不花一分錢(qián)，如何降低油耗或電耗？

你是否也有過(guò)這樣的疑惑，明明自己在高速上開(kāi)得不快，為什么車(chē)輛的電耗和油耗還是偏高或者降不下來(lái)？其實(shí)，省油或省電是有技巧的，并非只受車(chē)速影響，掌握以下幾點(diǎn)，既能保證速度，又能降低油耗。

首先，各位需要大致了解自己車(chē)輛能耗在什么速度下是可以接受的，舉個(gè)例子，純油的軒逸（參數(shù)丨圖片）車(chē)型，可能在120km/h左右的速度巡航，油耗是在合理可接受水平的，而到130km/h往上，由于車(chē)輛本身的風(fēng)阻系數(shù)較高，加上動(dòng)力較弱，此時(shí)的車(chē)輛狀態(tài)就脫離了舒適區(qū)，油耗就會(huì)明顯增加。我們可以通過(guò)觀察車(chē)輛的能耗表，并維持該速度行駛10至20公里后得出結(jié)論，亦或者是通過(guò)觀察瞬時(shí)能耗來(lái)判斷。

當(dāng)找到自己車(chē)輛理想的巡航速度后，我們就盡量地將車(chē)輛控制在這一個(gè)速度區(qū)間內(nèi)行駛，當(dāng)然，如果遇到需要超車(chē)或者加速的場(chǎng)景，一定不要吝嗇油門(mén)，短距離或短時(shí)間的大腳油門(mén)不會(huì)對(duì)油耗有顯著影響。而且在遇到不停上下坡的路段時(shí)，不建議使用定速巡航，我們應(yīng)當(dāng)允許上下坡的時(shí)候有一定的速度變化，不必嚴(yán)守某一時(shí)速。

比方說(shuō)，我們可以在上坡之前稍微提速，依靠更高的速度滑行上坡，這樣在上坡過(guò)程中，我們就不必深踩油門(mén)，甚至是不踩油門(mén)，這也是我為什么建議大家在頻繁上下坡時(shí)手動(dòng)控制車(chē)速，因?yàn)槎ㄋ傺埠绞菬o(wú)法預(yù)判路況的。

除此之外，預(yù)判路況也是省油省電的必修課，我們要把視線(xiàn)放得更遠(yuǎn)一些，結(jié)合導(dǎo)航信息，觀察前方車(chē)流、限速與彎道，做好預(yù)判。頻繁急加速、急剎車(chē)是油耗電耗飆升的主要原因，首先，跟車(chē)時(shí)，盡量留出可以滑行減速的空間，當(dāng)然也不宜過(guò)遠(yuǎn)，不然容易造成交通擁堵。其次，不要大開(kāi)大合地去踩油門(mén)，只要是交通條件允許，就將加速的節(jié)奏拉長(zhǎng)一點(diǎn)，這樣既舒服又省油。

最后，胎壓的數(shù)值也至關(guān)重要。胎壓低一些雖然能夠增加抓地力，但也會(huì)導(dǎo)致滾動(dòng)阻力上升，直接增加能耗。但是太高也會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛彈跳，抓地力變差，所以，如無(wú)特殊需求，應(yīng)該將胎壓調(diào)整到廠(chǎng)家建議的標(biāo)準(zhǔn)值。

看完以上是不是發(fā)現(xiàn)省油省電并不難？核心在于平穩(wěn)加減速以及少浪費(fèi)，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，不用改裝、不用額外花費(fèi)，就能在每次長(zhǎng)途出行中省下真金白銀，讓用車(chē)成本更低，怎么樣，是不是很實(shí)用？