一句“關(guān)閉閱讀燈”引發(fā)生死時(shí)速，感嘆車主命真大后再嘆低空經(jīng)濟(jì)

不得不承認(rèn)，現(xiàn)在我們所生活的環(huán)境似乎早就被各種高科技黑科技占據(jù)，而它們?cè)跒橹魅颂峁┍憷褪孢m性的同時(shí)，卻偶爾也會(huì)“闖禍”，甚至嚴(yán)重到危及人類生命！比如最近的這起案例：“2月25日凌晨近1點(diǎn)，廣西某高速路段，一輛純電SUV在夜色中疾馳。車主只是想關(guān)閉車內(nèi)閱讀燈，便隨口下達(dá)了一句‘嗨XX，關(guān)閉閱讀燈’的指令。然而，這句再尋常不過(guò)的指令卻開(kāi)啟了一場(chǎng)接近死亡的連鎖反應(yīng)。車機(jī)系統(tǒng)大概是沒(méi)有聽(tīng)懂‘閱讀燈’這個(gè)關(guān)鍵詞，于是剎那間，不僅車內(nèi)閱讀燈沒(méi)關(guān)，車輛的大燈、示寬燈、尾燈——所有照亮前方黑夜的光源，全部熄滅……”大家自行腦補(bǔ)，當(dāng)你在高速公路上開(kāi)車的時(shí)候，突然完全陷入黑暗是種什么感覺(jué)？

參考一些官媒報(bào)道以及公開(kāi)的視頻：“據(jù)當(dāng)事車主事后回憶及視頻記錄顯示，當(dāng)時(shí)高速路段沒(méi)有路燈，車燈是全車人唯一的眼睛?！倍?dāng)他多次提高聲線，試圖通過(guò)語(yǔ)音重新喚醒燈光。但由于語(yǔ)速過(guò)快、情緒緊張，車機(jī)系統(tǒng)陷入了“死機(jī)”般的循環(huán)。同行的女伴也試圖用更標(biāo)準(zhǔn)的普通話協(xié)助操作，系統(tǒng)雖然短暫地給予了回應(yīng)，但那句回復(fù)在當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景下顯得尤為諷刺且冰冷——“暫時(shí)還不會(huì)”？！說(shuō)實(shí)話，因?yàn)檫@是性命攸關(guān)的真實(shí)現(xiàn)場(chǎng)回放，所以我才能忍住笑意，恐怖的是：“這種毫無(wú)人性的系統(tǒng)和服務(wù)，以后是不是會(huì)在我們身邊越來(lái)越多？”

還算幸運(yùn)，車輛在沒(méi)有任何照明的情況下偏離車道，最終緊貼右側(cè)護(hù)欄摩擦，才避免了一場(chǎng)巨大災(zāi)難。然而這起嚴(yán)重的事故雖然并沒(méi)造成人員傷亡，卻足以讓每一位聽(tīng)聞和了解到此事的駕駛者們后背發(fā)涼！什么智駕，什么無(wú)人駕駛，現(xiàn)在看來(lái)都是妥妥的“隱形殺手”，隨時(shí)都可能給車主上上一課，并且“學(xué)費(fèi)”還挺貴??！

表面上看，這只是一起典型的智能汽車“語(yǔ)音誤識(shí)別”事故。但從本質(zhì)上審視，無(wú)疑也暴露出了當(dāng)前智能汽車在功能安全設(shè)計(jì)上的嚴(yán)重缺陷。誤識(shí)別是技術(shù)問(wèn)題，但允許誤識(shí)別直接影響行車安全，是系統(tǒng)架構(gòu)問(wèn)題。面對(duì)洶涌的輿論，相關(guān)汽車銷售有限公司的副總經(jīng)理在2月26日晚間便緊急回應(yīng)：“確認(rèn)事故起因是語(yǔ)音誤操作，并已連夜完成優(yōu)化方案，通過(guò)云端推送更新。更新后，車輛在行駛狀態(tài)下，大燈只能通過(guò)手動(dòng)控制關(guān)閉，徹底杜絕語(yǔ)音誤操作的可能 ”，至于怎么安撫的車主，既然沒(méi)有詳細(xì)報(bào)道，想必也就無(wú)需我們知曉了。

“有趣”的是，由此又不得不讓人聯(lián)想到如今正被吹捧得“如日中天”的低空經(jīng)濟(jì)，尤其針對(duì)那些能載人的無(wú)人機(jī)和能飛的小汽車，我只想在這里吐口唾沫：“鴨的在地上跑的四個(gè)輪子都還沒(méi)搞定呢，就開(kāi)始妄想整天上飛的了？簡(jiǎn)直就是癡人說(shuō)夢(mèng)！霍國(guó)殃民！”注：霍者，霍霍也??！而在我看來(lái)，任何工業(yè)革命、科技革命都需要個(gè)量變產(chǎn)生質(zhì)變的過(guò)程，這是自然規(guī)律，是千百年來(lái)，人類社會(huì)無(wú)數(shù)次進(jìn)步的定律，沒(méi)有足夠的積累，沒(méi)有足夠的底蘊(yùn)，跟蓋空中樓閣有什么區(qū)別啊？！