遲難以落地，制造業空心化風險不斷加劇，德國制造的光環，正在慢慢褪去原本的亮度。

自身問題難以解決，一些人便試圖把注意力轉向外部，把中國塑造成所謂競爭對手，用對外強硬的姿態，掩蓋內部發展的乏力。

把經貿問題意識形態化，用價值觀對抗代替務實合作，看似是堅守立場，本質上更像是一種無奈的轉移視線。

畢竟，國內產業轉型的阻礙、能源結構的短板、創新能力的不足，都不是靠幾句強硬言論就能解決的。

這也是默茨此行的另一個重要目的，在杭州期間，他專門前往相關科技企業交流，這家企業在智能科技領域有著亮眼表現。

默茨政府希望借助中國在智能制造、人工智能、新能源、工業互聯網等領域的積累，為德國工業四點零尋找新的突破口，甚至希望在未來機器人產業中占據一席之地。

一邊不斷指責抹黑，一邊又迫切希望對接合作，德國的這種心態，確實很難讓人認同。

政治姿態與經濟利益背道而馳，德國該看清現實

從整個訪問過程與前后表態不難看出，默茨政府的對華思路，始終在政治姿態與經濟利益之間搖擺。

一方面，受制于外部壓力與內部政治需求，需要保持強硬的對外形象，不斷強調所謂競爭與對抗；另一方面，德國企業離不開中國市場，德國產業轉型離不開中國合作，現實利益又迫使德國必須保持溝通對話。

這種背道而馳的思路，最終傷害的很可能是德國自身，中國早已成為全球格局中不可忽視的重要力量，無論是氣候變化、經濟復蘇，還是其他全球性挑戰，都離不開中國的參與。

刻意制造對立，不僅不會讓德國的發展環境變得更好，反而會錯失合作機遇，進一步加劇自身產業困境。

德國企業的態度已經足夠明確，他們需要穩定的中國市場，需要長期的在華布局，需要務實的合作共贏。

大眾、寶馬、西門子等企業的選擇，不是一時的利益考量，而是基于長期發展的理性判斷，德國政府的政策，如果長期與企業利益、經濟規律相悖，最終很可能讓德國在全球競爭中逐漸掉隊。

默茨在走進人民大會堂前傳遞出的友好信號，或許是一個積極的信號。

國際交往本就該以平等尊重為基礎，以務實合作為目標，刻意的對抗、無端的指責、意識形態的綁架，都不符合任何一方的利益。

德國當下最需要做的，不是糾結于所謂競爭定位，而是正視自身發展問題，放下不必要的傲慢與偏見，回到理性務實的軌道上來。

對于中德雙方而言，幾十年的合作基礎來之不易，龐大的貿易往來、深度的產業融合，都在證明雙方有著廣闊的合作空間。

平衡可靠公平的伙伴關系，不該只是一句口頭表述，而應該體現在具體行動中，不把經貿問題政治化，不干涉彼此內部事務，尊重對方的發展道路與核心利益，合作才能走得長遠。

德國的困境，源于內部結構的短板，而非外部競爭的壓力；德國的未來，在于開放合作，而非封閉對抗。

當政治姿態不再綁架經濟利益，當強硬表態讓位于務實溝通，德國才能真正解決自身的發展難題，中德合作也才能釋放出更大的潛力。

這場短暫的訪問，或許只是一個開始，未來德國究竟作何選擇，不僅影響中德關系走向，也會在很大程度上影響歐洲乃至全球的合作格局。